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Le frein à main electrique

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Eagle 4
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Messagepar Eagle 4 » jeu. oct. 18, 2012 9:40

Juste une précision, il n'est pas utile de freiner pour que l'auto-hold entre en action. Fais l'essai, arrêtés toi en pente sans freiner jusqu'à l'arrêt, laisse le s'arrêter tout seul. Et tu vas voir qu'il va repartir en arrière sur quelques cms, avant de freiner tout seul. Des 4 roues !
;)
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Messagepar tiguan49 » jeu. oct. 18, 2012 9:48

Oui, j'avais remarqué aussi ;-).
Donc tu confirmes, l'autohold, c'est sur les 4 roues ?

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tibox
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Messagepar tibox » jeu. oct. 18, 2012 9:52

D'ailleurs j'ai remarqué un truc avec l'autohold, il se désactive beaucoup plus rapidement quand on redémarre en accélérant un peu.

Si je redémarre qu'en levant le pied de la pédale d'embrayage (et donc sans utiliser l'accélérateur) il y a un petit laps de temps où la voiture tente d'avancer puis au bout de ~0,5sec le système se désactive et d'un coup tu avances.

Cela ne se fait pas si je redémarre en utilisant les 2 pédales. La désactivation est quasi instannée dès que j'agis sur l'accélérateur...
C'est un détail ;)
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Messagepar tiguan49 » jeu. oct. 18, 2012 10:00

Oui, c'est ce que j'appelle "les freins qui collent au démarrage en autohold"... et ça dépend de la conduite des gens.
Pour ma part, je suis toujours au point milieu entre lâcher l'embrayage un peu avant et accélérer quand le véhicule en a besoin... c'est quelque chose d'inconscient, que personne ne ressent dans le véhicule tellement c'est précis..... quand je conduis, il n'y a jamais une accélération du moteur avant de partir..comme si on démarrait en électrique.

(D'ailleurs, quand je change de véhicule, le temps que mon cerveau s'habitue, il m'arrive de caler).

Et dans ce cas, il y a ce problème au démarrage du véhicule qui est retenu par les freins avant de lâcher..... c'est très désagréable au quotidien pour ce type de conduite, et totalement inexistant pour d'autres qui n'accélèrent pas de la même manière.

C'est pourquoi, pour ma conduite, je n'utilise l'autohold que "volontairement" quand j'en ai besoin (démarrage en cote, arrêts fréquents en ville)... sinon, il est toujours désactivé.

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Messagepar Eagle 4 » jeu. oct. 18, 2012 10:17

Oui je confirme sur les 4 roues, testé l'hivers dernier sur la neige !
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Messagepar willaisme » jeu. oct. 18, 2012 14:59

Merci à tous pour vos réponses.

:wink: :wink:
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Messagepar fabstef1 » dim. oct. 21, 2012 17:44

bon j'ai essayé la desactivation du frein automatique.........eh ben j crois que j ai un problème sur mon titi ca marche pas...bon en même temps c est pas trop grave ca marche avec le bouton...

pour info dans ma doc , il ne parle pas d'appuyer sur la pédale de frein...

il faut avant de démarrer appuyer à fond sur l'embrayage et avoir attaché sa ceinture et fermer la porte...


j verrais lors de la première révision...

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Messagepar nelsinhio » dim. oct. 21, 2012 21:41

Et tu démarres normalement et il va se desserrer tout seul !
Ceinture bouclée, porte fermée et moteur tournant hein :wink:

Essaye plusieurs fois et tu y arriveras :) Que tu bonheur comme l'autohold !!
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Messagepar tiguan49 » dim. oct. 21, 2012 23:30

Visiblement, il a un pb si ça ne marche pas.

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Messagepar fabstef1 » lun. oct. 22, 2012 9:19

pour essayer , j ai essayé...quand je sens le titi "monté" vers l'avant....j'arrete car j ai l impression de l'abimer...........
connaissez vous une bonne concess pres de lille qui prendrai serieusement en charge ce pb sur mon titi belge? :roll:

car en belgique ils me disent que je dois mettre l autohold!?

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