Augmenter la performance moteur avec ZipTuning

Le 2.0 dCi peut être configuré dans deux gammes de puissances : 150 CV 320 Nm max ou 173 CV 360 Nm en transmission intégrale.
En essence, le 2l5 4 cyls de 171 CV 226 Nm
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Messagepar christian.du79 » mer. mars 07, 2012 9:49

l'avantage de ce petit boitier, est d'ammener les chevaux a bas regime,
ce qui est un des defauts de ce moteur, malgré ses 16 soupapes,
oui ,, 16 C bien suffisant
Modifié en dernier par christian.du79 le lun. mai 14, 2012 23:12, modifié 2 fois.
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Messagepar ange-destructeur-01 » mer. mars 07, 2012 9:52

24 soupapes?
J AVAIS UN KOLEOS PRIVILEGE 4X4 DCI 150 FAP BVM6 , PUIS UN BLACK EDITION 150 FAP 4X4 ET après 5 QASHQAI retour avec un KOLEOS 4X4 BOSE 175CV Boite mécanique.

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Messagepar majax2 » mer. mars 07, 2012 10:04

Quelle générosité.... :D
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Messagepar christian.du79 » mer. mars 07, 2012 10:12

ooops Merci Ange,

bon, d'accord, jai ecrit une cnnrie, :roll:
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Messagepar christian.du79 » sam. mai 12, 2012 13:39

a tres bas régime, c'est la que Koko souffre le plus,

et ca semble dangereux pour la mecanique, je pense



so
Modifié en dernier par christian.du79 le lun. mai 14, 2012 23:14, modifié 3 fois.
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Messagepar majax2 » sam. mai 12, 2012 18:24

Reste à savoir si la boite et le turbo vont supporter l'augmentation de couple....sans compter les problèmes en cas d'accident de la circulation.
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Messagepar yellowdog » dim. mai 13, 2012 8:41

et ça te permet de consommer un peu moins ? +1 pour les problèmes inhérents à ces modifs; pas fana, ni par rapport au respect des lois (sans parler des ennuis avec un assureur en cas d'expertise poussée), et même si les mécaniques sont sur-dimensionnées, j'ai des doutes sur la longévité des pièces; et puis, quitte à faire ces modifs, rien ne vaut une reprog, qu'un boitier qui est visible ...
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Messagepar fred57 » dim. mai 13, 2012 9:20

Je ne suis pas sur que les moteurs soient surdimensionnés, les objectifs d'un constructeur et d'un préparateur sont différents c'est tout.
J’étais sous traitant dans une usine de moteurs et quand je voyais les raccourcis fait sur internet j'avais du mal à comprendre...
En gros un 2.0 90 et 110 sont les mêmes, juste un réglage différent
:roll: alors que je venais de passer un mois sur des machines qui ont des réglages différents suivant les moteurs qu'elles vont équiper ça me faisait :lol:
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Messagepar yellowdog » dim. mai 13, 2012 10:08

oui, entièrement d'accord avec toi; je m'étais renseigné sur ma 1ere Mondéo, qui était une tdci 115, pour voir les différences avec la 130; s'il n'y avait eu que l'ECU à reprogrammer, cela aurait été trop simple ! les injecteurs, le turbo, n'étaient pas les mêmes; j'imagine donc que nos 150 et 175 ont donc aussi des éléments physiques, différents aussi, et pas simplement un soft électronique à modifier ...
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Messagepar christian.du79 » dim. mai 13, 2012 20:46

SO
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