Koleos - Le forum Renault Koleos

Pour le FAP Renault ,Lors de sa régnération c'est par une injection de gas-oil dans le Fap que cela se met en action !
c'est donc la chaleur qui enflammera le Gas-oil pour celui-ci brule les particules!
il n'y a pas de produit spécifique !
1 an de petits parcours ,de grands parcours pour les vacances en tractant la caravane et pour voir mes petits enfants !
Soit 10000 km Jamais vu quoique ce soit se passer !

merci pour l info

idem, 40000 km avec les 3/4 à 110, rien ne s'est allumé sur Koko !

ok sur mon picasso 64000km il s allume de temps en temps( petit parcours) je tape doucement sur le filtre tout en accélérant il faut être a deux et puis aprés quelques kilométres le défaut disparait ça pourrait peut etre marcher aussi pour le fap renault qui sait?ça éviterait le passage a la valise!!
au fait ou est la prise diag sur koleos?
merci

sous le tableau de bord, à gauche du volant; elle est planquée, faut mettre la tête sur les pédales pour la voir !

merci dure il faut se contortionner alors !!
je vais essayer de brancher mon ordi pour lire tout ça

paul hingant a écrit :ok sur mon picasso 64000km il s allume de temps en temps( petit parcours) je tape doucement sur le filtre tout en accélérant il faut être a deux et puis aprés quelques kilométres le défaut disparait ça pourrait peut etre marcher aussi pour le fap renault qui sait?ça éviterait le passage a la valise!!
au fait ou est la prise diag sur koleos?
merci

Oui ça fonctionne aussi sur le Koléos, un bon petit débourrage et le voyant s'éteint

Bonsoir,
J'ai trouve sa sur le web, il était en nerlandais, j'ai fait la traduction avec google,j'espère que c'est bon.

vous la trouverezICI

dundee

La même chose , mieux expliquée, et en bon français.

http://willemin.net/images/stories/pdf/ ... nt-FAP.pdf

Je viens d'apprendre quelque chose, et si c'est avéré, ça va pas faire plaisir à tous les possesseurs de Koléos d'après 2010 : à priori, je dis bien à priori, les 2.0 DCI d'après 2010 n'auraient plus d'injecteur sur le fap pour brûler les impuretés; choix technique ? non ! choix financier ! car cette technologie nécessite que Renault/Nissan payent des royalties à Toyota, inventeur du procédé ... donc, comment fonctionne ce fap depuis 2010 ? par post injection; ce qui implique qu'il y a une part de risque pour le moteur, car une partie du GO passe dans l'huile ...
Alors, je veux pas jouer au pompier pyromane, cela est vrai pour TOUS les modèles Renault (Mégane, Laguna, Espace), qu'en est il vraiment pour le Koléos, je ne saurai le dire ...

page 6 de ce topic : http://www.megane3.fr/forum/mecanique-f ... 64-60.html