Volkswagen Tiguan - Forum

Vous trouverez dans ce très GROS dossier :

Mais aussi ici d'autres sujets sur le Volkswagen Tiguan : http://vw-tiguan.forum-volkswagen.com/

Les facteurs essentiels En bref

Design & Dimensions
Carrosserie
Habitacle
Moteurs & transmissions
4MOTION
Châssis
Equipements de série
Equipements optionnels
Tarifs
Tarifs options
Caractéristiques techniques

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Le Volkswagen Tiguan en bref

Le Tiguan pose de nouveaux jalons en terme de dynamique de
conduite

Première Volkswagen exclusivement équipée de moteurs à compresseur

Les nouveaux TDI Common-Rail répondent déjà à la norme Euro 5

2.500 kilos de charge à l’attelage, soit la meilleure valeur du segment

Volkswagen présente son deuxième véhicule tout-terrain : le Tiguan. Le „petit frère“ du Touareg s’adresse à tous les conducteurs intéressés par la multiplicité d’usages d’un SUV tout en s’attachant à un confort, une agilité, et une modularité du plus haut niveau.

Avec ses caractéristiques dynamiques et sa sécurité active performante, le châssis du Tiguan pose de nouveaux standards dans le monde des SUV. Les quatre moteurs sont, sans exception, dotés d’un compresseur. Les nouveaux TDI Common-Rail répondent dès à présent à la nouvelle norme Euro 5 qui n’entrera en vigueur qu’à partir de 2009. Sur demande, le Tiguan peut grâce au ParkAssist, se garer automatiquement (le conducteur conservant la maîtrise de son véhicule). En tout terrain, le tout dernier système de radionavigation RNS 510 guide sans encombre
l’équipage à l’aide de la fonction Off-road. Le Tiguan offre 1.510 litres de volume de coffre à bagages et affiche une charge maximale à l’attelage de 2.500 kilogrammes.

Tiguan Trendline, Confortline, Carat et ‘Track and Field’

Le Tiguan fera son apparition sur le marché français dans les finitions Trendline, Confortline et Carat ainsi qu’avec une variante de carrosserie avec la finition Track and Field. : Les versions Trendline, Confortline et Carat, d’une longueur de 4,43 mètres ont été principalement conçues pour un usage On-road. Ces Tiguan font preuve d’un comportement de conduite agile, sûr et d’un grand confort mais ne craignent néanmoins ni les trajets en tout-terrain, ni les lourdes charges à l’attelage.

Le Tiguan « Track & Field » a été spécialement conçue pour un usage hors des pistes asphaltées. Contrairement aux versions Trendline, Confortline et Carat, ce Tiguan particulièrement aventurier possède à l’avant un angle d’attaque plus important : 28 degrés au lieu de 18.

La variante Track & Field, plus longue de 30 millimètres, dispose de série d’un mode Off-road (de série également sur Confortline et Carat) qui, sur pression d’un bouton, active tout un ensemble de systèmes d’assistance afin de rendre les trajets en tout-terrain particulièrement sûrs.

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Premier SUV au monde exclusivement doté de moteurs à compresseur

Premier SUV exclusivement doté de moteurs à compresseur, le Tiguan marque une date historique : augmentation de puissance et de couple en bas régime, moins de consommation et d’émissions. Deux nouveaux TSI à injection directe avec chargement par turbo ou compresseur seront disponibles : les moteurs quatre cylindres développent une puissance de 110 kW / 150 ch et 147 kW / 200 ch.

Au niveau des motorisations Diesel, toute une génération de moteurs Common-Rail quatre cylindres est mise en oeuvre. Les deux TDI développent une puissance de 103 kW / 140 ch et 125 kW / 170 ch.

Le Tiguan sera, dans un premier temps, introduit sur le marché français avec les motorisations TSI 150 ch et un TDI 140 ch.

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Transmission 4X4 permanente 4MOTION et deux boîtes à six vitesses

La transmission 4X4 permanente est indispensable en tout-terrain. Sur les routes asphaltées, une transmission 4X4 intelligente améliore la sécurité active. Le Tiguan est équipé de la toute dernière génération de transmission 4MOTION. Le changement de vitesse s’effectue au moyen de boîtes manuelles ou, en option, de la boîte Tiptronic à six vitesses. Les deux boîtes répondent aux exigences spécifiques de l’Off-road.

Ainsi, la boîte manuelle peut avec un régime moteur de 1.000 tr/mn rouler à seulement 6,69 km/h, ce qui correspond à un rapport de boîte courte. La boîte automatique dispose d’une présélection de rapports de vitesse, ce qui évite en tout terrain le passage à la vitesse immédiatement supérieure.

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Un habitacle de SUV avec la variabilité de celui d’un break

Le Tiguan dispose d’un intérieur modulable et très spacieux. La banquette arrière peut être partagée dans un rapport 60:40, coulissée de 16 centimètres et le dossier peut être incliné sur plusieurs positions. Sur les Tiguan Track & Field, Confortline et Carat, le siège du passager avant est de série rabattable permettant ainsi le chargement d’objets de grande longueur. Les passagers arrière disposent d’une banquette légèrement relevée par rapport aux sièges avant, permettant ainsi une position assise
droite et confortable.

ParkAssist et GPS RNS 510

Le ParkAssist est pour la première fois monté à bord d’un SUV et dirige le Tiguan presque automatiquement dans les créneaux libres.
Le Tiguan dispose d’un nouveau système de navigation RNS 510 à écran tactile qui offre de série une vision Birdview, un disque dur de 30 Go, un mode navigation spécifique et une caméra de recul.

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