Latitude, triste haut de gamme coréen pour Renault

[abac]

faire une voiture haut de gamme demande une volonté d'y parvenir or nos marques ont une attitude frileuse de peur de l'échec ce qui les mène finalement à l'échec.
Renault et PSA savent faire des moteurs très haut de gamme pour leur service compétition et je suis persuadé que Renault pourrait sortir une déclinaison 500ch de son V8 de F1 et ça aurait de la gueule. Pour la caisse, en ressuscitant une petite structure quasi indépendante comme Alpine il serait possible de faire du grand luxe à condition aussi d'avoir la modestie de ne pas se croire grand carrossier et de faire dessiner la voiture par un spécialiste Italien par exemple comme au temps des coupés et cabriolets Peugeot dessinés par Pininfarina.
Remarquons aussi que si les grandes berlines sont allemandes c'est aussi parce que la clientelle est là bas.

[abac]

Je crois au Made in France. Gardons un oeil sur un succès très probable avec la C9. Inspirée par la GT by Citroën

C'est pas pour nous! La C9 a été dessinée par le centre de design chinois, basé à Shanghai et elle pourrait bien être construite en Chine. Après qu'elle soit importée en France à la manière du Koleos est une possibilité.

[L'Exormiste]

je maintiens ce que je disais pour les motorisations.
le 3.5 v6 issu du coupe z de nissan devellope 250cv ( trés bon motuer d'aileurs ) et ne represente que 5% du volume des motorisations venduent sur la velsatis.
Le diesel quant a lui qui concernent 80% du volume est doté du 150 cv du koleos et du trés douteux isuzu 3.0 v6 de 180cv qui casse a tout va come le 2.2 dci 140cv.

Aujourd'hui les allemand sur un 2.0 l tire une puissance de 180cv sur ces haut de gammes et les v6 j'en parle meme pas, avec un couple hors normes.

Enfin c'est juste mon point de vue

La Velsatis est sortie avec le dci 175 aussi et en essence il y a également le 2.0 Turbo.

[ange-destructeur-01]

La Velsatis est sortie avec le dci 175 aussi et en essence il y a également le 2.0 Turbo.[/quote]


c'est sur mais le 2.0 turbo 165cv représente trés peu de vente ainsi que le dci 175. étant vendeur chez renault depuis 20 ans je vois bien le mixte moteur de ce véhicule.
ce qui n'enlève rien au confort et à la place rarement egalé de ce modèle.

Un autre problèmatique du haut de gamme francais ceux sont les remises consenties, ce qui fait chuter encore plus la cote derrière et donc la revente. Ce qui permet aux loueurs de donner quasi les memes prix de locations pour du haut gamme allemand et une francaise, car meme si les allemandes sont peu remisées et reste chere elle garde une cote largement superieure en occasions et ainsi les loueurs les revendent mieux.

c'est juste mon avis

[L'Exormiste]

C'est vrai que niveau place c'est monstrueux !!! elle me rappelle un peu la R25 mais en plus spacieux
Pour les remises et la décote c'est vrai, un véhicule de 55000¤ ne vaut plus que 14000¤ après 3 ans.