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non, pas de différence quelque soit le rapport.
Par contre, j'ai un petit creux dans la progression de la reprise. exemple sur l'autoroute, le régulateur est à 136km/h mais je suis ralenti à 90 km/h par un poids lourd qui en double un autre. Dès qu'il se rabat, je relance le régulateur sur 136km/h; de 90 à 110km/h environ ça progresse moyennement, vers 110 j'ai comme une petite pose d'environ 1 secondes puis ça va à 136km/h sur une accélération très franche.
J'imagine que c'est programmé comme ça pour réduire la conso en évitant d'être à fond d'accélérateur.

Sur la boite auto, j'ai remarqué qu'avec le régulateur la 5ème est fortement poussée par moment avant de passer la 6eme.

Du coup la vitesse peut dépasser la limite enregistrée pour revenir se stabiliser quand le 6eme est passée.

Comportement plus qu'étrange que je n'ai pas sur les autres véhicules.

@Kool man : ca me fait la même chose. Pour éviter ca, je passe en séquentiel et je force la boite à rester en 6ème...

Franky24 a écrit :@Kool man : ca me fait la même chose. Pour éviter ca, je passe en séquentiel et je force la boite à rester en 6ème...

C'est quand même pas normal ! Je poserai la question au contrôle des 2 000 Kms. Bien que je ne sois pas sûr que mon concessionnaire soit un pro du Koleos ... grâce au forum et à mes lectures sur le net, j'en savais plus qu'eux le jour de la livraison

Je pense que c'est normal au contraire. C'est le principe d'une boite auto : elle rétrograde automatiquement dès qu'elle en ressent le besoin, entre-autre quand le moteur est à bas régime.

Quand ca me le fait le moteur est loin d'etre en bas régime. La premiere fois je me suis demandé si le régulateur était pas bloqué et je me voyais dans le cul de la voiture devant

Une autre solution, c'est de diminuer d'un cran ( donc de 2 km/h) le régulateur. Ca te fait repasser la vitesse supérieure et t'évite d'être dans le cul de l'autre

Franky24 a écrit :Une autre solution, c'est de diminuer d'un cran ( donc de 2 km/h) le régulateur. Ca te fait repasser la vitesse supérieure et t'évite d'être dans le cul de l'autre

Ou 2 de +

OK pour les automatiques,, mais dans mon cas,
je trouve que c'est loin d'etre equvalant a un bon coup d"accelerateur,
je voudrais savoir si on peut modifier la valeur de la pompe de reprise, et comment ,?
encore que sur un DCI , y a peut etre pas de pompe , de reprise, en fait ,l'acceleration globale peut elle etre rectifiés si on es est pas satisfait ?

quelqun as il un tuyau,,
Merci

c'est l'électronique qui gère tout cela; alors, avant que tu arrives à modifier le soft du boitier moteur ....