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CQFD !

Je confirme pour le bruit des WR G2, c'est pas le top en tout cas moins bien que mes Hankook K415. Pour la conso, j'ai pas vu d'écart significatif...

kimseb74 a écrit :Attention, l'échelle de mesure du niveau sonore en dB n'est pas linéaire mais logarithmique.
En clair : lorsque le niveau sonore augmente de 3 dB, la perception du bruit est multipliée par 2.

Je savais déjà ...
Mais si on double le bruit d'un moteur au ralenti ou si on le double quand il est à 5000 trs le résultat n'est pas le meme en termes de niveau sonore ...
Donc quand on passe de 70 à 72 dB, la différence est elle perceptible et le bruit des pneus n'est-il pas couvert par d'autres bruits comme le bruit moteur ou les bruits aéro sachant qu'il s'agit du bruit maxi c'est à dire à charge et vitesse élevées ?
Ci dessous une illustration des niveaux sonores qui me permet de penser que la difference de bruit (70 à 72), bien que mesurable, risque d'etre noyée dans d'autres sources sonores (et s'y ajouter ...)

D'après le site Michelin, la mesure du bruit du pneu est faite à 80 km/h (http://www.michelin.fr/pneus/decouvrir- ... et-comment).
Mais il s'agit d'une mesure du bruit "à l'extérieur du véhicule", en roue libre, moteur coupé.
Dans nos Koleos qui sont plutôt bien insonorisés, à 80 km/h, il est certain que les bruits ambiants proviennent majoritairement de l'air et des pneus ... mais de là à savoir si ces +2 dB (causés par un nouveau train de pneus) sont perceptibles ... ?