Equipement pour le "off-road"

Cette section est réservée à vos photo-reportages que vous faites lors de sorties... de route... voulues pour rejoindre des chemins, des parcours... de la boue, du tout-terrain, du sable, des traversées d'oued, des franchissements, des raids à travers la jungle urbaine...
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Equipement pour le "off-road"

Messagepar abac » mer. sept. 22, 2010 12:38

Je compte faire une virée un jour ou l'autre dans une région éloignée où les routes de terre sont fréquemment utilisées.
Quel est l'équipement minimum à enporter ?
ci-dessous ce que j'ai déjà préparé:
un compresseur adaptable sur l'alume cigare (30¤)
une bombe anti crevaison pour SUV (6¤)
un cable de remorquage 2T (10¤)
une corde de 15m (diam de 14mm pour 3T) (environ7¤)
Un jerrican métal 10l + bec verseur (environ 12¤)
un treuil électrique 300w avec télécommande à poser sur la boule d'attelage (100¤)
une paire de bonnes chaines spéciales 4x4 (75¤) (dans l'idée, pour terrains boueux)
quelques outils (croix, clés à cliquet etc)
Ce que j'envisage en plus:
2 roues de secours normales avec les mêmes pneus et jantes que la monte d'origine (facilitant aussi la permutation des roues) et je vire la roue d'origine non conforme.
D'autres idées ?
Koleos 4x4 175ch privilège gris argent Carminat * import Italie * oct 2009

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Messagepar virilmaiscorrect » mer. sept. 22, 2010 16:08

Oui vu ce que tu sembles vouloir faire. Prendre une autre voiture :-)

Je sais pas ce que tu comptes dévaler comme pentes ou monter comme butes, passer comme guets mais le koléos c'est quand même pas un land ou toy.

Enfin tout dépend ou tu vas :-)

un compresseur adaptable sur l'alume cigare (30¤)
Ca ne prend que de la place

une bombe anti crevaison pour SUV (6¤)
Ca ne prend que de la place

un cable de remorquage 2T (10¤)
Ca ne prend que de la place
une corde de 15m (diam de 14mm pour 3T) (environ7¤)
Idem
Un jerrican métal 10l + bec verseur (environ 12¤)
Idem
un treuil électrique 300w avec télécommande à poser sur la boule d'attelage (100¤)
Là tu commence a vouloir aller dans le lourd :-)
une paire de bonnes chaines spéciales 4x4 (75¤) (dans l'idée, pour terrains boueux)

Je pense que c'est plus des pneux adhoc qu'il faut. Les chaînes sont plus pour la neige (Il faut un spécialiste là !!!!)

quelques outils (croix, clés à cliquet etc)
Why not !
Koléos Privilège 150cv 4*4 gris songe

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Messagepar abac » mer. sept. 22, 2010 17:56

Actuellement je pense à une virée en Finlande (en juin), avec les forts gels d'hiver la grande majorité des routes secondaires ne sont pas goudronnées mais damées (elles sont très roulantes et pas cassantes)
Une crevaison est toujours possible et pour trouver un pneu au fin fond de la finlande rurale mieux vaut emporter deux roues équipées (le manuel recommanderait même de changer les 4 mais basta, deux suffiront)
extrait du manuel:
"Montez toujours sur les quatre roues des pneumatiques aux caractéristiques identiques (marque, taille, structure, usure…).
L'utilisation de pneumatiques de tailles différentes sur les roues avant et arrière et/ou gauche et droite peut avoir des conséquences
graves sur les pneumatiques mêmes, la boîte de vitesses, la boîte de transfert et les pignons du différentiel arrière."

Le compresseur c'est pour dégonfler les pneus en cas de mauvaise adhérence ou de piste sur le sable et surtout les regonfler par la suite.
Le treuil électrique est prévu pour un autre usage ( tirer un pneumatique sur la remorque) mais pour sortir la voiture d'une ornière pourquoi pas.
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Messagepar virilmaiscorrect » mer. sept. 22, 2010 18:20

En tout cas si tu y vas n'oublie pas ton appareil photo pour nous faire partager cela.
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Messagepar abac » mer. sept. 22, 2010 19:31

virilmaiscorrect a écrit :En tout cas si tu y vas n'oublie pas ton appareil photo pour nous faire partager cela.

bien sur, cela animera la section "off road" assez déserte :wink:
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Messagepar serge67 » jeu. sept. 23, 2010 0:42

bravo pour l'idée,c'est trés courageux en...koléos,
mais peut-etre devrais tu songer aussi a une assistance
pour le véhicule et pour ta personne,

a propos des pneus envisages tu d'en faire monter des plus typés
style touts terrains???,ça me paraitrait judicieux :idea:

bon a ce stade, tu as encore beaucoup a faire pour préparer au mieux
ce sacré périple,mais je ne doute pas une seconde que les "spécialistes
du forum vont trés vite t'aider,

good luck cow-boy :wink: :wink:
ps:j'espere que tu aimes les harengs...
j'avais un koleos 2.0 dci 4x4 175 cv fap privilège,carminat,olive sable,véhicule d'éssai au maroc mars 2008.

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Messagepar arzan » jeu. sept. 23, 2010 6:33

..
Modifié en dernier par arzan le dim. mars 13, 2011 13:47, modifié 1 fois.

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Messagepar abac » jeu. sept. 23, 2010 9:31

attention, ce n'est pas du tout terrain mais de la route non goudronnée où circule tout type de vehicule dont les camions au moins pour les axes principaux.
Je ne mets pas de pneus spéciaux car ceux d'origine sont suffisants mais je rachète 2 pneus hankook montés sur les jantes d'origine pour permettre aussi une permutation plus facile et avoir en permanence une vrai roue de secours. Vu que je fais à peu près 50 000 km/an le risque de crever en déplacement n'est pas négligeable et disposer d'une vrai roue de secours ne m'obligera pas à faire la réparation tout de suite.
Les autres accessoires envisagés c'est simplement pour prévoir le cas stupide où je m'embourbe tout seul dans un coin isolé; le minimum est d'avoir un câble de remorquage ou une corde pour sortir la voiture de son mauvais pas avec l'aide d'une âme charitable de passage (ou sans avec un treuil électrique)
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Messagepar GARIBOU » jeu. sept. 23, 2010 10:02

Bonjour,
.....euh !!!!...c'est peut être de moi dont tu parles...(mais je suis pas le seul je pense) :roll:
Mon expérience est basée sur des véhicules "tout terrains" (des vrai, genre Nissan Patrol, Range Rover et Mercedes) qui plus est, équipés pour faire des randonnées trialisantes. Donc on n'est pas dans le même registre. Je redis ce que j'ai déjà dis dans d'autres post, le Koleos (ça n'engage que moi) est un excellent véhicule pour faire du "chemin", même difficile, mais il sera toujours limité du fait de l'absence d'une boite transfert et blocages de différentiels pont avant et arrière.
J'ai fait la Finlande il y a quelques années (en Camping Car, non 4x4) et je n'ai pas eu de problème particulier pour passer de partout. Dans l'ensemble les pistes sont assez roulantes et ne devrai pas poser problème. Il est à noter que c'est quand même assez désertique et qu'il vaut mieux essayer de pouvoir se suffire à soi-même. Nous étions 2 camping car et pas une crevaison sur les 10.000 km de la rando....Par contre il serait utile de prévoir un 'jerrycan" de réserve, vu la conso du Koleos et le peu de pompes pour réapprovisionner. Nous n'avions pas de roue supplémentaire (à part la roue de secours), mais tout le nécessaire pour réparer...au cas ou !!! (pour décoller le pneu creuvé.....il suffit de rouler dessus...pour le reste, un cric hydraulique et de "vrai" démontes pneus font l'affaire.....des chambres à air et une bonne pompe a pied double cylindre qui est plus efficace qu'un compresseur sur allume cigares). Les chaînes neige....obligatoire, ça peut être utile.

Bonne ballade, c'est un pays magnifique pour qui aime les grandes étendues désertiques....mon meilleur souvenir, un réveil le matin du 15 Août, sur l'île du Cap Nord, avec de la neige tombée dans la nuit et un troupeau de Rennes entourant nos véhicules.......

On attend de voir les Photos du Koleos chez les Lapons.....
Image KOLEOS Carminat dCi 150 FAP 4x4 Blanc Perle 2010

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Messagepar abac » jeu. sept. 23, 2010 10:26

merci de cet avis.
Réparer soi-même le pneu heu...ça attendra le premier garage d'où l'intérêt de la deuxième roue de secours.
Pour le jerrican c'est ok, j'ai celui de la tondeuse (type armée en 20l + le 10l dans le même métal)
La Finlande m'attire justement pour ses étendues désertiques (déjà fait il y a 20 ans la Norvège) mais bon, ce serait pour fin juin pour profiter des longues journées.
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