RENAULT FLUENCE : VOYAGER SURCLASSÉ

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RENAULT FLUENCE : VOYAGER SURCLASSÉ

Messagepar cyrille » mar. sept. 01, 2009 22:15

RENAULT FLUENCE : VOYAGER SURCLASSÉ

Communication officielle Renault

Dès l'automne 2009, Renault lance une berline tricorps au style fluide et élégant : FLUENCE.

Renault Fluence ambitionne d'être l'offre la plus séduisante de sa catégorie et se démarque de la concurrence par ses lignes qui expriment sportivité et robustesse, son habitacle confortable ainsi qu’une importante panoplie de technologies utiles.

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Destinée aux clients amateurs de berlines statutaires, elle succède à Mégane II tricorps sur les lignes de l'usine Oyak-Renault de Bursa (Turquie) et capitalise sur les installations industrielles existantes.

Des dimensions généreuses au bénéfice du confort des occupants :
· 4 620 mm de longueur, 1 809 mm de largeur, 1 479 mm de hauteur et 2 702 mm d’empattement,
· un volume de coffre de 530 dm3,
· de meilleures valeurs d’habitabilité que ses principales concurrentes avec des largeurs aux coudes de 1 480 mm à l’avant et 1 475 mm à l’arrière.

 Un poste de conduite ergonomique :
· une planche de bord fluide avec des commandes qui tombent sous la main comme la télécommande de navigation, le contrôle de climatisation, la commande de radio et de téléphone sous volant et l’interrupteur du régulateur-limiteur de vitesse,
· de multiples réglages dont +/- 35 mm de rehausse et 240 mm de course pour le siège conducteur, l’ajustement du volant en hauteur et en profondeur.

 Un habitacle accueillant et confortable :
· une large banquette arrière confortable avec fonctionnalité 2/3 – 1/3
· plus de 23 litres de rangements répartis dans l’habitacle dont une boîte à gant éclairée et réfrigérée de 9 litres, une console centrale de 2,2 litres,
· un système de climatisation en série, dès le premier niveau de finition, avec des aérateurs en place avant et arrière et une offre de climatisation automatique bi-zone.

 Des prestations haut de gamme avec de nombreux équipements technologiques au service de l’utilisateur :
· la carte d’accès et de démarrage mains libres avec fermeture à l’éloignement,
· le nouveau système de navigation intégrée Carminat TomTom® à moins de 500 ¤,
· une large offre de radios dont le haut de gamme « 3D Sound by Arkamys® », la téléphonie Bluetooth® et la connexion numérique « Plug & Music ».

 Une synthèse confort/comportement de haut niveau couplé à des motorisations économiques et performantes :
· un châssis qui allie efficacité, confort et plaisir de conduite,
· une large gamme de motorisations avec 4 versions essence et 5 versions Diesel Renault eco²

 Une conception rigoureuse pour répondre aux attentes des clients les plus exigeants :
· une sécurité au meilleur niveau sur chacun de ses marchés de commercialisation grâce à une offre complète (ABS et AFU de série, ESC, jusqu’à 6 airbags, prétensionneur et limiteur de ceinture 3 points, régulateur-limiteur de vitesse, etc.),
· une fiabilité et une durabilité éprouvées par des tests d’endurance extrêmes, gage de qualité, au regard des conditions de route exigeantes de certains marchés.

 un engagement environnemental fort :
· toutes les motorisations Diesel proposées sur Renault Fluence émettent 119 g de CO2/km et reçoivent la signature Renault eco²,
· en 2011, une version 100% électrique marquera une étape supplémentaire dans la démarche de Renault, preuve que séduction automobile, confort et espace ne sont pas incompatibles avec respect de l’environnement.

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Messagepar cyrille » mar. sept. 01, 2009 22:18

1. UN DESIGN FLUIDE ET ÉLÉGANT
Une silhouette moderne et harmonieuse Ce nouveau tricorps de 4,62 m de long se situe, de par sa taille et ses prestations, à la croisée du segment des familiales compactes (segment C) et du segment moyen supérieur.

[center]Image[/center]

Les projecteurs à la forme effilée se prolongent par une ligne fluide et élégante qui ceinture la caisse et englobe harmonieusement le coffre. Le bandeau et la grille chromée de l'entrée d'air supérieure confèrent à la face avant une touche de sportivité. Les passages de roues sculptés et le long capot renforcent le caractère statutaire de Renault Fluence. A l'arrière, les optiques à l'horizontal, en deux parties, offrent une large ouverture de malle et confirment le style résolument moderne du véhicule.

Le véhicule dispose également d'une montée en gamme valorisante : lécheurs de vitres, liseré de coffre, cerclage des antibrouillards et poignées de porte chromés, montants de pied milieu noir brillant et baguettes latérales ton caisse.

Robustesse et qualité perçue
L'équilibre des proportions entre les vitrages et les larges surfaces de portières - dotées de protections inférieures - renforce le sentiment de robustesse et de sécurité. De profil, les ailes avant rebondies se poursuivent par une ligne de carre qui court vers l'arrière et met en valeur des épaules solides.

Renault Fluence dégage une impression de qualité perçue au travers du soin particulier apporté à la réduction des jeux de carrosserie (montants de baie, trappe à carburant par exemple). Le bouclier arrière intègre de façon discrète les capteurs d'aide au stationnement. Les essuie-glaces sont masqués derrière la ligne de capot pour des raisons esthétiques mais aussi pour de meilleures prestations acoustique et aérodynamique.

A l'intérieur, simplicité et élégance
Dans l'habitacle, la planche de bord « aérienne » arbore des lignes pures et tendues, soulignées par la courbure de la baguette décorative. Les commandes nécessaires à la conduite et à la vie à bord tombent sous la main. Elles se concentrent autour du volant et en console centrale afin de libérer un maximum d'espace et d'accroître l'habitabilité.

La qualité des matériaux et des assemblages a aussi fait l'objet d'un travail soigné : la visière de planche de bord intégrée bénéficie d'un revêtement au toucher souple, résistant à un usage quotidien et aux rayonnements du soleil.

La montée en gamme est également bien visible à l'intérieur grâce à la présence de nombreux éléments chromés comme les poignées de porte, le cerclage des compteurs, le pommeau du levier de vitesse ou encore la disponibilité d'une sellerie cuir claire ou foncée.

Une attention particulière a été portée aux éléments de décor pour permettre d'obtenir des ambiances variées et différenciées en fonction des niveaux de finition. Ainsi les clients pourront choisir une ambiance claire, élégante, orientée vers le bien-être ou une ambiance plus foncée, aux aspirations sportives.

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Messagepar milo38 » mer. sept. 02, 2009 7:48

la mégane tricorps a toujours été très moche, espérons qu'ils feront mieux (j'ai quand même un doute tant que j'aurai pas vu l'arrière :-)
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Messagepar ricardo27 » mer. sept. 02, 2009 8:29

c'est en fait la "copie" de la Samsung SM3
car officielement, la megane III "à coffre" n'exisiste pas...
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Messagepar virilmaiscorrect » mer. sept. 02, 2009 10:28

Trouvant la nouvelle mégane plutot réussie, (le coupe en particulié) j'espére qu'ils n'auront pas trop cassé sa ligne.
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Messagepar koléos88 » jeu. sept. 03, 2009 7:38

quel intérêt de lancer une telle voiture ?

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Messagepar ricardo27 » jeu. sept. 03, 2009 7:47

c'est une voiture copie de la Samsung SM3
pour les marchés de l'est , elle est produite en Turquie
Elle servira de base pour une future voiture electrique
extraits:
" Assemblée au sein de l'usine de Bursa en Turquie, la Renault Fluence sera d'abord commercialisée dès novembre prochain en Turquie en Russie et en Roumanie. Les autres pays d'Europe, dont la France, ne seront concernés que plus tard. "
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Messagepar cyrille » jeu. sept. 03, 2009 22:58

Et voilà les photos de l'arrière

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Je n'avais pas noté la filiation avec la SM3

Quand je vais au pays des Samsung, j'aime bien la SM5 dans laquelle j'ai souvent l'habitude d'être transporté. Par contre l'intérieur est un peu désuet et s'éloigne des finitions à l'européenne.


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