régulateur + injection à contrôler

[webernard]

Bonjour,

Meilleurs vœux à vous

Il m'est arrivé un truc bizarre :

sur autoroute, régulateur activé, je le coupe le temps de me faire dépasser, et le remets en route;

Le régulateur se ré-enclenche, et là, paf ! il se coupe, la clé orange s'allume avec un message : régulateur à contrôler !

j'affiche le message suivant dans l'odb : injection à contrôler !

je désactive le régulateur avec la molette, mets sur "rien", puis sur "limiteur", ça me dit limiteur à contrôler

donc, je prends la première sortie, me gare, procède à un reboot de la voiture ( réflexe de windowsien ), j’éteins et redémarre donc : message disparu... ( et pas réapparu pour le moment )

quelqu'un a déjà eu des expériences similaires ?

faut-il que je m'inquiète que quelque chose est entrain de lâcher ?

vous en pensez quoi ?

Merci

[yellowdog]

Jamais eu le cas, mais ça doit faire peur ! pour savoir si il y a quelque chose à faire, il faudra passer par la valise, voir s'il y a un code défaut enregistré ...

[webernard]

Arg, j'espérais trouver une réponse ici

Aujourd'hui, en Allemagne, j'arrive sur l'autoroute Allemagne, voie d'accélération, je mets la gomme, et là, paf ! Clé Orange, voyant rouge STOP, message injection à contrôler, et plus de 'jus' en appuyant sur l'accélérateur !

Bande d'arrêt d'urgence, et en Allemagne, ça fait flipper quand on est arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence et que ça passe à 200 sur la voie de gauche ^^

Reboot, et voyant disparu...

Plus loin, rebelote sur une route secondaire, mais sans le voyant stop rouge...

J'avais désactivé le régulateur suite au premier message, j'ai remarqué que ça le fait quand je monte dans les tours ( mais sans jamais monter dans le rouge, de toutes façons, c'est une boîte auto... )

Si quelqu'un sait ce que ça peut être, ça m'intéresse...

Mais je crains effectivement de devoir passer à la valise...

[yellowdog]

Injecteur(s) ? pompe HP ? FAP ? EGR ? pompe de gavage ? ça peut venir de plein de choses différentes ces voyants; là où ça craint, c'est la mise en sécurité, avec vitesse plafonnée; ça me fait vraiment penser à un problème sur le circuit d'injection ! combien de km ton Koko ?

[webernard]

Je l'ai acheté d'occase à 117000, et la, il en a peut être un peu moins de 119000, l'achat est relativement frais ( 2 mois et demie )

Après quelques recherches sur le net, je constate qu'en tapant injection à contrôler, on tombe moults topics concernant des... Renault !

À ce que j'ai vu, et en plus des causes probables déjà citées, j'ai entre autre trouvé :

- bougie
- filtre à gasoil
- durite ( trouée, mal connectée,... )
- capteurs divers
- carburant encrassé ( vidage réservoir, changement filtre à gasoil, additif pour nettoyer les injecteurs, pleins d'essence avec gasoil excelsium 2 à 3 fois... )

Ça, c'est pour les trucs les plus simples...

Je vais donc commencer par ça...

Sinon, valise Renault et serrage de fesses !

[webernard]

Sinon j'hésite :

- Aller chez Renault pour faire le diagnostique

ou

- Aller dans un garage spécialisé dans le Diesel ( Alsace electro diesel ), ce sont des "Dieselistes" professionnels, le diesel, l'injection, c'est leur cœur de métier, il y a longtemps, j'avais eu un souci sur l'injection d'une 405 si je me souviens bien, on m'avais conseillé d'aller chez eux, je me souviens que l'opération n'avais pas couté si cher, et que sorti de là, le moteur tournait comme une horloge suisse ( et qu'en arrivant avec la voiture, à l'oreille, le gars savait tout de suite quel était le souci )

Car me faire entuber chez Renault qui va changer une à une les pièces jusqu'à tomber sur la bonne... bof...

je ne sais pas trop là...

il y a aussi une offre groupon pour une offre vidange complète ( incluant entre autres le filtre à gasoil ) pour 150 €, je devrais peut-être commencer par ça...

???

ou revendre la bagnole et m'acheter une mobylette ( ça au moins, je sais bricoler ^^ )

[webernard]

une autre piste sur ce même forum où c'était aussi une durite mal enfichée :

viewtopic.php?t=1248

[rx38]

Bonjour,

Contrôles toi même tout ce que tu peux, puis si le problème n'est pas résolu consultes ce diéséliste.

[Furax]

j'ai remarqué que ça le fait quand je monte dans les tours ( mais sans jamais monter dans le rouge, de toutes façons, c'est une boîte auto... )
(

Une idée : c'est quand tu demande beaucoup de carburant ; filtre diesel partiellement bouché ?

Ce qu'il faudrait savoir c'est à qui tu as acheté ce véhicule, et si l'entretien a été fait (changement de filtre, vidange...).
En son temps, je suis tombé en panne avec ma super5 essence à cause d'un filtre bouché, mais j'ai pu aller jusqu'à une grande surface en roulant pépère (là j'ai acheté un filtre et l'ai changé).

[kimseb74]

+1 si c'est quand tu accélères à fond, je pense à un filtre à gasoil quasi bouché. Avec les basses T°, c'est d'autant plus sensible... et comme le filtre est à changer en principe à 60.000 puis à 120.000, il est probable que l'ancien propriétaire ne l'ait pas fait juste avant la vente.