Koleos - Le forum Renault Koleos

Mon koleos a 192000km ct toujours vierges, changé 2 triangles avant l'an passé et 2 roulements de moyeu (le gauche faisait du bruit... j'ai fait les 2) Sinon l'entretien courant vidanges, filtres et freins... une seule panne mineure en 12ans... il y a un mois changement de la résistance du ventilate...

Combien de km?

C'est normal d'avoir des traces. Les vapeurs d'huile du moteur sont recyclées et avalées dans l'admission d'air.... le debimetre est très fragile il contient un filament très fin. Tu peux le nettoyer avec une bombe de nettoyant frein (pas moins 20 a 30cm ) après l'avoir déposé. Bien le laisser séche...

FAP encrassé et moteur passé en mode dégradé pour le preserver? As-tu fait une lecture des codes defauts? Sinon il faut regarder l'état de la durite d'air du turbo.... soit desserée soit percée ou fissurée. Un trou quasi invisible au ralenti peut suffire car avec la pression en charge la durite se d...

Bienvenue! Pourquoi plus aboutis les phases 3? Mon koleos Exception de 2010, toutes options et 4x4 bva est le véhicule le plus fiable que j'ai eu... (mieux que la Mercedes w124 200E). Cette semaine première panne à 191000km... plus de ventilateur habitacle. Résistance de régulation de la vitesse du ...

La recharge c'est le premier point à voir quand la clim décline... d'ailleurs il faut que je fasse la mienne! Si ton Koleos est un 4x4 le pb lié aux pneumatiques est évoqué dans le guide d'entretien du constructeur (p2.22)... Un certain nombre de possesseur de Koléos ont connu des casses de la trans...

Pour mes pneus ils ont raison... en roulant avec les pneus à l'usure différente avt-arr tu risques de casser ta transmission... le différentiel chauffe et lâche... environ 6000euros... vaut mieux changer 4 pneus en même temps. J'ai la doc technique mais je ne suis pas chez moi cette semaine.

Ton Koleos date de 2008? quelle est la date de la dernière révision clim (avec recharge)?

Ce n'est pas compliqué : retirer la piece en plastique de garniture (noire) sous la casquette puis il faut les déposer 3 vis en haut du bloc sous la casquette, retirer 2 agrafes en partie inférieure qui maintiennent la garniture en dessous du bloc compteur et ensuite retirer 4 vis de maintien du blo...

Le demontage du bloc instrument est pas si compliqué... a défaut de neutraliser le voyant on peut mettre un scotch noir
pour masquer l'icone (au dos du fond de bloc instruments...)...