Normal que le ligne d'echapement soit si basse?

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xtof
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Messagepar xtof » ven. déc. 27, 2013 12:20

Il me semble que contrairement au Koleos, la cible du DUSTER 4X4 c'est vraiment des utilisateurs en TT (sauf en France vu que le malus a tué les versions bas de gamme 4X4)
koleos Dynamique dci 150cv 2008 4x4

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Messagepar PAPYLULU » ven. déc. 27, 2013 13:58

floercal a écrit :je suis assez d'accord avec toi, l'étagement boite est mal foutu: 1ere trop courte sur route et trop longue en TT. Comme le moteur est tres creux en dessous de 1500 tr il faut jouer de l'embrayage.
Sur le Duster, ils ont mieux réussi leur coup puisque la 1ere est tres courte et est vraiment utile en TT et qu'on peut démarrer directement en seconde sur route. :wink:

Il m'arrive de demarrer directement en seconde quand je ne suis pas chargé :lol:
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Messagepar christian.du79 » mar. déc. 31, 2013 11:04

moi , j embraye en 1ere sans accelerer , c'est apres que j appuie donc j'use pas lembrayage au démarrage, et le couple restant sous les 1500 tours reste suffisant a decoller le tout ,,

c'est une autre methode mais ça fonctionne,

par contre demarrer en 2 je vois pas l'utilité, (perso)
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Messagepar floercal » mer. janv. 15, 2014 18:44

christian.du79 a écrit :moi , j embraye en 1ere sans accelerer , c'est apres que j appuie donc j'use pas lembrayage au démarrage, et le couple restant sous les 1500 tours reste suffisant a decoller le tout ,,

c'est une autre methode mais ça fonctionne,

par contre demarrer en 2 je vois pas l'utilité, (perso)


Je parlais de rouler sur le ralenti en tout terrains pour aborder un obstacle meme modeste.
Le faire sans accelerer ou sans toucher à l'embrayage, c'est calage assuré !
à moins de 1500 tr le turbo ne souffle quasiment pas et le moteur est tres creux pour ce type d'usage. :cry: :cry:
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Messagepar kimseb74 » jeu. janv. 16, 2014 8:36

Vive ma boite auto !
:D :D :D
Ex - Koleos Exception dci150 phase 2, 10/2011.
Boite auto, 4x4, noir métal, xénon... revendu à 143.000 km, en mars 2017

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Messagepar christian.du79 » lun. janv. 20, 2014 20:45

Oui en effet ,, j'embraye sans patiner grace aux 173 CV malgré la lourdeur a bas régime ,

mais aussi bien sur , je ne pourrai pas le faire en TT ,,

apres, faut voir combien l'ont vraiment utilises en TT ,, ?,

perso , en dehors de sortie d'ornières, etc ,, j ai la frousse dès que ca part en crabe,, le vrai 4X4 ca s'apprend , ! et je prefere pas que ca soit a mes frais ,, :oops:
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