Pour les allergiques au titres en anglais, je vais traduire par un : "Conduite du changement".
Le plan stratégique du groupe Renault est construit sur 6 ans avec un point à mi parcours, fin 2013. Cela permet à la fois de disposer de perspectives stratégiques pour assurer une continuité dans les opérations, et de définir des priorités chiffrées et précises pour les 3 ans à venir.
SEPT LEVIERS POUR ATTEINDRE LES OBJECTIFS DU PLAN
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La photo du gros nez parlant avec force de conviction à ses troupes. Oyé ![/center]
1- L’innovation pour réduire l’impact des véhicules sur l’environnement. Avec dès cette année la commercialisation de trois véhicules électriques, Fluence Z.E., Kangoo Z.E. et Twizy. Dès 2012, ZOE rejoindra la gamme. Mais aussi le tout nouveau moteur 1.6, Energy dCi 130, sera le moteur le plus puissant du marché à ce niveau de cylindrée et offrira le meilleur rapport émissions/puissance de sa catégorie.
la gamme européenne de Renault devrait passer en moyenne à moins de
120 g/km en 2013, puis sous les 100 g/km en 2016 avec le véhicule électrique.
2. Un plan produit robuste
la gamme Z.E. de Renault alliée à celle de Nissan devrait permettre à l’Alliance d’avoir mis en circulation 1,5 million de véhicule électrique d'ici là + Une gamme de véhicules thermiques enrichie et entièrement renouvelée entre 2011 et 2016
- Twingo phase 2 en 2011
- Nouvelle Clio en 2012
- Pour Dacia un monospace et un petit véhicule utilitaire en 2012.
3. Une marque Renault plus forte
La marque souhaite s'appuyer sur ses atouts pour reconstruire son image : l’innovation pour tous, la qualité et le design.
L’innovation pour tous comme par exemple de proposer un GPS intégré à 500¤
La qualité : Renault est également dans le Top 3 en matière de fiabilité.
Le nouveau design Renault : Après les concept-cars DeZir et Captur, les modèles de série en bénéficieront, Twingo et Clio en tête
4. L’excellence du réseau dans la relation avec le client
Renault lancera dans tout le réseau sa « Promesse Client » qui formalisera 8 engagements. Espérons que ce soit tenu !
5. Des dépenses de R&D et d’investissement optimisées
Maintenir les dépenses d’investissement et de R&D en dessous de 9% du chiffre d’affaires en partageant les plateformes et en standardisant des pièces par le biais de modules
Entre Renault et Nissan dans le haut de gamme
Entre Daimler et Renault pour une citadine Twingo et Smart
Mais aussi les véhicules utilitaires.
6. Des coûts réduits
Baisser le coût direct des véhicules de 4 % par an (Aïe)
Une meilleure utilisation de leurs sites de production
7. Rester fort en Europe et croitre à l’international
Conserver la place de la marque Renault au moins en 2èe position en Europe
A l’international développer en priorités : le Brésil, l’Inde et la Russie
Voilà ! J'espère vous avoir pas gavé avec mon sujet sur la stratégie Renault. Bien sûr pas beaucoup de détails... mais ça viendra.
