Quel avantage de 175ch au lieu de 150ch ?

Le 2.0 dCi peut être configuré dans deux gammes de puissances : 150 CV 320 Nm max ou 173 CV 360 Nm en transmission intégrale.
En essence, le 2l5 4 cyls de 171 CV 226 Nm
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Messagepar fred57 » dim. nov. 01, 2009 9:01

Combien de kilometres avez vous ? Au debut je trouvais aussi que le mien, surtout en 150, etait tout mouuuuuuuuuu puis une fois sur l'autoroute en voulant doubler je me suis apercu que les reprises etaient un peu vives... peut etre la fin du rodage....
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Messagepar abac » dim. nov. 01, 2009 9:11

supersabre 37 a écrit :pour moi c'est un peu la meme chose je suis obligé de rétrograder boucoup plus souvent

Idem pour moi, je regrette presque une boite automatique. C'est aussi la première fois que je me retrouve avec une boite 6 ce qui fait beaucoup!
J'ai gardé mes anciennes habitudes de conduite en changeant de rapport quasiment avant les 2000t/mn et en roulant fréquemment en ville sous les 1500t/mn en 4. Arriver près d'un feu et descendre toute la boite est un peu ch....donc maintenant je saute les rapports impairs et je passe de 4 à 2. La 1 c'est juste pour décrocher au démarrage puis je remonte tout avec changement avant 2000t/mn. Au total je trouve qu'il y a beaucoup de passage de rapport.
Entre 1000 et 1500t/mn en ville l'accélération est très limitées mais quand même suffisantes et là, faut le reconnaitre, le silence dans le koleos est remarquable.
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Messagepar Gutenberg » dim. nov. 27, 2011 0:12

j'ai le 2,5 16v essence 4x2, c'est tout récent, pas facile de passer la puissance sur sol humide dans les virages, j'avais une propulsion, ça change grave de réaction. Va falloir tempérer mes ardeurs et réapprendre à conduire en traction.
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Messagepar majax2 » dim. nov. 27, 2011 11:02

@abac

A mon avis rouler en dessous de 2000 T risque d'encrasser le moteur et le filtre à particules....
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Messagepar cyrille » dim. nov. 27, 2011 13:44

25 ch. ;)

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Messagepar Gutenberg » dim. nov. 27, 2011 13:54

cyril a écrit :25 ch. ;)

c'est pour qui cette réponse ?
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Messagepar Gutenberg » dim. nov. 27, 2011 13:57

milo38 a écrit :
scuba a écrit :a ce que j'ai vu, sur le papier il y a 0,5 secondes de différence de 0 a 100 Kmh et 5 Kmh de plus en vitesse de pointe; et a mon avis les reprises doivent être un peut meilleure.

j'ai pas trouvé grand chose sur le 175 mais ci dessous une fiche du 150.

Image


voici sur le 175 :

Image

c'est clairement les reprises qui font la différence (pas de secret, le couple est augmenté).


j'aimerai bien avoir le même descriptif pour le 2.5 essence, ce serai sympa, merci d'avance . :oops:
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Messagepar babass10 » ven. févr. 07, 2014 18:46

HA oui, quand même une grosse différence en reprise effectivement! 175 powaaa...
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Messagepar yellowdog » ven. févr. 07, 2014 19:35

BABASS en mode déterrage !
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Re: Quel avantage de 175ch au lieu de 150ch ?

Messagepar Christian67 » sam. janv. 07, 2017 10:58

Le 175 cv en bva permet de s'aligner aux feux rouges avec les BMW et Audi courantes, que du plaisir de les voir mouliner a coté de vous, si vous ne relâchez pas un peu la pédale pour les motiver vous gagnez 5 mètres quand ils changent de vitesse... Vraiment trop le pied le koléos.


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