Comportement sur la neige

[Furax]

Bonjour,

la neige étant arrivée sur la région parisienne, me voilà en pleine période d'essai.

Après être resté en position 4X4 auto, j'ai ressenti une petite velléité de mise en travers dans un rond-point - à cause de l'arrière qui voulait voir l'avant - ce qui m'a fait changer de tactique: j'ai mis la position 4X4 bloquée, puisque j'étais à moins de 40 kms/h.

Et là, aucun problème.

En quelle position roulez-vous sur la neige?

Sont-ce les Hanckook qui sont peu réactifs, ou faut-il se mettre en 4X4 bloqué?

[Jacaj]

Salut, je n'ai rien remarqué ce matin sur l'A4 alors que me suis mis volontairement sur la file de gauche pas déneigée et en auto.

J'essaierai ce soir en 2x4 et 4x4 sur les ronds points, si il reste de la neige.

Donc pour l'instant les Continental de mon WE ne se comportent pas plus mal sur la neige que les Michelin de mon ancien Scenic.

Pour info un test de pneus Auto-Moto qui malheureusement ne mentionne pas le comportement sur neige, mais il est évident que le hankook est meilleur dans ce cas...

http://www.matador-reifen.de/downloads/ ... 1-2006.pdf

[arzan]

Après être resté en position 4X4 auto, j'ai ressenti une petite velléité de mise en travers dans un rond-point - à cause de l'arrière qui voulait voir l'avant - ce qui m'a fait changer de tactique: j'ai mis la position 4X4 bloquée, puisque j'étais à moins de 40 kms/h.

Effectivement en cas de sol extremement glissant, la fonction lock est l'ideale. L'auto est preferable au 4x2 pour moins de patinage et aide au rattrape controlée en cas de glisse.

[Koleos69]

Ne faut-il pas penser à désengager l'ESP sur route glissante ???

[Furax]

Je ne l'avais pas désactivé et j'aurais peut-être dû?

[fred57]

Surtout pas Sauf si tu es planté dans la neige où ca permet de faire patiner un peu les roues

[abac]

en 4x4 auto sur de la neige tassée je me suis senti en sécurité avec une petite réserve d'accélération possible montrant bien une bonne accroche des pneus. il n'y a pas de comparaison avec une 2 roues motrices (surtout qu'il s'agit souvent d'une roue motrice même si parfois l'esp corrige un peu)
A petite vitesse mieux vaut le 4x4 bloqué.
Par contre, je me demande comment faut-il rouler avec une paire de chaine (évidemment posée sur les roues avants) car le diamétre des roues n'est plus le même entre l'av et l'ar d'où risque de déterioration de la transmission (c'est ce que dit le manuel allant jusqu'à recommander d'avoir des pneus av et ar à peu près usés également).
Si je chaine, je mettrais la transmission en 4x2 mais je n'ai rien vu de recommandé sur ce sujet.

[arzan]

Pareil pour moi. En mode auto, ESP activé en conduite prudente, je l'ai trouvé tres rassurant et controlable. Pour les foux du volant, vaut mieux desactiver l'ESP, mais sur une plaque glissante, c'est dans le decor quand meme
Cette nuit, j'ai passé 10 heures de conduite sur route glissante en poids lourds (la, c'est pas rassurant du tout....une savonnette) et on m'a piqué ma prise ABS . Ils l'ont prevu cette meteo et n'ont meme pas interdit les poids lourds de circuler. Resultat : une vingtaine de poids lourds en vrac ....faut dire aussi qu'il y avait des dingues qui se mettaient sur la 3eme file

[supersabre 37]

je viens de le tester sur de la neige bien tassée en version 4x2 il est pas monté ,en version 4x4 les doigts dans le nez ,je pense que cette rubrique devrait être dans les plus du Koléos mais pas dans les problèmes constatés
très bon comportement sur la neige

[abac]

Cette nuit, j'ai passé 10 heures de conduite sur route glissante en poids lourds (la, c'est pas rassurant du tout....une savonnette) et on m'a piqué ma prise ABS . Ils l'ont prevu cette meteo et n'ont meme pas interdit les poids lourds de circuler. Resultat : une vingtaine de poids lourds en vrac ....faut dire aussi qu'il y avait des dingues qui se mettaient sur la 3eme file

tu étais pas sur l'A10 cette nuit ? J'y étais vers Chatellerault (exactement au km 244!) bloqué 5h moteur éteint dans la nuit avec une file de 10 km parcequ'un coté seulement avait pu être déneigé et que des couillons avaient tenté le coup sur le coté verglacé pour doubler.