Différence de conso Phase 1 vs Phase 2?

Le 2.0 dCi peut être configuré dans deux gammes de puissances : 150 CV 320 Nm max ou 173 CV 360 Nm en transmission intégrale.
En essence, le 2l5 4 cyls de 171 CV 226 Nm
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Messagepar ange-destructeur-01 » ven. déc. 23, 2011 17:54

suis d'accord avec toi mais dans ce cas la on change de segment de véhicule :wink:
J AVAIS UN KOLEOS PRIVILEGE 4X4 DCI 150 FAP BVM6 , PUIS UN BLACK EDITION 150 FAP 4X4 ET après 5 QASHQAI retour avec un KOLEOS 4X4 BOSE 175CV Boite mécanique.

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Messagepar PAPYLULU » lun. déc. 26, 2011 17:44

:roll: Parce que tu penses Koléos 4 x 4 ,mais en 4 x 2 dis moi la différence
avec un monospace de 150 ch ??? :roll: a part le coté pratique du monospace en moins ??? :lol:je vois pas de changement de segment
vraiment évident ?? :(
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Messagepar ange-destructeur-01 » lun. déc. 26, 2011 18:56

que ce soit un monospace 150 ou koleos quand on est sur ce genre de marché ou de moteur la conso n'est toujours le critere principal ou dans ce cas la on pas sur du moteur 115cv non dispo sur koleos mais dispo chez certain conccurent :wink:
J AVAIS UN KOLEOS PRIVILEGE 4X4 DCI 150 FAP BVM6 , PUIS UN BLACK EDITION 150 FAP 4X4 ET après 5 QASHQAI retour avec un KOLEOS 4X4 BOSE 175CV Boite mécanique.

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Messagepar PAPYLULU » mar. déc. 27, 2011 16:07

:oops: Quand on voit le résultat de ce genre de petits moteurs dans un monospace ou un SUV , :lol:
et je suis pas vraiment sur que la conso soit vraiment plus faible ! :lol:
il faut faire attention a ce genre d'arguments qui sont la pour faire vendre
mais qui sont franchement décevant ,
dans ma longue série de scénic quand je suis passé au diésel on a toujours voulu me refiler le 1,5 dans des puissance différentes
au long de sa carriére derniérement encore en 110 ch ,
j'ai toujours refusé ,si ce moteur convient dans certaines conditions d'utilisations ,il ne faut quand méme pas lui demander l'Amérique ,
il y a des motorisations qui ne sont pas dignes de certains véhicules ,
et qui sont la pour faire du volume de vente et donner plus d'accéssibilités au niveau prix c'est tout !
et quand je vois la conso mixte d'un 130 ch a peine plus élevé d'un demi litre que le 1,5 dCi 110 l'argument conso inférieure me fait rire :lol:
j'ai eu souvent en essai lors de mes changement le 1,5 dCi 110
et j'ai toujours repris le 1,9 dCi 130 c'est le jour et la nuit dans le méme véhicule
a l'heure actuelle il est vrai que l'on tire aussi 130 ch du nouveau 1,6 Energy
mais ce n'est selon moi pas valable pour tracter méme avec un couple a 320Nm ,il n'y a plus aucun frein moteur ,
Renault fait la méme bétise que Citroën avec les 1er Xsara Picasso
alors maintenant passer du 1,9 dCi 130 au 2,0 dCi 150 avec 1/2 litres de plus en conso ne me fait pas peur
et c'est encore a vérifier :roll: car le M9R a été un peu modifié et en 4 x2 la conso est inférieur au 4 x 4 sur le Koléos II
Conso mixte en 4x2 = 5,7 l au 100km
Conso mixte en 4x4 =6,4 l aux 100km
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Messagepar olivier_am » mar. déc. 27, 2011 17:32

PAPYLULU a écrit :Conso mixte en 4x2 = 5,7 l au 100km
Conso mixte en 4x4 =6,4 l aux 100km


Ce sont les chiffres officiels Renault.
Peux tu nous dire ou tu en es sur la conso reelle stp?
Toujours 6.1 ou bien cela monte?

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Messagepar olivier_am » mar. déc. 27, 2011 17:36

Je viens de regarder ta signature et je me souviens maintenant tu nous avais donné les premiers chiffres de conso avec une voiture d'essai et que ton Koko n'est pas encore livré, désolé.

Cependant, d'autre personnes sur le forum ont déja un Koko phase 2, domage qu'elles ne nous donnent pas plus de chiffres dessus.

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Messagepar poumpampoum » mar. déc. 27, 2011 20:15

olivier_am a écrit :Je viens de regarder ta signature et je me souviens maintenant tu nous avais donné les premiers chiffres de conso avec une voiture d'essai et que ton Koko n'est pas encore livré, désolé.

Cependant, d'autre personnes sur le forum ont déja un Koko phase 2, domage qu'elles ne nous donnent pas plus de chiffres dessus.

A+


Bonjour,

J'ai un phase 2, après 2500 km je suis à 6,7 (2/3 autoroutes 1/3 route et urbain). Je pense qu les 6,1 L indiqués par le constructeur sont sur circuit et sans incidence du vent lol:)

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Messagepar olivier_am » mer. déc. 28, 2011 8:56

Merci pour ta réponse.
6.7 c'est pas mal du tout, surtout avec 2/3 d'autoroute.
Je commence de plus en plus a me décider pour un Koko :)
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Messagepar PAPYLULU » mer. déc. 28, 2011 13:39

Bonjour ! :D
Quand vous donnez une conso il serait utile de savoir la motorisation ,la boite de vitesse et si c'est un 4x4 ou un 4x2 :lol:
Comme je le signale a chaque fois attention de faire la différence entre 4x2 et 4x4 la conso est en théorie
(puisque je n'ai pas encore mon Koléos II) de 0,7 l aux 100km en moins pour un 4x2 en 150 ch et de 1,7L en boite auto 4x4
ce qui n'est pas négligeable si on n'a pas l'utilité d'un 4x4 :roll:
Conso mixtes des différentes motorisations de la phase II tous en dCi indiquées sur le catalogue :
150ch 4x2 BVM6 = 5,7L
150ch 4X4 BVM6 =6,4L
150ch 4x4 BVA6 =7,1L
175ch 4x4 BVM6 = 6,4L
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Messagepar cricri18 » mer. déc. 28, 2011 15:30

Bonjour,
Perso sur mes 1000 premier kilomètres avec un phase 2 boite auto, je suis à 8.4 L sur l'odb. J'étais à 8.1 l au premier plein mais depuis j'ai fais pas mal de petits trajets en ville à froid.
En tout cas je suis plutôt satisfait de la conso pour une boite auto. Je serai curieux de savoir quel est la conso sur le scenic auto qui a le même moteur je pense.

Je pensais vraiment consommer plus que ça avec la boite auto.
Koleos phase 2 Exception 150 BVA noir : reçu et 200% de bonheur à conduire...


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