La fourgonnette électrique, Kangoo Express Z.E., viendra compléter la gamme des véhicules utilitaires mi- 2011. Ce véhicule est présenté en 1ère mondiale au Salon International de Hanovre. Selon les pays, son prix variera entre 15 000 ¤ HT une fois déduite l’incitation fiscale de 5 000 ¤ et 20 000 ¤ HT.
Renault propose donc son VU électrique à un tarif équivalent à celui d’un Kangoo Express Diesel de même puissance (hors options)
Par contre les batteries seront dissociées. En effet les clients pourront acheter ou louer leur fourgonnette Z.E. et devront souscrire à un abonnement pour la batterie à partir de 72 ¤ HT mensuels.
Renault nous donne comme information qu’un plein de 160 km coûtera de 1 à 2 euros, selon le prix du kWh, une offre en rupture avec le budget carburant d’une fourgonnette thermique.
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Ses capacités de chargement sont identiques à la version thermique. D’une longueur de 4,21 m, Renault Kangoo Express Z.E. dispose d’un volume utile de 3 à 3,5 m3, d’une longueur maximum de chargement de 2,50 m et d’une charge utile de 650 kg. L’implantation centrale des batteries sous le plancher permet de conserver intégralement les capacités de chargement de Kangoo Express thermique.
Ses portes battantes arrière asymétriques et sa porte latérale coulissante permettent de faciliter l’accès à l’espace de chargement qui peut recevoir une euro-palette.
Les clients retrouveront également toute l'offre d'équipements professionnels du Kangoo Express auxquels ils sont déjà habitués : cloison pleine ou cloison pivotante combinée au siège passager rabattable, girafon, climatisation manuelle ou régulée, radios avec connectivité bluetooth.
Renault Kangoo Express Z.E. bénéficie du même design général que la version thermique. Un badge chromé Z.E. à l’arrière du véhicule affiche l’identité électrique du véhicule. La trappe de charge est située à l’avant du véhicule près de l’optique droit. Une charge classique sur une prise domestique 220V 16A permet de recharger le véhicule en 6h à 8h, lorsque le véhicule stationne la nuit ou pendant la journée de travail.
Kangoo Express Z.E. affiche 160 km d’autonomie en cycle mixte NEDC. La gestion de cette autonomie est l’enjeu majeur du véhicule électrique. Renault met donc tout en ½uvre pour qu’elle soit la plus simple et la plus efficace possible. Le tableau de bord spécifique a été développé pour informer le conducteur du niveau de charge du véhicule et de l’autonomie kilométrique restante :
- à proximité du compteur de vitesse, une jauge indique le niveau de charge de la batterie,
- un économètre précise au conducteur son niveau de consommation d’énergie instantanée,
- de nouveaux codes couleurs apparaissent sur cet économètre : bleu clair pour la zone d’utilisation « normale », bleu foncé pour le fonctionnement optimal du véhicule (récupération d’énergie) et rouge pour la zone de surconsommation qui va affecter l’autonomie,
- l’ordinateur de bord est aussi adapté au véhicule électrique. Il indique l’autonomie disponible, le nombre de kWh restant ainsi que les consommations moyenne et instantanée.
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Avec un zoom :
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De nouvelles fonctionnalités, comme un système de préchauffage et de pré-ventilation pendant le temps de charge, sont également proposées afin de conserver l’autonomie du véhicule.
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