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OK, dans le doute, je vais basculer en 2WD, ça ne nuit pas...

bonjour a tous ,
bon je vais me répondre a moi même , donc j ai permuté les roues et rien ne c et passé au niveau du tdbord , pas de voyants allumés .suite a l aller/retour en station montagnarde , impeccable

TURLIN a écrit :obligatoirement roues droites ensemble et roues gauche à l'identique. C'est important pour le sens de rotation des pneus.

Vrai et faux à la fois
Sur certains pneus, le sens de rotation est précisé et dans ce cas, tu as raison, seule la permutation AV/AR est permise.
Sur d'autres pneus, c'est le coté extérieur qui est précisé et non le sens de rotation.
Dans ce cas, pas de probleme pour permuter Gauche/droite ou AV/AR puisque l'extérieur sera toujours à l'extérieur ...

Bonjour,

une question, quand vous dites que la permutation ne provoque pas de message au tableau de bord, ok, ça me parait normal, les capteurs sont toujours là...

Par contre, du coup, quand un capteur indique par exemple que la roue avant gauche est dégonflée, c'est en fait la roue arrière droite qu'il faut regonfler, non ?

ou l'ordinateur détecte la position des capteurs automatiquement ?

car sur mon scenic, si je permute les roues, ça indique la mauvaise roue, vu que celle ci a changé de place...

Ton raisonnement est bon : le système ne détecte pas que tu as déplacé une roue, il détecte juste la valve qui est sur la roue (chacune a une petite bague de couleur). Donc si tu passes une roue AVD à ARD, c'est à toi d’interpréter le message.
Pour info, lors des permutations, il est recommandé de laisser la roue du même côté (AV Droit devient AR droit etc...) et non pas de permuter en diagonale, pour que le pneu tourne toujours dans le même sens.

ok, merci pour l'info

kimseb74 a écrit :Ton raisonnement est bon : le système ne détecte pas que tu as déplacé une roue, il détecte juste la valve qui est sur la roue (chacune a une petite bague de couleur). Donc si tu passes une roue AVD à ARD, c'est à toi d’interpréter le message.
Pour info, lors des permutations, il est recommandé de laisser la roue du même côté (AV Droit devient AR droit etc...) et non pas de permuter en diagonale, pour que le pneu tourne toujours dans le même sens.

Euh, sur le mien on peut faire ce que l'on veut avec les roues, le système indique bien la bonne place...

Effectivement, j'ai lu entre temps qu'apparemment le système savait détecter la présence, mais également le placement des roues ( ce qui n'est pas le cas sur mon scenic 2 )... Peut être que ça dépend de l'année de fabrication ?

Furax a écrit :

kimseb74 a écrit :Ton raisonnement est bon : le système ne détecte pas que tu as déplacé une roue, il détecte juste la valve qui est sur la roue (chacune a une petite bague de couleur). Donc si tu passes une roue AVD à ARD, c'est à toi d’interpréter le message.
Pour info, lors des permutations, il est recommandé de laisser la roue du même côté (AV Droit devient AR droit etc...) et non pas de permuter en diagonale, pour que le pneu tourne toujours dans le même sens.

Euh, sur le mien on peut faire ce que l'on veut avec les roues, le système indique bien la bonne place...

Donc le système que tu as est plus malin que celui d'un espace IV... est-ce que tu as des valves spécifiques sur tes roues (comme sur l'Espace), ou il s'agit d'un système utilisant les capteurs ABS ?

Voir ici :

http://www.suvfrauto.net/syst_egrave_me ... s-451.html

Extrait :

Changement
de roue
Suivant les conditions de roulage, le système peut prendre plusieurs minutes pour une bonne prise en compte des positions des roues et des pressions de pneumatique : vérifiez la pression des pneumatiques après chaque intervention.