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Furax a écrit :

xtof a écrit :
je les ai remplacés par des hankook k415 pour l"été et des nokian hiver pour...l'hiver. gros gain avec les pneus été.

Combien de kms as-tu faits avec les k415 ?
Qu'entends-tu par gros gain ?

je dois en être à 20000km avec la deuxième saison d'"été". les k415 sont clairement des pneus routier. pas de flou dans la direction, le ressenti est plus direct, on sent mieux les pneus et la route. pareil en freinage.
je trouve que les dynapro sont entre des pneus ete et hiver en comportement.

Reste à savoir quel genre de kms, car en ce qui me concerne, les Yoko n'ont tenu que 17000 à l'avant : beaucoup de route de montagne... qui tourne !

20000km reparti en 30% 2x2, 60% routes de campagnes et 10% de ville à la louche. je suis à mi usure.
mes dynapro avaient fait 40000km, les k415 sont partis pour.
c'est un 4x4 donc je permute régulièrement mes pneus pour user les 4 pareils.

Que 40000 Xtof ? les miens m'ont fait 55000 (mais c'est un 4x2, et permutation régulière aussi)

yellowdog a écrit :Que 40000 Xtof ? les miens m'ont fait 55000 (mais c'est un 4x2, et permutation régulière aussi)

Certes, mais quand tu fais de la route sinueuse, la permutation ne sert à rien, ce sont les flancs externes qui s'érodent, même si c'est pire à l'avant.

Ben, faut rouler en marche arrière !

sur route de montagne, à part rouler moins vite, peu d'espoir de faire durer les pneus

Par contre, si c'est un 4x4 il faut quand même permuter les pneus pour épargner la transmission.

Falken ZIEX ZE914 ECORUN 225/55 R18 98H Un avis sur ce pneu ?

je ne connais pas... Michelin Latitude Alpin M+S en hiver et en été soit de Hankook Optimo K415 (de 2014 à 2019 ils ont fait environ 50000km avec permutation avt/arr régulière) soit des Toyo Proxes CF2 SUV (montés l'été dernier)

Perso, je monte du
HANKOOK - DYNAPRO HP2 RA33 225/60R17 99 H M+S / ROUTE
çà fait le taf
bye