Volkswagen Tiguan - Forum

J'ai aujourd'hui 200 000km et jamais fait de vidange du LDR (mais j'ai acheté d'occase à 120 000, donc je sais pas) même en ayant changé le radiateur de chauffage (juste refait le niveau)
Après le radiateur (cette année, donc 2 ans après), j'ai eu la pompe électrique additionnelle à changer (contact ruiné par l'oxydation) et je l'ai fait moi même, sans vidange.
Ensuite, la vanne et le radiateur EGR à changer, et là j'ai fait faire par un garagiste, et il a enfin vidangé.

Les constructeurs conseillent de réaliser une vidange du liquide de refroidissement tous les 2 à 4 ans. Pour celui qui fait 10 000 km par an tous les 3 ans .

Dans l'avancement de mes operations,
j'ai déboité les 2 tuyaux en faisant bouger la partie côté moteur, puis je l'ai apporté à un entreprise spécialisée sur Dijon qui s'occupe du nettoyage de radiateur.
Après echa nge avec un technicien en indiquant les symptômes et précisant avoir utilisé de l anti-fuite , il me fait un retour lundi car le nettoyage ne serait pas forcément valable à court terme.

Un radiateur coûte 42 euros.... https://m.auto-doc.fr/ridex/8378377

Bonjour
Vu comme c' est facile à changer, pour le coups une pièce d' origine serait peut être plus intéressante.
Évidemment chez VW il ne doit pas être à 42€.......

Pièces dorigines, jamais fabriquée par le constructeur, et toujours fabriquée par un spécialiste de la pièce, Ridex par exemple....
Ensuite ce qui change réellement ce sont les différentes marges que chacun (fabriquant, constructeur, distributeur, transporteur, concession) prend à son niveau

Les pièces constructeurs ne sont effectivement pas toutes fabriquées par lui mais elle répondent à un cahier des charges défini et contrôlé.

Bonjour, je suis nouveau sur le forum et j’ai eu le même problème que toi

Le radiateur de chauffage se bouche avec le temps, c’est un problème connu apparemment sur les Tiguan…
Il faut démonter le radiateur le nettoyer et le remonter ça par simple, mais il est mal placé et les durites sont en aluminium ce qui est vraiment galère pour le remontage…

J’avais commandé le cerveau moteur qui n’a servi à rien au final, car après avoir nettoyé le radiateur, l’air chaud est revenu côté passager.

Par contre, je suis en galère, car j’ai abîmé les tuyaux en aluminium, en voulant remonter le radiateur


Je viens de créer un post là-dessus justement

Avec un morceau de durite un peu supérieur au diamètre des tuyaux et deux serflex , ça n' irait pas?