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cricri18 a écrit :Je viens d'ailleurs de voir qu'il n'y a plus de grand scenic en boite auto sur le site de renault, il n'y a plus que l'EDC 110.

Bonjour !
La Boite EDC est limitée en couple pour le moment (240 Nm a 1750 Tmn)
donc ,pas d'EDC pour le 130 ch !
A voir ensuite si elle prouve sa fiabilité a l'usage sur le dCi 110

Oui d’ailleurs en 110 sur un grand scenic, à mon avis ça peut être limite.

J'avais une 308 110 avec BMP6, qui est un peu le même genre de chose et quand la voiture était bien chargée, ça peinait quand même pas mal. Donc j'ai dis non pour ça sur un scenic.

J'avais essayé le scenic 130, et je n'ai ressentis que le fait d'avoir à passer les vitesses, ce qui a occulté toute autre sensation lors de l'essai.

Un autre problème est de faire des vraies conso, pas se fier à celles de l'ordinateur de bord car entre phase 1 et phase 2 la calibration de l'ordinateur de bord à peut être changé.

Il faut faire un plein à ras bord et refaire le plein suivant à l'identique pour être fiable.

le mode 4X4 se coupe automatiquement a 40 Km/h ,

et apres, je ne pense pas qu'il existe de remise en 4X4 avant une redescente a20 ou 30 Km/h , et encore,, (reste a prouver)
donc vos essais de consommation, sont identiques,
excepté le poids,
et peut etre l'arbre de transmission, qui continue a tourner, puis que l'embrayage electromécanique du pont arriere est inclus dans ce pont!

juste une question,,

le 175 CV , c'est un phase 1

le 173 CV , c'est un phase 1 ou 2 ,, et le restyling actuel avec un cheval fiscal de moins, , un phase 3 ?

Bonjour !
1600 km maintenant avec mon Koléos Phase 2 en 4 x2 dCi 150
le Week-End dernier 480 km sur Nationales a 90 kmh et 2 x 2 voies a 110 kmh
Abbeville Granvilliers ,Beauvais Creil ,Ermenonville ,Meaux et retour
Plein fait en partant et refait en revenant a la méme Station avec un seul clac au pistolet= 27,4 litres de gazole ,
conso moyenne indiquée a l'ordinateur de bord =5,7 litres aux 100km en respectant les limitations de vitesses
et les indications de la petite fléche au tableau de bord !
Pas si fausses les donneés Renault !

pas mal, pas mal ,,
en quelle année ? est sorti le phase2
quel critere définit les phase 1 et 2

je ne suis jamais descendu sous les 6.7L mais j'aime les reprises un peu violentes, donc un peu plus gourmand,
il se peut qu'un jour j essaye de reduire la conso,
l hiver , je laisse la position en 4X4 automatique,
l été je roule 4X2

affaire a suivre,

Bonjour,

Je suis à 7,0l 7.5l en moyenne mais bon peut être que je n'ai pas le pied lever sur l'accélérateur, et encore je ne fait que rarement de la ville.

A+

christian.du79 a écrit :le mode 4X4 se coupe automatiquement a 40 Km/h ,

et apres, je ne pense pas qu'il existe de remise en 4X4 avant une redescente a20 ou 30 Km/h , et encore,, (reste a prouver)
donc vos essais de consommation, sont identiques,
excepté le poids,
et peut etre l'arbre de transmission, qui continue a tourner, puis que l'embrayage electromécanique du pont arriere est inclus dans ce pont!

Bonjour,
Quand on roule en position 4x4, c'est tout le temps, le visco coupleur ajustant au mieux le couple sur chaque roue en fonction de l'adhérence et privilégiant le mode traction. Quel serait l'intérêt d'avoir un 4x4 qui se déconnecte à 40 km/h...? Totalement inutile. C'est le blocage de différentiel qui se déconnecte au dessus de 40 km/h, normal, autrement le véhicule serait inconduisible.

la , je pense qu'il y a erreur,
le viscocoupleur , ( a ma conaissance ) n existe que sur la version Boite auto , d'ou l avantage de bien rediger la config , dans les Post

d'ailleurs a quoi servirait ESP et ESR , sur un 4X4 integral,,

il est clair que la traction s'accomode roue par roue , c est ecrit dans la doc, mais,! sous les 40 km/h
mais le débrayage total existe bien a partir de 40 km/h , avez vous lu la doc ?