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oui....
la pression des pneus doit se faire " à froid "
une T° trés chaude ( soleil qui tape sur des roues avec des pneus noirs ) favorise une élévation de pression à l'intérieur du pneu, pression qui redescendra en même temps que la T° redescendra.
Il peut y avoir jusqu'a 0,5...0,7 de différence selon le delta de T° entre 2 mesures

Bonjour,
Hankook d'origine.....2.9 AV et 2.7 AR Le confort s'en ressent un peu sur mauvaise route.....mais c'est pas tout les jours qu'on roule sur une petite route mal entretenue, tout au moins dans ma région. Par contre cela évite une usure rapide des bords extérieurs, surtout à l'avant, à cause des ronds points et routes sinueuses qui "couchent le pneu"en appui......Ce n'est qu'un avis personnel

Bonjour !
Koléos II 4x2 150 pneus Continental Crosscontact 17 pouces
Pression préconisé 2,1 Bar a l'AV et 2,3 Bar a l'AR
Sauf quand je tracte la caravane ,Pression 2,3 Bar AV /AR !
ensuite sans la caravane je me dépéche de revenir aux pressions <<normales >>
Car le confort est quand méme un peu dégradé a vide en solo si je reste a 2,3 Bar partout!
Sur mes différentes voitures avec des montes différentes,mais le plus souvent en Michelin ou en Continental
Normal je n'ai que des Renault !
je n'ai jamais surgonflé sauf comme je le disais en tractant .
Je n'ai jamais usé plus de pneus que la normale ,il suffit pour ça de prendre soin de ses pneus:
vérifier la pression tous les mois et avant chaque long parcours
éviter les coups de trottoirs et autres nids de poules
et de passer les dos d'ânes et passages a niveau aux vitesses réglementées !
Votre parrallélisme s'en porteras trés bien et par la méme occasion vos pneus aussi !

Est quand est il de la pression maxi de 2,75bar indiquer sur le flan du pneu ??

Je suis peut-être le mauvais élève de la classe, mais je ne vérifie jamais la pression des pneus de mes voitures, laissant ça à mon garagiste. Par contre, si je constatais à l'½il nu qu'une roue est un peu dégonflée, j'agirais de suite, bien sûr ! Et, pour mon Espace IV, ça a plutôt bien marché. Jugez par vous-même : train avant changé à 85000 Km et arrière à 140000 ... Ceci dit, je roule pépère.

satelis 45 a écrit :Et quand est-il de la pression maxi de 2,75 bar indiquer sur le flan du pneu ??

Une pression maxi n'est pas une pression préconisée
comme son nom l'indique c'est la pression MAXIMUM admise par le pneu en pleine charge et a la vitesse MAXIMUM !
Sur mes Conti/Crosscontact ,j'ai pas vu 2,75 Bar mais 7,75 kg c'est a dire 7,6 Bar maximum !

Pour laisser contrôler la pression des pneus par son garagiste, il faut y avoir un abonnement... les nouveaux moteurs Renault sont assez fiables et risquent d'espacer un peu trop les interventions de gonflage. La perte d'air mensuelle n'est quand même pas négligeable. Personnellement je vérifie la pression au moins une fois par mois et il faut faire une remise à niveau presque à chaque fois.

PAPYLULU a écrit :

satelis 45 a écrit :Et quand est-il de la pression maxi de 2,75 bar indiquer sur le flan du pneu ??

Une pression maxi n'est pas une pression préconisée
comme son nom l'indique c'est la pression MAXIMUM admise par le pneu en pleine charge et a la vitesse MAXIMUM !
Sur mes Conti/Crosscontact ,j'ai pas vu 2,75 Bar mais 7,75 kg c'est a dire 7,6 Bar maximum !

Je prend une photo avant de faire changer les pneus. Mais c est quand même étonnant d avoir un pression maxi aussi proche de la oression préconisé par renault

Et si je comprend bien ton poste, je gonfle mon pneu a 2.75bars ( pression maxi induiquer par le manufacturier) je charge la voiture pour arriver a la charge admisible par le pneu ( équivalent au 99) et roule a 210 km ( équivalant H ) le pneu éclate.

Bonjour a tous ,la plus part de nos amis de disent pas sur quel pneu
2,8
ou
2,6 de pression mais 225/60/17?
18?

2.8 sur les 17" pour moi