Essai Ford Ka - 1.2 Duratec finition Digital

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Bonjour à tous,
Et voici un nouvel essai : la Ford Ka 2ème génération, petite citadine de Ford

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L'ancienne version de la Ford Ka est apparue en 1996 avec un design très décalé et qui n'a pas vraiment convaincu. Je me rappelle il y a quelques années je cherchais une voiture et j'avais été chez Ford. La Ka était alors un nouveau modèle et le commercial me l'avait présentée. Je me rappelle surtout d'un coffre peu pratique et d'un châssis trop ferme à mon goût. Elle a été produite à 1,5 millions d'exemplaires en 12 ans.

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Les années ont passé et Ford a revu sa copie.

La Ka est basée sur le même châssis que la Fiat 500/Panda et reprend les mêmes moteurs.

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Pour mon essai j'ai eu en prêt une Ford Ka Digital (équivalent à Titanium) 1.2 Duratec 69ch. dans une teinte avec laquelle on ne passe pas inaperçu. Le soir en rentrant chez moi mes enfants ont adoré ! Personnellement je n'aurais pas choisi cette teinte pour une voiture personnelle et à mon âge. Mais ça pourrait être sympa pour des personnes un peu plus jeune.

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La présentation :
C'est une voiture élégante, surtout que j'ai eu une version assez haut de gamme : Vitres et rétroviseurs à commandes électriques à impulsion côté conducteur, Climatisation manuelle, Ordinateur de bord, volant cuir, pommeau de levier de vitesse et frein à main finition spécifique, une radio CD/MP3 6HP avec prise auxiliaire, phares anti-brouillard...

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A l'avant on est très bien installé, tout tombe bien sous la main. La finition est sympa même si ça reste une citadine. A part la "casquette" au-dessus des compteurs qui a été montée décalée. J'ai essayé de la faire bouger pour éventuellement faire un réglage mais c'est strictement impossible.

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Tous les plastiques sont durs et sonnent creux mais... ça ne me pose aucun problème dans une Ford Ka. Tout est bien caché, pas de vis, de fils ou de choses qui dénotent. En revanche le plafonnier à commande à bascule fait vraiment toc. Dans ce modèle il y a un petit filet qui permettra d'y ranger une paire de lunette réservée à la voiture.

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Les inserts vert un peu partout dans l'habitacle rappelant les décorations de la carrosserie extérieur sont de bonne qualité. Seul point très négatif c'est les salissures. Cette voiture était récente et peu kilométrée et avait déjà pas mal de traces de saleté. Pour les maniaques ça ne sera pas possible ! Le pommeau de vitesse était sale et aussi les accoudoirs dans les portes avant.

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La boite à gant est généreuse proportionnellement a la taille de la voiture. Elle est également bien droite ce qui permet d'y vider ses poches lors d'un trajet un peu plus important.

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A l'arrière, on rentre bien car les fauteuils avant s'avancent bien. La place est comptée sur la petite banquette. Mais à noter les dossier rabattable séparément sur cette version.

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Le coffre est pratique et dans ma Ka j'ai trouvé une roue (galette) de secours. Pas mal du tout !

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Le comportement et le moteur :
J'ai roulé 200km cette Ford Ka. Ce n'est pas beaucoup mais donne un avant-goût. Le moteur est agréable et reprend bien, la boite est précise sauf la 5 avec laquelle j'avais un peu de mal. Elle est vraiment très proche de la 3. Le bruit est correct à l'intérieur même à 130 sur l'autoroute. La suspension est un tout petit peu rêche pour moi mais comme les fauteuils sont agréables ça ira très bien.

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Prix total = 13 600,00 ¤ T.T.C.
Dont en option :
Noir Celeste (Métallisée) 390,00 ¤
Système audio pack 2A 300,00 ¤
Avec CD/MP3, 6HP, Subwoofer et amplificateur audio, prise auxiliaire de connexion audio

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- 4 JANTES AVUS AC508 15" FORD KA FIESTA ESCORT - tarif = 499,00 EUR

- 4 JANTES MOMO CORSE NOIRES 15'' FORD KA - tarif = 439,00 EUR

- Echappement sportif silencieux terminal - FORD KA II - tarif = 202,00 EUR

- ATTELAGE FORD KA II 2008- - COL DE CYGNE - attache - tarif = 127,97 EUR

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