Koleos - Le forum Renault Koleos

bon, cet après midi j'étais chez xxxxx , j'ai discuté longuement avec le technicien, la reprogrammation reste indétectable par renault car ils ont au autre soft que chez renault et en cas de mise a jour chez renault ils s'engagent a refaire la reprogramm gratos. pour ce qui est de la fiabilité, no soucis tant que vous vous amusez pas constamment en zone rouge. pour la conso, c'est environ 0,5L en moins et pour les perfs:
le DCi 150 340Nm passe a 183Cv 405Nm
le DCI 175 360Nm passe a 202Cv 420Nm
le prix est de 600¤ avec une garantie des perfs bien sur.

je connais cette société par des potes qui y sont allé avec leurs peugeot, citroen bmw merco ect et j'ai jamais entendu que quelqun a flingué son moteur.

En même temps, les gens fanfaronneront pas s'ils ont un soucis...
Perso je suis contre mais chacun fait ce qu'il veut avec sa voiture, après il assume et a intérêt à assumer quand il met les autres dans la m...

fred57 a écrit :En même temps, les gens fanfaronneront pas s'ils ont un soucis...
Perso je suis contre mais chacun fait ce qu'il veut avec sa voiture, après il assume et a intérêt à assumer quand il met les autres dans la m...

ok fred, j'ai un peut modifié mon post en enlevant les adresses et sites, c'est vrai, j'ai pas envi que quelqu'un claque son moteur car je lui est conseillé une adresse

180 cv à la place de 150 c'est plutôt sympa mais ça sert à quoi. Le Koléos est un véhicule pépère et je suis sur que vous tous, comme moi d'ailleurs avez le pied léger (un ptit coup sur la pédale de droite de temps en temps comme tout le monde mais les 150 cv suffisent amplement)
Quel intérêt donc, la conso ? Celui qui installe cette modif doit certainement appuyer plus que les autres sur le champignon donc la conso s'en ressentira forcément.
Pour ce qui est des 0,5 à 0,8 L en moins, à 600 ¤ l'instal, va falloir quelques pleins pour rentabiliser l'affaire, je laisse le soin à un matheux de faire le calcul !

En fait j'ai l'impression qu'ils modifient les réglages pour optimiser le rendement d'où la baisse de consommation et le surcroit de puissance.
Renault établi ses réglages avec des objectifs différents. Par exemple pour réduire le bruit de l'injection directe celle-ci s'effectuent par fractionnements multiples d'où l'absence de claquements mais certainement au prix d'une petite diminution de perf.
Idem pour le FAP, l'injection est calculée pour le favoriser; faut voir tous les problèmes de FAP des premiers koleos dont les réglages favorisaient la diminution de consommation pour être sous les 200g de co2 et réduire la taxe...résultat nécessité d'une reprogrammation à la première révision pour améliorer son fonctionnement avec une petite augmentation de conso.
Si je fais un calcul simple à 0.5l/100 d'économie et 1¤ le litre il faudra 100.000 km pour amortir les 500¤ de la modification ( et environ 70.000 km pour un gzl à 1.5¤/l) ça peut valoir le coup s'il n'y avait pas un doute sur le risque de détérioration du FAP.

travaillant chez renault, le système est détectable en cas de problème de casse moteur malgrés ce que vous dit le revendeur de ce materiel.
votre assurance en cas d'accident avec des bléssés ira chercher aussi et la véhicule non conforme ayant subit une transformation et la idem que renault.
Donc chacun est responsable mais faudra pas pleurer aprés.
Je ne vois aucun interet de gagner en puissance et et déja suffisante, a part d'en parler autour d'une table pour faire le malin enfin c'est juste mon avis

..

oui c'est vrai que 150 ou 175 cv suffisent pour l'utilisation d'un suv,
moi c'est la sonorité moteur que j'adore,quand une porche ou une ferrari etc...te dépasse, ouahhhhhhhhhhh,quel pied

un preparateur , c est pas du tout le meme prix,
le petit boitier etant inferieur a 200 euros;

l'ideal serait de pouvoir s en servir , uniquement en cas de besoin,

Bonjour,

Si je voulais augmenter la puissance qui me suffit amplement pour le moment je ferai plutôt faire une préparation moteur par un spécialiste a la place d'un boitier a tout faire, car au moins le préparateur améliore tout ce qu'il est nécessaire frein, boite, etc...
A+