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babarjo
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Messagepar babarjo » ven. févr. 17, 2012 17:32

slidelud a écrit :Avec la route du retour (600km), le FAP aura largement le temps de se régénérer.

Renault m'a confirmé que les pneus étaient à 20-30% d'usure. Donc de ce coté la je suis tranquille.

J'hésite à prendre des guards ou des skis, ça change améliore le look. J'ai peur que les guards dénatures la face avant...

Vivement vendredi 24!


pour l'usure 20 a 30 % A 51000 KM ca ne peut être les pneus d'origine et si c'est le 2eme traine de pneu c'est quelqu'un qui a tiré un max sur le champignon ou les 51000 km ...............?

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Messagepar slidelud » ven. févr. 17, 2012 18:38

Ça ne me choque pas d'être au 2ème trains de pneu à 51000km... Le premier train de pneu vous a duré combien de temps?

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Messagepar babarjo » ven. févr. 17, 2012 19:12

slidelud a écrit :Ça ne me choque pas d'être au 2ème trains de pneu à 51000km... Le premier train de pneu vous a duré combien de temps?


c'etait des hankook je l'ai vendue a 40000 km et je pouvais encore faire 15000 km environ alors la je suis étonné comme je l'ai dit plus haut

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Messagepar slidelud » ven. févr. 17, 2012 22:14

L'autre proprietaire a du faire peut être plus de ville. Donc une usure plus rapide.

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Messagepar babarjo » sam. févr. 18, 2012 7:44

slidelud a écrit :L'autre proprietaire a du faire peut être plus de ville. Donc une usure plus rapide.



si a 51000km le 2eme train de pneu est usé a 30%
donc 70000 ou 75000 km il attaquera son 3eme train de pneus ça me semble incohérent !

alors que sur le mien en plus j'ai fais 8500 km sur les 40000km avec une caravane de 1.1 tonne


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