frein moteur
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Voila, apres quelques recherches effectuées :
Le frein moteur n'est pas efficace sur le koleos pour 2 raisons :
- la 1ere est que sur les moteurs dci, lorsqu'on releve le pied de l'accelerateur, une petite quantité de gasoil continue à etre injecté pour éviter une baisse de règime brutale
- la deuxieme concerne bien sur le poids du koleos (sur ma clio dci, je ne remarque pas l'absence du frein moteur du fait de son poids).
Si vous avez trouvé des reponses plus precises, je suis preneur
Il nous manque un ingenieur de chez Renault sur ce site
Le frein moteur n'est pas efficace sur le koleos pour 2 raisons :
- la 1ere est que sur les moteurs dci, lorsqu'on releve le pied de l'accelerateur, une petite quantité de gasoil continue à etre injecté pour éviter une baisse de règime brutale
- la deuxieme concerne bien sur le poids du koleos (sur ma clio dci, je ne remarque pas l'absence du frein moteur du fait de son poids).
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De manière général toutes les motorisations diesel modernes (hdjttd...i) ne "permettent" plus de se servir du frein moteur
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fred57 a écrit :De manière général toutes les motorisations diesel modernes (hdjttd...i) ne "permettent" plus de se servir du frein moteur
Pourtant , on sent que la voiture "freine " un peu quand on relève le pied .. cela devrait freiner encore plus fort ?? Les camions eux .. ils ont un bon frein moteur Arzan ??
bonne journée !!
titi
Koleos 2.0 Dci 150 CV FAP- Dynamique Plus - 4x4 - BM6V - Noir d'ivoire ( immatriculé 07/10/2008 )
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Sur les poids lourds, le frein moteur n'est pas terrible du fait du poids, c'est pour ça qu'il y a un ralentisseur electrique ou sur echappement (afin de ne pas bruler les freins). Et à première vue, tu n'as jamais roulé avec un vieux diesel .... ou les freins servaient tres peu.
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arzan a écrit :Sur les poids lourds, le frein moteur n'est pas terrible du fait du poids, c'est pour ça qu'il y a un ralentisseur electrique ou sur echappement (afin de ne pas bruler les freins). Et à première vue, tu n'as jamais roulé avec un vieux diesel .... ou les freins servaient tres peu.
Non , j'ai toujours eu la chance de rouler en essence ou en TDi .. le manque de frein moteur ne m'a jamais dérangé !!
Je n'ai jamais eu la chance de rouler en camion non plus ..
Bonne journée !!
titi
Koleos 2.0 Dci 150 CV FAP- Dynamique Plus - 4x4 - BM6V - Noir d'ivoire ( immatriculé 07/10/2008 )
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Les dernières voitures diesel que j'ai eues n'avaient pas beaucoup de frein moteur. On est loin des 305 qui avaient un frein moteur important.
Koléos Privilège 150cv 4*4 gris songe
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bah, le frein moteur de nos jours ça ne sert plus à rien... c'était bon pour nos ancètres quand les freins n'étaient pas assez efficaces...
Visitez FrenchyLed Corner's...et si vous recherchez la torche qu'il vous faut passez voir Neolumen
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Koleos69 a écrit :bah, le frein moteur de nos jours ça ne sert plus à rien... c'était bon pour nos ancètres quand les freins n'étaient pas assez efficaces...
En plus .. je pense que nos embrayages n'apprécient pas trop !! quand on voit la différence de prix entre un remplacement de plaquettes et un remplacement de l'embrayage !!
bye bye
Koleos 2.0 Dci 150 CV FAP- Dynamique Plus - 4x4 - BM6V - Noir d'ivoire ( immatriculé 07/10/2008 )
- scuba
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je trouve que le frein moteur en descente est beaucoup mieux que sur mes dernières voitures essence.
Koleos 2.0 Dci 150 CV 4x2 - Dynamique (gris songe) carminat cd décembre 2008. ouahhhh, quel confort !!!!!
Vaut mieux être bourré que con, ça dure moins longtemps.
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scuba a écrit :je trouve que le frein moteur en descente est beaucoup mieux que sur mes dernières voitures essence.
Il a peut-être plus de frein moteur sur un diesel que sur une essence non ??
Koleos 2.0 Dci 150 CV FAP- Dynamique Plus - 4x4 - BM6V - Noir d'ivoire ( immatriculé 07/10/2008 )
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