Augmenter la performance moteur avec ZipTuning

Le 2.0 dCi peut être configuré dans deux gammes de puissances : 150 CV 320 Nm max ou 173 CV 360 Nm en transmission intégrale.
En essence, le 2l5 4 cyls de 171 CV 226 Nm
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Augmenter la performance moteur avec ZipTuning

Messagepar Panda Barracuda » mer. mai 19, 2010 19:08

Quelqu'un connait-il le ziptuning, c'est un produit logiciel permettant de rendre plus performant nos moteurs ? Il existe pour toutes les motorisations du Koleos.

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Koleos gris argent 175ch 4X4

fred57
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Messagepar fred57 » mer. mai 19, 2010 21:27

Personnellement j'ai toujours du mal à comprendre pourquoi les motoristes officiels n'arrivent pas à faire la même chose plus de puissance, plus de couple, plus sobre et plus fiable, homologué :? ou pas :roll:
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phil
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Messagepar phil » mer. mai 19, 2010 21:57

J'ai mon fils qui me tanne sur ces préparateurs qui permettent de gagner en puissance. J'ai un doute sur la faibilité du moteur ensuite et surtout sur la prise en charge d'un problème par renault meme si il n'y aucun rapport, et prise en charge par l'assurance en cas d'accident... Mais je sais je suis un vieux .... qui veut RIEN j'ai trop de mal ......

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Messagepar fred57 » mer. mai 19, 2010 22:32

Pas de soucis pour la prise en charge, j'imagine que le préparateur la prend à sa charge ou pas... :arrow:
En cas d'accident, pas de soucis, tu peux démonter la puce, déprogrammer les modifs etc... si tu peux le faire bien sur :arrow:
J'ai un copain qui bosse chez un dépanneur-assistance, il me dit que les experts vérifient de plus en plus.
Après je suis pas contre tout ca le jour où je peux m'acheter une Carlsonn, AMG, ABT, Schnitzer etc... je le ferais sans hésiter... :wink:
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Messagepar serge67 » jeu. mai 20, 2010 1:04

c'est tentant mais trés risqué!!!
en cas d'accident si toi et tes passagers etes bléssés, tu ne vas pas pouvoir démonter le systeme et la t'est dans la m...e jusqu'au cou :!:
le préparateur n'étant pas l'assureur ne voudra rien savoir,
l'assureur non plus,leur expert fera en sorte que RIEN ne soit pris en charge...
et si tu as JUSTE un soucis moteur, renault t'enverra bouler,exit la garantie...
alors oui c'est dommage ,mais si les constructeurs n'homologuent
pas ces systemes,c'est qu'ils doivent avoir de bonnes raisons :roll:
la je pense que les "spécialistes" du forum pourraient nous éclairer :idea: :wink:
j'avais un koleos 2.0 dci 4x4 175 cv fap privilège,carminat,olive sable,véhicule d'éssai au maroc mars 2008.

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Messagepar Tigrane_78 » jeu. mai 20, 2010 7:30

Bonjour,
Entièrement d'accord avec serge67, il n'y a rien a rajouter sauf que l'on oublie juste un truc le calculateur enregistre tout et notamment les dépassements de seuil qui rentre dans certains calculs, le seuil de résistance de certaines pièces mécaniques etc...
c'est jouer avec le :fire: pour gagner quoi au final quelques chevaux en plus et quelques points en moins :evil:

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Messagepar Jacaj » jeu. mai 20, 2010 9:58

Bonjour,
effectivement l'opération peut présenter un risque, mais il semble qu'il ne s'agisse pas d'une puce ou d'un boîtier rajouté, mais d'une simple modification
avec une "valise" spéciale, des paramètres du calculateur d'injection...
(un peu comme l'ajustement de la température de consigne de la clim évoqué dans d'autres posts)

Ce qui leur permet de dire sur leur site:
# La reprogrammation de puce n’est pas détectable, le concessionnaire automobile ne perçoit aucune différence et vous conservez ainsi la garantie constructeur.
# Le logiciel original est GRATUITEMENT réinstallé sur demande.
# Réduction de la consommation de carburant (réduction de 8 % possible pour les moteurs diesel)
(j'ai un peu de mal à y croire, ça reste à prouver. Pour moi, plus de KW=plus de litres/100)
# Aucune usure du moteur, les adaptations du logiciel correspondent aux limites maximales définies
(là aussi, pas trop crédible, à part en allant vers la zone rouge du compte tour, comment vérifier ?)
# Une fois la puce personnalisée, les contrôles techniques ne posent aucun problème.
(si ça ne dérègle pas l'antipollution, et vu les problèmes de FAP de certains !)
# Réglage en deux heures maximum

Finalement, qu'est-ce qui permet de prouver le gain de performance et de consommation ?
la voiture passe au banc à la fin de l'opération ?
(Je me méfie trop du ressenti du conducteur, qui peut se laisser influencer par le marketing.)

Edit: le passage au banc est à 125¤ en option, en plus de la modification à 499¤ sur le DCI 150.
Et ça ne prouvera pas le gain de consommation. Il est vrai que sur le papier la nouvelle courbe de puissance est impressionnante: 229 CV et 433 N/m :!: :?: :shock:
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Un des gros problème à redouter, c'est que si Renault lors d'une révision, mets à jour le calculateur, tout est effacé et c'est 500¤ qui partent en fumée.


2éme edit: En cas d'effacement des modifications par Renault, la garantie prévue au contrat permet de refaire la programmation gratuitement pendant 3 ans, et pour 60¤ au delà.
D'autre part la valise Renault ne détecte pas ces modifications, car le N° de version du logiciel du calculateur ne change pas.
Dixit la concession que j'ai appelé en région parisienne.
Modifié en dernier par Jacaj le jeu. mai 20, 2010 15:46, modifié 1 fois.
Koleos DCI 150 4x4 Phase 1, White Edition, Beige minéral, Nov. 2009, caméra de recul sur l'écran Carminat.

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Messagepar scuba » jeu. mai 20, 2010 12:54

les moteurs sont programmé d'origine pour avaler du carburant de mauvaise qualité, une simple reprogrammation permet d'ajuster au mieux toutes les valeurs, elle est indétectable par l'assurance et si renault fait une mise a jour il suffit de retourner chez le programmateur qui normalement aura sauvegardé les paramètres et les réinjectera en 5minutes a un tarif bas bien sur.
je pense que les casses moteurs se produisent le plus souvent quant on est fana de la zone rouge !

dans le bas rhin il y a digitronic a Oberhoffen sur moder qui a ma connaissance fait du travail sérieux.
Koleos 2.0 Dci 150 CV 4x2 - Dynamique (gris songe) carminat cd décembre 2008. ouahhhh, quel confort !!!!!

Vaut mieux être bourré que con, ça dure moins longtemps.

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Messagepar abac » jeu. mai 20, 2010 19:13

L'augmentation de puissance et surtout de couple posera un problème de fiabilité sur les éléments mécaniques comme la boite de vitesse, l'embrayage, la transmission et d'autres éléments qui n'ont pas été conçu pour.
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Messagepar arzan » jeu. mai 20, 2010 20:28

..
Modifié en dernier par arzan le dim. mars 13, 2011 13:17, modifié 1 fois.


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