Quel avantage de 175ch au lieu de 150ch ?
Quel avantage de 175ch au lieu de 150ch ?
En regardant de plus près les caractéristiques "sur le papier", le couple atteint 360Nm contre 320 sur le 150ch; pour tracter celà doit être appréciable, par contre est-ce que le moteur parait plus souple ?
le gain de puissance se sent-il en mode 4x4 ?
les possesseurs de 175ch ont-ils des réponses à ces questions (à conditions d'avoir essayer les 2 versions)?
de mon côté je regrette que la BVA ne soit pas dispo avec le 175 car par définition ce type de boite mange un peu de puissance... et le point négatif ressenti est un temps de réaction à l'accélération; les 175ch doivent être un peu plus vifs non?
le gain de puissance se sent-il en mode 4x4 ?
les possesseurs de 175ch ont-ils des réponses à ces questions (à conditions d'avoir essayer les 2 versions)?
de mon côté je regrette que la BVA ne soit pas dispo avec le 175 car par définition ce type de boite mange un peu de puissance... et le point négatif ressenti est un temps de réaction à l'accélération; les 175ch doivent être un peu plus vifs non?
PRIVILEGE 2.0DCI BVA CARMINAT DVD NOIR D'IVOIRE - à vendre !
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bonne question!
à voir avec ceux qui ont le 175cv sur ce forum, il commence à y en avoir !
@+
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KOLEOS 2.0 150 PRIVILEGE BVM6 Gris clair
- scuba
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a ce que j'ai vu, sur le papier il y a 0,5 secondes de différence de 0 a 100 Kmh et 5 Kmh de plus en vitesse de pointe; et a mon avis les reprises doivent être un peut meilleure.
j'ai pas trouvé grand chose sur le 175 mais ci dessous une fiche du 150.
j'ai pas trouvé grand chose sur le 175 mais ci dessous une fiche du 150.
Koleos 2.0 Dci 150 CV 4x2 - Dynamique (gris songe) carminat cd décembre 2008. ouahhhh, quel confort !!!!!
Vaut mieux être bourré que con, ça dure moins longtemps.
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J'ai fait une simulation sur un site specialisé, en anglais mais comprehensible, à gauche un Koleos DCi 150 et à droite un 175, sur celui du haut c'est avec une caravane de 1300kg (1328 precisement) et sur le second 1628kg. Les differences sont legeres...en theorie, il faut voir comment on conduit aussi.
J'ai rajouté 1970, le Koleos est limité à 2000kg
Encore une fois, ces tests sont theoriques, je (plusieurs ) pense qu'ils ne prennent en compte que le côté mecanique et non aerodynamique etc...
Pour une remorque, il y a moins de contraintes qu'avec une caravane
Edit grilled....
J'ai rajouté 1970, le Koleos est limité à 2000kg
Encore une fois, ces tests sont theoriques, je (plusieurs ) pense qu'ils ne prennent en compte que le côté mecanique et non aerodynamique etc...
Pour une remorque, il y a moins de contraintes qu'avec une caravane
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très intéressant cette simulation !
c'est vrai que les chiffres ne parlent pas trop, après faut voir le feeling........
ce qui serait sympa aussi c'est de tester en mode tout terrain, car là aussi le couple peut faire la différence;
je ne sais pas s'il existe des club SUV (je ne dis pas 4x4 car les puristes ne me le pardonnerait pas) où on pourrait s'initier sur des terrains spéciaux ? mais ce serait sympa
c'est vrai que les chiffres ne parlent pas trop, après faut voir le feeling........
ce qui serait sympa aussi c'est de tester en mode tout terrain, car là aussi le couple peut faire la différence;
je ne sais pas s'il existe des club SUV (je ne dis pas 4x4 car les puristes ne me le pardonnerait pas) où on pourrait s'initier sur des terrains spéciaux ? mais ce serait sympa
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Je voulais me renseigner mais avec la reputation des quads en ce moment c'est moyen...
Il y a quelques années j'avais un collegue qui faisait parti d'un club de 4x4, il faisait des virées en foret en faisant du debardage, il avait le Toy double cab qui va bien aussi, mais je crois que c'est interdit...
Il y a quelques années j'avais un collegue qui faisait parti d'un club de 4x4, il faisait des virées en foret en faisant du debardage, il avait le Toy double cab qui va bien aussi, mais je crois que c'est interdit...
- serge67
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ricardo27 a écrit :bonne question!
à voir avec ceux qui ont le 175cv sur ce forum, il commence à y en avoir !
@+
alors c'est vrai ,les chiffres parlent d'eux meme,mais comme le souligne fort justement KOLEOS35,je n'ai pas éssayé le 150,donc no comment,
le 175 est vif,les reprises exellentes du a un couple conséquent et on se retrouve trés vite a des vitesses prohibées
il est aussi plus lourd,plus gourmand et plus taxé(11cv) et je ne parle meme pas de l'assurance
nous apprécions ce moteur et sa puissance(sécurisante aussi lors des dépassements )+toutes les autres qualitées de la bete
j'avais un koleos 2.0 dci 4x4 175 cv fap privilège,carminat,olive sable,véhicule d'éssai au maroc mars 2008.
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scuba a écrit :a ce que j'ai vu, sur le papier il y a 0,5 secondes de différence de 0 a 100 Kmh et 5 Kmh de plus en vitesse de pointe; et a mon avis les reprises doivent être un peut meilleure.
j'ai pas trouvé grand chose sur le 175 mais ci dessous une fiche du 150.
voici sur le 175 :
c'est clairement les reprises qui font la différence (pas de secret, le couple est augmenté).
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Perso je ne trouve pas le 175ch extraordinaire, c'est un bon moteur mais il n'a pas toute la souplesse de mon précédent diesel un wv 1900 105ch injecteur pompe. Il m'arrive quelque fois de caler en première comme quoi j'ai pas encore l'habitude de lancer le moteur et surtout je recherche le couple trop bas. J'oublie aussi un peu que le koleos c'est 1800kg à déplacer.
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abac a écrit :Perso je ne trouve pas le 175ch extraordinaire, c'est un bon moteur mais il n'a pas toute la souplesse de mon précédent diesel un wv 1900 105ch injecteur pompe. Il m'arrive quelque fois de caler en première comme quoi j'ai pas encore l'habitude de lancer le moteur et surtout je recherche le couple trop bas. J'oublie aussi un peu que le koleos c'est 1800kg à déplacer.
pour moi c'est un peu la meme chose je suis obligé de rétrograder boucoup plus souvent qu'avec mon ancienne (bmw 325 td 115 ch mais
6 cylindres et tres coupleux à bas regime )
il faut que je m'habitue
175 privilège olive-sable,carminat,skis
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