AUTO PLUS Comparatif 3008 Koleos Tiguan = !!!
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A peine devant le Koleos ! Je ne comprends pas les caractéristiques du Tiguan de vitesse et reprise, ce sont les bonnes ?
http://dl.dropbox.com/u/22731117/Auto%2 ... ctobre.pdf
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- nagrom59
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Le lien ne fonctionne pas.
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Patience petit scarabé. Demain tu pourras le lire, jIl y a tout le magazine à télécharger.
- quickmik
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Hé oui... Le Tiguan en TDI 140 BMT perd déjà 7 points par rapport au 3008 en agrément/performances.
Malheureusement pour les propriétaires, ces chiffres semblent bons. Le Tiguan V1 TDI 140 faisait le 1000M DA en 32s (environ) et avait des reprises sensiblement meilleures. Mais après passage au Common Rail, après plusieurs évolutions moteur visant à réduire les émissions, et avec des rapports de boite longs comme un jour sans pain, ça donne aujourd'hui ce résultat décevant...
Malheureusement pour les propriétaires, ces chiffres semblent bons. Le Tiguan V1 TDI 140 faisait le 1000M DA en 32s (environ) et avait des reprises sensiblement meilleures. Mais après passage au Common Rail, après plusieurs évolutions moteur visant à réduire les émissions, et avec des rapports de boite longs comme un jour sans pain, ça donne aujourd'hui ce résultat décevant...
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quickmik a écrit :Hé oui... Le Tiguan en TDI 140 BMT perd déjà 7 points par rapport au 3008 en agrément/performances.
Malheureusement pour les propriétaires, ces chiffres semblent bons. Le Tiguan V1 TDI 140 faisait le 1000M DA en 32s (environ) et avait des reprises sensiblement meilleures. Mais après passage au Common Rail, après plusieurs évolutions moteur visant à réduire les émissions, et avec des rapports de boite longs comme un jour sans pain, ça donne aujourd'hui ce résultat décevant...
Le Tiguan n'a jamais été équipé du TDI IP. D'emblée le Tiguan a reçu le TDI CR.
Les changements majeurs qui ont considérablement pondéré ses performances viennent comme tu le dis très justement des allongements de rapports de boite.
Pour cette raison je me suis tourné vers le TDI 170 qui a conservé une certaine vigueur, en ne consommant guère plus (à conduite similaire, et tout particulièrement à allure soutenue).
Enfin il ne faut pas oublier que la presse française est particulièrement chauvine! Le Koleos est un fiasco commercial pour Renault... il faut aider la boutique française qui essaie de fourguer ses produits "Made in Korea" (le Koleos est un Samsung rebadgé)... et il faut préparer le terrain pour les clones Mitsubishi que PSA va commencer à mettre sur le marché...
- nagrom59
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A choisir, je préfère le clône !!
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Me semble quand même bien anémique leur Tiguan !
177 km/h en vitesse de pointe !
c les données du 110 cv pas du 140.
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- quickmik
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Jean Pierre C a écrit :Le Tiguan n'a jamais été équipé du TDI IP. D'emblée le Tiguan a reçu le TDI CR.
My mistake.
EDIT: en fait, je viens de remarquer que ces temps correspondent exactement aux temps d'Autoplus pour la dernière version du Tiguan V1 TDI 140 BlueMotion 4x2.
Il semblerait donc qu'ils n'aient pas re-chronométré le Tiguan V2 dont il est question dans l'article...
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Enfin, sachant que le V2 est encore plus anémique !!!!!!
Je ne suis pas sur que ce soit une bonne nouvelle !!!
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Pas faux ça...
Vu que le V2 a un bilan CO2 encore plus favorable (quid du poids V1 vs. V2??), il se pourrait qu'il soit (encore) moins véloce...
Vu que le V2 a un bilan CO2 encore plus favorable (quid du poids V1 vs. V2??), il se pourrait qu'il soit (encore) moins véloce...
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