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Bonjour,

Si Yellowdog passe dans le coin, j'aimerai connaître les modifications à apporter pour monter un kit Xénon.
J'ai déjà passé commande chez HIDxenon qui semble avoir une bonne réputation et qui garanti ses produits.

Merci d'avance

Pourquoi moi ??? (en mode Caliméro) jamais fait ça sur aucun de mes véhicules ! je sais que c'est faisable, mais pas vraiment légal, attention au CT, bien que peu de techniciens feront la différence ! pour rester dans le cadre légal, il faut avoir les capteurs sur train AV et AR, pour que la hauteur des feux reste constante; il faut également des lave-phares, car les Xénon ne chauffent pas assez pour que les gouttelettes d'eau coulent sur le polycarbonate; reste que la modif reste faisable sans soucis; j'ai vu ya pas longtemps, un câblage adapté, pour passer de l'interface halogène vers Xénon avec ballast sans se prendre la tête; reste à voir si ce serait adapté à ce que tu as acheté ...



J'ai posé la question au gars qui a monté ça, pour savoir combien ça coûte, et avec quelles ampoules ça va

Désolé, j'avais compris que tu avais installé des xénon sur ton Koleos
Je suis au fait de l'imposition d'un correcteur d'assiette et du lave glace.
Mais en réglant intelligemment les codes avec une température de 5000k et une limitation à 35 W je pense pouvoir rouler sans gêner les autres conducteur.
Ayant déjà testé des h7 à les (équipés des tresses de dissipation thermique) je pense ne pas rencontrer de problème pour installer des xénon et ceci sans modifier les optiques.
De plus nos codes "lenticulaires" génèrent moins de gène que des optiques à réflecteurs.

@ suivre...

Tiens, voici le lien pour le faisceau, mais c'est spécifique aux Mondéo II; peut être que le vendeur a pour Koko ?
http://www.ebay.fr/itm/132116501943

Bonsoir,

Je ne pense pas avoir besoin de ce kit. J'ai déjà monté des Xenon sur d'autres véhicules (motos) et normalement c'est facile.
Je ferai un tuto sur ce sujet.

@ suivre....

Normalement avec des xénons il faut des lave-phares et un réglage de site automatique
Hors si t'a pas pris l'option au départ sur le Koko ,je vois pas comment !

PAPYLULU a écrit ::oops: Normalement avec des xénons il faut des lave-phares et un réglage de site automatique
Hors si t'a pas pris l'option au départ sur le Koko ,je vois pas comment !

Ça je le sais ! (comme je l'ai expliqué dans les messages précédents).
Mais, en limitant à 5000 K et 35 W et en réglant bien les phares, il n'y a pas d'éblouissement pour les autres usagers.
Sachant, en plus, que nos Koléos sont équipés d'un correcteur d'assiette pour compenser la hauteur de l'éclairage en fonction du chargement du véhicule, avec un minimum de bon sens, il n'y a pas de raisons pour gêner les autres usagers.
Concernant les lave-phares, c'est surtout pour enlever une éventuelle couche de neige sur ceux-ci. (Les ampoules Xenon ne dégagent pas autant de calories que les halogènes et empêchent la neige de fondre sur l'optique).
L'objectif est d'améliorer la vision de nuit dans le trafic. En fait l'éclairage H7 d'origine est acceptable s'il n'y a pas de véhicule à contresens mais inefficace dans le cas contraire.

Je pense avoir une certaine expérience de la route (50 000km/an durant ces 40 dernières années) et ayant roulé avec du Xenon durant les 10 dernières années je trouve que ces éclairages apportent une réelle amélioration de la sécurité.

@ suivre.....

"Ça je le sais ! (comme je l'ai expliqué dans les messages précédents).
Mais, en limitant à 5000 K et 35 W et en réglant bien les phares, il n'y a pas d'éblouissement pour les autres usagers.
Sachant, en plus, que nos Koléos sont équipés d'un correcteur d'assiette pour compenser la hauteur de l'éclairage en fonction du chargement du véhicule, avec un minimum de bon sens, il n'y a pas de raisons pour gêner les autres usagers.
Concernant les lave-phares, c'est surtout pour enlever une éventuelle couche de neige sur ceux-ci. (Les ampoules Xenon ne dégagent pas autant de calories que les halogènes et empêchent la neige de fondre sur l'optique)."....

Le pb n'est pas la puissance, ni l'objectif du montage, ni l'expérience du conducteur... mais juste la réglementation! Sans lave-phares, l'installation de Xénon n'est pas conforme (même s'ils sont bien réglés) et l'utilisateur encours une contravention... Je n'évoque pas en plus la joie que pourrait procurer une telle installation à un assureur en cas d'accident grave (corporel) il trouverait un argument de choix pour invoquer un cas de déchéance des droits de l'assuré....

C'est bien ce que je voulez suggéré ,pas conforme = risques d'emmerdes !
tout comme avec des ampoules plus puissantes que la norme autorisée
et autres accessoires non homologués par le constructeur !

Bonjour,

Pour ceux que cela intéresse, j'ai monté mes Xenon. Et sans éblouir, l'amélioration est plus qu'évidente.
Le plus difficile est d'accéder aux ampoules, mais c'est indépendant du système.
J'ai installé ça => http://www.hidxenon.fr/Kit-HID-Xenon-special-ODB-RENAULT-cbaaaabNa.asp
Rien à rajouter, il faut juste faire un trou (petite scie cloche) sur les bouchons plastiques pour y insérer des passe-fils.

Si vous voulez plus d'informations envoyé moi un message