Le Renault Koleos nouveau en bref : plus dynamique...

'actualité au quotidien du Renault Koleos dans la presse généraliste, spécialisée, dans les médias Internet, sur d'autres forums généralistes... est récapitulée dans cette rubrique. la mémoire de l'actualité du Koleos au fil du temps.
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Le Renault Koleos nouveau en bref : plus dynamique...

Messagepar cyrille » ven. sept. 09, 2011 21:24

Le Renault Koleos nouveau en bref : plus dynamique et toujours confortable

[center]Vos Commentaires sur le nouveau Renault Koleos ICI[/center]

C'est le crédo principal de notre Koleos : confortable. Mais dans cette nouvelle version plus de dynamisme sera proposé.

Le Koleos lancé en 2008 revient en force avec une version mise à jour. Il sera présenté à la presse puis au grand public au salon de Francfort la semaine prochaine. Renault nous offre une nouvelle version qui devrait être adaptée à 40 pays ! Est-ce raisonnable ?

Le principal changement se situe sur sa face avant qui sera plus expressive et plus élégante selon le constructeur. Son excellent finition sera confirmé sur ce nouvel opus.

2 moteurs équipent le Renault Koleos. Un moteur essence de 2.5 litres (TR25) et le 2.0 litres dCi de 150 ou 175 ch. au choix. Le 2.0 dCi 150 ch. (M9R) permettra d'avoir une forte diminution des émissions de CO2 avec 148g par km sur le 4x2.

Il sera toujours disponible soit en traction, soir en transmission intégrale

Il disposera de toutes les technologies Renault : Aide au parking, carte d'accès et démarrage main-libre, navigation Carminat TomTom Live et également l'assistance du démarrage en côte.

La fabrication restera dans l'usine Samsung à Busan en Corée du Sud.

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Modifié en dernier par cyrille le dim. sept. 11, 2011 18:23, modifié 5 fois.

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Messagepar cyrille » ven. sept. 09, 2011 21:39

La calandre est totalement modifiée et passe de 2 aérations latérales à une grille à 3 lignes chromées horizontales encadrées par un polygone. Les phares sont redessinés et les rétroviseurs extérieurs intègrent dorénavant des clignotants à LED.

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De profil le Renault Koleos ne change pas. Il garde son allure de tout-terrain avec une garde au sol surélevée et des passages de roues bien marquées.

Remarquez que les jantes proposées sont également nouvelles.

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Pour finir ce tour du nouveau propriétaire, l'arrière que j'ai toujours trouvé très réussi, ne change pas.

Une nouvelle teinte "Ornage Cayenne" entre au catalogue "selon les pays" - Je vérifierai où plus tard.
Modifié en dernier par cyrille le ven. sept. 09, 2011 21:52, modifié 1 fois.

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Messagepar cyrille » ven. sept. 09, 2011 21:50

Dans l'habitacle peu de changement mais un peu plus de raffinement. De nouvelles selleries et éléments de décoration font leur apparition. Le bloc compteur a été redessiné.

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Messagepar cyrille » ven. sept. 09, 2011 22:00

Des émissions de CO2 en baisse.

Les équipes de Renault ont joué sur plusieurs paramètres : l’aérodynamique du Koleos, sur le moteur qui reçoit un récupérateur d'énergie au freinage et également sur la boite de vitesse.

Les émissions de CO2 des motorisations diesel diminuent. La version 4x2
équipée du dCi 150 affiche 148 g, entrant ainsi par exemple dans la zone neutre du bonus-malus écologique en France, et une consommation de 5 ,7 l/100 km en cycle mixte. Les émissions des dCi 150 et 175 4x4 diminuent également pour atteindre 166 g/km et 6,4 l/100 km

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Messagepar cyrille » ven. sept. 09, 2011 22:04

En milieu urbain, son gabarit compact, sa direction assistée précise et sa stabilité garantissent une conduite agile. Malgré une garde au sol plus élevée, la tenue de route de Nouveau Renault Koleos se veut plus proche d’une berline et bénéficie de la sécurité active de la transmission intégrale.

Le développement de la base roulante, avec un train de type Pseudo Mac Pherson à l’avant et un train arrière indépendant multi-bras, a été orienté vers une synthèse confort comportement de haut niveau. Le maintien de caisse en virage a été travaillé pour diminuer le roulis. Renault Koleos est ainsi proposé en version 2 roues motrices pour répondre à une clientèle séduite par son look, sans pour autant avoir besoin des capacités 4x4.

Off road, Nouveau Koleos rappelle qu’il est également performant et dispose de réelles capacités de franchissement. Le soubassement de Koleos est adapté à cet usage tout terrain avec une garde au sol de 206 mm (188 mm pour les versions diesel) et à des angles d’approche et de départ de respectivement 27 et 31°.

Renault Koleos est équipé en version 4x4 d’une transmission intégrale développée dans le cadre de l’Alliance Renault-Nissan.

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Trois modes d’utilisation sont possibles Auto, LOCK ou 2WD :

- En mode Auto, la répartition du couple entre trains avant et arrière se fait automatiquement en fonction de l’adhérence.
- En conditions normales, le couple est uniquement transmis aux roues avant.
- En cas de perte d’adhérence ou de motricité, une partie du couple est transférée sur le train arrière.
- En conditions extrêmes, le couple est réparti à hauteur de 50 % sur chacun des trains.
- En phase de démarrage, le système répartit le couple moteur sur les quatre roues.

Cette distribution est assurée par un coupleur électronique et gérée par le système « All mode 4x4-i » développé par Nissan. Le calculateur dédié au pilotage du coupleur utilise des informations en provenance du calculateur moteur et de différents capteurs : vitesse de roues, vitesse de lacet, accélérations, angle volant et enfoncement pédale d’accélérateur.

- En mode LOCK : le conducteur a la possibilité de verrouiller électroniquement le mode 4x4, sur les surfaces à faible adhérence (neige, boue, terre). 50 % du couple est transféré sur le train arrière à l’aide d’un interrupteur situé sur la planche de bord.

- En mode 2WD : la transmission peut également être verrouillée en mode 2 roues avant motrices à la demande du conducteur.

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Modifié en dernier par cyrille le sam. sept. 10, 2011 21:33, modifié 2 fois.

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Messagepar cyrille » ven. sept. 09, 2011 22:08

Les dimensions du nouveau Renault Koleos

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Messagepar cyrille » sam. sept. 10, 2011 21:32

Pour l'habitabilité pas de changements mais que du bon.

Renault étant le précurseur des voitures à vivre, avec son monospace compact proposé avant les années 2000, du coup pour le Koleos, on reste sur le même niveau.

Une grande visibilité depuis l'intérieur en vision haute et avant mais on a la même chose en rétrovision. Le poste de conduite se règle via la colonne de direction (profondeur et hauteur) entre autres. Les passagers à l'arrière peuvent également profiter des fauteuils ajustables en inclinaisons (comme sur un Scenic).
Le chauffage / clim' est toujours auto et bi-zone (avec des conduits d’aération aux places arrières) et ça... belle-mère vous félicitera de cette attention !

70 litres de rangements dans l'habitacle : 15 litres dans la boite à gant, un peu dans la console centrale, tiroir sous le siège passager avant, le plancher avec 2 rangements, tablette avec porte-gobelet à l'arrière...

L'ouverture de la partie arrière ne change pas. Double ouvrants. La partie basse permet de charger des objets lourds jusqu'à 200kg pour prendre appui !

Le Renault Koleos propose la carte d'accès et de démarrage main-libre, le frein de parking assisté, l'allumage automatique des feux et des essuie-vitres, le clignotant à impulsion ou encore le limiteur régulateur de vitesses.

Le nouveau Koleos dispose aussi du Système d'Aide au Démarrage en côte, utile au quotidien (en version 4x4). Ce dispositif est automatiquement activé lors d'un démarrage dans une pente supérieure à 10 % et empêche le véhicule de reculer dans la pente.

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Pour sécuriser la pratique du tout-terrain, Renault Koleos est équipé d’un Système de Contrôle de la Vitesse en Descente (en version 4x4). Cette fonction s’active à l’aide d’un bouton situé sur la façade centrale de la planche de bord. Le dispositif permet de maintenir automatiquement la vitesse de descente à 7 km/h maximum lorsque la pente est supérieure ou égale à 10 %.

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Messagepar cyrille » sam. sept. 10, 2011 21:39

Le nouveau Renault Koleos peut intégrer le Carminat TomTom Live. Voici davantage d'info sur le système vanté par le constructeur.

Renault a écrit :Renault Carminat TomTom® Live

Fidèle à sa tradition d'innovations ingénieuses et accessibles à tous, Renault travaille depuis 1982 au développement d'un système de navigation dans l'automobile. En 1994, en lançant les essais sur route du système Carminat, Renault est le premier constructeur à proposer des systèmes de navigation entièrement embarqués. En 2002, le guidage devient dynamique et le temps de parcours est recalculé en fonction des ralentissements.

En partenariat avec le leader des solutions de navigation individuelle, Renault améliore sa flexibilité, ses délais de mise sur le marché et assure une bonne ergonomie grâce à une totale intégration du système de navigation dans le véhicule.

Lancé au printemps 2009, Carminat TomTom évolue en permanence pour toujours plus d'efficacité. Début 2010, Carminat TomTom a été enrichi de deux prestations : IQ Routes™ qui propose le meilleur parcours en fonction des vitesses et du temps de parcours statistiques à chaque moment et pour chaque jour de la semaine, Advanced Lane Guidance qui montre à l'écran les intersections et les voies de circulation.

Fin 2010, la navigation a franchi un cap dans l'accompagnement du conducteur avec le lancement de la version LIVE et ses 4 services connectés innovants :
- HD Traffic : offre la meilleure information trafic en temps réel.
- Les alertes sécurité routière : signalent en temps réel les incidents, les zones dangereuses et les zones à risques.
- La recherche locale Google : situe des points d'intérêt parmi près de 20 millions de références.
- Les prévisions météo à 5 jours.

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Messagepar cyrille » sam. sept. 10, 2011 21:49

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Messagepar cyrille » sam. sept. 10, 2011 21:51

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