Koleos - Le forum Renault Koleos

TOURAN 45 a écrit :Bonsoir Vulcanologue, à tous ...........et toutes,
Peux tu nous dire sur quel véhicule tu "bricoles" ?
Un Koléos, un Nissan (ok, c'est kiff )
Quelle année ton 7,4 FAP ?

2008

En voulant nettoyer l'emplacement de pompe



Je tombe sur ça qui était bloqué dans le fond


C'est donc une partie de l'ancienne pompe qui s'est décollé. Une chance qu'il ne se soit pas cassé en petits morceaux


J'ai donc ponçé au grain fin et nettoyé toute les portées. J'ai lubrifié le joint de la nouvelle pompe pour qu'elle s'insere bien et que le joint ne se vrille pas.
A l'aide d'un démonte-pneu je le met en place correctement


Je vais changer également les deux poulies, je suis en attente de reception
Deux vis maintiennent le galet tendeur, et une vis derriere le cache pour le galet intermediaire, rien de compliqué.




A suivre.

volcanologue a écrit :

TOURAN 45 a écrit :Bonsoir Vulcanologue, à tous ...........et toutes,
Peux tu nous dire sur quel véhicule tu "bricoles" ?
Un Koléos, un Nissan (ok, c'est kiff )
Quelle année ton 7,4 FAP ?

2008

Il a bien souffert ou a mal vieilli ! mais il est tombé sur un super mécano.
Nous attendons la suite des prochains épisodes.

Bonjour,

Finalement, tu passes plus de temps à réparer ton Koléos qu'à rouler avec, au moins ça passe le temps........

TOURAN 45 a écrit :Il a bien souffert ou a mal vieilli ! mais il est tombé sur un super mécano.
Nous attendons la suite des prochains épisodes.

lol merci mais je ne suis pas super.

rx38 a écrit :Bonjour,

Finalement, tu passes plus de temps à réparer ton Koléos qu'à rouler avec, au moins ça passe le temps........

Certes.
Mais en meme temps c'est aussi bien. Je prefere ce genre de cas et etre tranquille quelques temps (j'espere) que faire par épisodes tous les mois.

Par exemple.

A suivre.

Suite et fin:

Reception des pieces neuves et mise en place. (on peut voir la biellette neuve)

Pour info, la pige (fleche rouge) fait 3,90 mm de diametre.



Mis en place des galets ainsi que la courroie dans le bon sens sur la photo.

C'est a dire face a soi, dans le sens de rotation (sens horloge pour notre cas) on doit pouvoir lire les inscriptions.



Repose du passage de roue ainsi que la roue.

A noter: meme en ayant vidangé le liquide de refroidissement par le bas, en enlevant la pompe a eau il y a eu un petit épanchement de ldr. J'avais prévu le coup et mis un seau en dessous.

Remplissage du liquide de refroidissement, je n'ai enlevé aucun capuchon de purge, c'est un choix personnel.

Voila, c'est fini pour ce coté.

bzzziiiii c est beau quand c est neuf
bravo en tout cas et merci

Salut et meilleurs voeux!

Suite à ton changement de pompe à eau plus de fuite?

J'ai aussi une perte de liquide de refroidissement et je dois faire la courroie d'accessoires.
J'hésite donc a faire la pompe à eau par la même occasion pour voir si ca regle mon problème.

Le changement n'est pas trop difficile?

Ce qui est dommage, c'est qu'on a plus les photos et du coup je ne sais pas si c'est le moteur diesel ou essence..Mais a priori, faut descendre le moteur a fond et cela me rassure pas trop pour changer cette pompe..Car le support cardant touche le berceau et du coup la pompe de retrouve en face du longeron.
Sur la revue Renault,il parle de descendre le moteur et franchement j'aimerais l'éviter surtout pour une pompe a eau.
Du coup,je me suis ravisé et je n'ai fait que le kit accessoires qui d'ailleurs est resté accessible pour le changer.Mais de plus près,j'ai aucune fuite et aucuns jeu.Mais a 191mkm,va falloir le faire un jours..
Si quelqu'un peut me confirmer où me dire si il parlait bien d'un moteur du moteur 2,0dci

Dans un autre message il nous dit que c'est un 2l DCI...
viewtopic.php?f=44&t=2722&p=37561#p37561