Koleos - Le forum Renault Koleos

Je crée ce topic juste pour savoir quels kilométrages ont vos Koko, quel âge, et si vous avez rencontré des soucis mécanique (et uniquement concernant le bloc, injection et système antipol); je ne cherche surtout pas à créer de polémique, je cherche juste à (peut être) me rassurer question longévité de nos Koko, car je lis de plus en plus de soucis concernant ce moteur, dans la presse; alors certes, ça concerne plus le Nissan QQ, mais je m'inquiète vraiment, car pas mal de gens parlent de coussinets de bielles (problème connu sur les version 2008/2009), mais plus récemment de casse de chaîne de distri ! Et tous ces problèmes entre 80000 et 110000 kms ... Déjà que les Koléos n'ont pas particulièrement bonne presse, alors si en plus il ne révèle pas fiable, on n'a plus que nos yeux pour pleurer, question revente !

Donc, ce serait sympa si vous indiquiez quelle puissance, l'année modèle, le type de boite et si 4x4 ou 4x2 (ça peut, peut être avoir son importance ...) et le kilométrage, ainsi, bien sûr, que des pannes moteur, si c'est le cas !

Merci à vous, pour un type qui commence à douter, et qui cherche à se rassurer, avant de passer à l'acte (de vente) ...

Je commence donc :

2.0 dci 4x2 de 2009 en 150 boite manuelle; il a 85000 kms et pas de panne

2.0 dci 4x2 de 2008 en 150 boite manuelle, environ 90000Km et jamais le moindre soucis niveau mécanique ni de voyant fap.

j'ai ce 2.0 dci sur mon espace 4 de 2006 (230000 kms) RAS
sur ma megane cc (220000 kms) RAS
sur mon koléos (47000) RAS

c'est un moteur super fiable.

Phase I: 2.0 dci 150 en 4x2 dynamique boite méca, vendue à 89 000 km . Un seul allumage du témoin Fap. Message injection à contrôler juste avant la vente. Ne s'est jamais éteint malgré les indications de mon mécano, vendu en l'état à la concession (du coup je ne sais pas s'ils ont réussi à supprimer le message)

Phase II : 2.0 dci 150 en 4x2 carminat boite méca. 124 000 km et juste la tresse du raccord en bloc moteur et colonne d'échappement qui a laché à 120 000 (du jamais vu selon mon mécano), sinon RAS !

Merci pour vos infos; vous me remontez le moral ! faudra qu'on m'explique pourquoi les QQ ont eu des soucis avec ce moteur ! boite différente ? gestion d'injection différente ?

dci 150 de 2008 : rupture de pompe a huile entrainant la casse moteur à 78000km en 2013
Rupture ventilateur en 2012 après avoir roulé sur piste sur 20km.

Qu'est ce qui a provoqué cette casse de la pompe à huile, Xtof ? un défaut de conception de la pompe ?

yellowdog a écrit :Qu'est ce qui a provoqué cette casse de la pompe à huile, Xtof ? un défaut de conception de la pompe ?

Au démontage un pignon était cassé. Renault a considéré un défaut de fabrication puisqu'ils ont pris 80% du nouveau moteur à leur charge (20% de vétusté à ma charge pour une voiture de 5ans et 2 mois ). D'après Renault cette casse est exceptionnelle...

xtof, je peux te dire que t'as pas été perdant
sauf erreur, le moteur doit-être à 10 000 euros, donc 2 000 euros pour un moteur neuf après 73000 kms et 5 années