Koleos - Le forum Renault Koleos

encore un contre pied de nos élus


Le nouveau barème de malus automobile, tel qu'inscrit au projet de loi de finances pour 2013, pourra atteindre 6.000¤ dans le cas d'une voiture polluante émettant plus de 200g/km de CO2. Cet article vise à mettre à jour le dispositif du malus sanctionnant les voitures particulières les plus polluantes, à compter de 2013. Ses tarifs sont en augmentation par rapport au barème en vigueur jusqu'à fin 2012.

Franchement, comme le titre Auto-Plus c'est du "grand n'importe quoi". En effet, le Malus 2013 est bourré d'incohérences. Nombre d'automobilistes vont encore passer à la caisse. Ca va cogner !

Gros coup sur la tête pour les sportives et berlines de luxe

Puisque le Malus va passer, dans cette catégorie de 3.600 ¤ à 6.000 ¤. Cela concerne bien sur le très haut de gamme, les sportives. Mais, certaines françaises n'y échappent pas, selon le Figaro. C'est le cas de la Renault Laguna Coupé Initiale 3.5 V6.

Uppercut pour les familliales :

Exemple une Peugeot 306 SW (break) avec un moteur 1,6 l la malus va doubler et passer à 1000 euros. +500 ¤
le minispace Renault Modus 1,6 l écope d'un malus de 2.000 ¤ + 1.250 ¤
Idem pour le Monospace Peugeot 5008 HDI 163 ch 2 000 ¤ de malus + 1.250 ¤ ou encore pour le SUV C-Crosser de Citroën et le 4007 de Peugeot 2.2 HDi
Plus fort pour le Citroën C8 2.0 HDi et son cousin le Peugeot 807 avec un malus de 3.000 ¤ + 1.700 ¤


La boîte automatique dans les cordes

Alors qu'elle permet une conduite plus cool, la boîte auto sera davantage taxée. C'est le cas d'une Peugeot 308 1,6 VTi de 120 ch voit son malus passer de 400 ¤ (boîte manuelle) à 1.500 ¤ en automatique.


Le Made in France risque d'être K.O

Car nos usines produisent majoritairement des modèles de milieu et haut de gamme. Ce seront les catégories les plus touchées par le malus.

Un bon coup sur le capot du low cost

Pour une Dacia Lodgy 1.6 MPI de 85 ch, le malus va représenter 15 % du prix de vente en passant de 750 ¤ à 1.500 ¤. Soit ledouble ! + 750 ¤

Incroyable, le diesel favorisé par ce nouveau tour de vis

Comme le bonus est uniquement focalisé sur les émissions de CO2, le diésel est épargné. Ainsi l'écart de prix pour un Renault Scénic (1,4 TCe de 130 ch), par exemple, en version essence et diesel tombera de 2.550 ¤ à 1.800 ¤. Alors que le diesel est montré du doigt pour ses émissions de particules fines. Où est la logique ?


Voici le nouveau barème du malus automobile 2013, en fonction des différents taux d'émission de dioxyde de carbone (exprimés en g/km).


Taux d'émission de CO2 = 135g/km : pas de taxe
135 < taux = 140 : taxe de 100¤
140 < taux = 145 : taxe de 300¤
145 < taux = 150 : taxe de 400¤
150 < taux = 155 : taxe de 1.000¤
155 < taux = 175 : taxe de 1.500¤
175 < taux = 180 : taxe de 2.000¤
180 < taux = 185 : taxe de 2.600¤
185 < taux = 190 : taxe de 3.000¤
190 < taux = 200 : taxe de 5.000¤
Taux > 200g/km : taxe de 6.000¤

Cette mesure vise clairement à décourager l'acquisition de véhicules polluants. Le nouveau barème des bonus, revu à la hausse, est quant à lui entrée en vigueur le 1er août dernier. Le bonus passe par exemple de 5.000¤ à 7.000¤ pour les voitures électriques (moins de 20g/km de CO2) et de 2.000¤ à 4.000¤ pour les véhicules hybrides (moins de 110g/km de CO2).

à part ça, on veut sauver l'industrie automobile en France ... je ne sais pas si j'en ai déjà parlé ici, mais savez vous que Ford et VW ont été choisi pour fournir 1400 voitures aux administrations ? merci la loi européenne qui impose des passages de contrat au moins-disant ... certes, les français vont aussi en vendre à l'état : 5000 au total je crois; faut dire aussi que Ford va fourguer ses derniers exemplaires de la Mondéo actuelle (ils ont trouvé un pigeon ...), mais il y a aussi des C-Max, des Passat (pour les chefs d'état major militaires)
quant à cette ineptie qui est de taxer toujours plus les petites gens, ça va finir par leur retomber sur la gueule violemment d'ici peu, ils en ont eu un aperçu hier, devant le salon de l'auto ... et puis que dire sur cette hégémonie du diesel en France; taxer de plus en plus l'essence, au profit du diesel, ça profite à qui ? pas à notre porte-monnaie, ni à notre santé ...

c'est la crise et l'état a besoin de sous....... et d'un seul coup, le diesel sa pollue, il est mauvais pour la santé; il nous prennent vraiment pour des burnes !!!!!

si encore c'était pour financer l'écologie

faut passer le koleos avec 1.6 dci 130, mon qashqai + 2 start and stop 1.6 dci 130cv en 4 roues motrices ( all mode) fait 139 grammes de co2.
Au constructeur de s'adapter, quand a ceux qui acheteront des voitures de plus de 200 grammes.................

Il y a des bruits concernant le passage de la Twingo en 4x4 pour que ce genre de véhicule soit en phase avec les nouvelles normes de notre nouveau gouvernement...

"Le Made in France risque d'être K.O
Car nos usines produisent majoritairement des modèles de milieu et haut de gamme. Ce seront les catégories les plus touchées par le malus."

La formule est très exagérée ou orientée.
J'ignorais que les marques françaises produisent majoritairement du haut de gamme.
Du milieu et du bas de gamme je suis d'accord.

Cela ne me gène absolument pas que les acheteurs de grosses berlines allemandes ou anglaises avec leurs gros moteurs soient d'avantage taxés.
Et les low cost Dacia ne sont pas réputés pour leurs moteurs à faible taux de CO2.
La mesure va beaucoup favoriser les très petits modèles, et les voitures hybrides ou électriques.

Les constructeurs français n'ont malheureusement pas suffisamment anticipé ces changements et cette tendance de fond qu'est la baisse indispensable des émissions de CO2.

Mettre le tout à charge du ou des gouvernements est excessif.


Voitures française fabriquées en France

Peugeot
207 et 208 : Poissy
308 : Sochaux et Mulhouse
3008, 5008 : Sochaux
508 et coupé 407 : Rennes
807, Expert : Hourdain

Citroën :
C3 : Aulnay et Poissy
DS3 : Poissy
C4 et DS4 : Mulhouse
C5 et C6 : Rennes
DS5 : Sochaux
C8 et Jumpy : Hourdain

Renault :
Clio : Flins
Mégane CC et Scénic : Douai
Laguna, Laguna Coupé, Espace : Sandouville
Kangoo : Maubeuge
Master : Batilly

Voitures françaises fabriquées à l’étranger et vendues en France :

Peugeot :
107 : Kolin (République Tchèque)
207 CC : Madrid (Espagne)
Partner : Vigo (Espagne)
Boxer : Val di Sangro (Italie)
4007 : Okazaki (Japon)
RCZ : Graz (Autriche)

Citroën :
C1 : Kolin (République Tchèque)
C-Zero : Mizushima (japon)
C3 Picasso : Trnava (Slovaquie)
C4 Picasso, Berlingo : Vigo (Espagne)
Jumper : Val di Sangro (Italie)
C-Crosser : Okazaki (Japon)

Renault :
Twingo, Wind : Novo Mesto (Slovénie)
Modus : Valladolid (Espagne)
Clio Estate : Bursa (Turquie)
Mégane : Palencia
Fluence : Bursa (Tirquie)
Latitude, Koleos : Busan (Corée du Sud)

Dacia (marque roumaine)
Logan, Duster, Sandero : Pitesti (Roumanie)

pour dacia la turquie fait partie du lot

pour renault le koleos et la latitude la corée du sud

C'est pas grave, les allemands continueront à vendre des voitures à l'international et à s'enrichir et chez nous, Renault et Peugeot essaieront de vendre leurs voitures dans l'hexagone, et fermeront progressivement leurs usines, bien en règle avec les délires "écologiques"de nos dirigeants actuels. Et, bientôt, on va aussi malusser le chauffage....

ange-destructeur-01 a écrit :pour dacia la turquie fait partie du lot

Non ! Bursa ne fabrique que des Renault !
Par contre, Dacia Lodgy et Dokker sont fabriqués au Maroc à Tanger ...

La cerise sur le gateau, c'est la taxation des véhicules d'occasion émettant plus de 200g ...
entre 200 et 230 gr, 2 euros du gr
plus de 230 gr, 4 euros du gramme.
Messieurs qui roulez en Koléos boite auto, vous etes à plus de 200 gr, non ? (les 1ers étaient à 221 gr)
A la revente, Bingo !