Commentaires sur le nouveau Renault Koleos

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cyrille
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Commentaires sur le nouveau Renault Koleos

Messagepar cyrille » ven. sept. 09, 2011 22:12

Commentaires sur le nouveau Renault Koleos nouveau en bref

Pour garder un sujet "propre" je vous propose ce supplément de sujet pour mettre nos commentaires sur le nouveau Koleos

viewtopic.php?t=1461
Modifié en dernier par cyrille le sam. sept. 10, 2011 21:07, modifié 1 fois.

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Messagepar yellowdog » sam. sept. 10, 2011 8:57

pas de grands changements, somme toute ... à part les compteurs qui changent un peu, ce n'est vraiment qu'à l’extérieur, que l'on verra des changements; et sous le capot, avec ce récupérateur d'énergie au freinage; pour ce qui est des émissions de CO2, j'espère que pour l'abaisser à ce point, ils n'ont pas rallonger les rapports de boite ... quoi qu'il en soit, on peut faire confiance à nos politiques, pour que la zone neutre d'aujourd'hui, soit taxée au 1er janvier prochain ... j'aime bien les leds dans les rétros, sympa ça; un truc que j'espère ils ont rajouté, c'est le rabattement des rétros, à la fermeture de la voiture; bien que cela soit dangereux pour le mécanisme, quand il gèle ... et le clignoteur à impulsion, ce serait bien aussi ! :)
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Messagepar fred57 » sam. sept. 10, 2011 10:19

A priori ils disent que la finition est en hausse, on se rendra compte qu'en vrai.
Pour les retro rabattables à l'ouverture des portes c'est le choix le plus nul qu'ils ont retenu ! Je l'avais sur ma 407, quand on doit vider la voiture dans la rue par exemple, ca n’arrête pas ouverture / fermeture...
Sur ma 307 par contre c'etait fermeture au verrouillage et ouverture au démarrage du moteur, c'est mieux.
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Messagepar yellowdog » sam. sept. 10, 2011 11:09

sur ma Mondéo, le module rajouté par mes soins, rabattait les rétro, que si je double cliquais sur la clé (super condamnation); s'il gelait, je n'appuyais qu'une fois sur le bouton de la clé, de manière à ne pas les rabattre; pratique
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Messagepar dan7 » sam. sept. 10, 2011 14:50

Quelles sont les sources de cet article?

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Messagepar cyrille » sam. sept. 10, 2011 15:23

C'est un document original écrit par mes soins... donc exclusif

Mais la source provient de Renault ;)

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Messagepar yellowdog » sam. sept. 10, 2011 16:13

lé fort le Boss ! :groupjump:
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Messagepar cricri18 » sam. sept. 10, 2011 20:20

Félicitation pour cet article fort intéressant.

Si j'arrive à vendre ma 308, je pourrais faire les présentations en détails de cette nouvelle version en décembre ou janvier... Avec les supers délais de livraison...

Je me demande ce que c'est que cette récupération d'énergie au freinage ?

Un commercial de concession m'a parlé de stop and start mais je doute fortement que ce soit ça. Déjà qu'il ne savait pas qu'il y avait une manette pour le plancher plat.

En tout cas la nouvelle calande ne me déplais pas. Cela me fait penser à la modification de calande des méganes 1 quand elle ont été restylées...

Pour les rétro, sur la 308 il se rabattent à la fermeture, jamais eu de problème, même dehors par hyper froid avec tout gelé. L'avantage pour les paranos comme moi, c'est de voir à distance que la voiture est fermée.
Mais bon, le reste semble tellement bien.... :lol:

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Messagepar fred57 » sam. sept. 10, 2011 23:45

Normalement quand on récupère de l’énergie au freinage c'est pour recharger des batteries mais dans quel but ?
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Messagepar yellowdog » dim. sept. 11, 2011 0:52

si c'est comme en F1, le récupérateur d'énergie est là pour te donner un surcroit de puissance, quand tu en as besoin; c'est un accu qui crache l'énergie emmagasiné, si tu appuie à fond; une sorte d'overboost, bien connu chez Ford et PSA ;)
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