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Posté : ven. janv. 11, 2013 9:05
par PAPYLULU
Galdar a écrit :Franchement, j'ai des doutes sur la longévité de ce genre de structure,
vu les contraintes mécaniques subies par inégalités route.
De plus, les alveoles doivent s' encrasser pas mal,
surtout si on roule dans la boue ...


:lol: Je pense quand méme que ça a été pris en compte :lol: Non :?: :?:
Comme disait Fernand :<<c'est étudié pour >> :lol:

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Posté : ven. janv. 11, 2013 9:19
par Galdar
Oui, Papy, sans doute. Mais je reste sceptique ...
;)

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Posté : ven. janv. 11, 2013 9:37
par majax2
Quand Michelin a lancé son premier pneu avec une chambre à air, on disait impossible de voyager sur de l'air à l'époque.... :D
C'est vrai, que question nettoyage, des alvéoles ce ne doit pas être évident....mais on peut toujours faire des modifs. En revanche, plus de crevaison, plus de gonflage, plus d'éclatement, pneu extrêmement plus léger, pouvant être réchappé, structure alvéolée d'une durée de vie égale à celle du véhicule. Reste le prix.... :D
Pour Bridgestone ça vient après coup et c'est toujours à l'étude. Chez Michelin on en parle depuis 2005.