Volkswagen Tiguan - Forum

bonjour, quelqu'un a t-il changé les ampoules de feux de recul et de bas de rétroviseurs. Quel est le type et la méthode de démontage, ce sont les seules qui me restent pour être en full led intérieur et extérieur sur un titi cityscape rline de 2015. J'ai juste aussi les 2 H7 centrales que je vais changer pour des H7 bleues éclairage xénon (j'espère que ça va pas perturber le dynamic light assist des ampoules xénon d'origine ???) et enfin les anti brouillards (même chose je monterai des HB4 leds mais erreur ODB ???). d'avance !

Le dynamique light assist n' est monté que sur les feux led . non?
Tu as le passage codes/phares auto?
Si tu remplaces des H7 par des H7 de même puissance tu n'auras pas d' erreur.

en fait le dynamic light assist est une merveille (je viens de le tester sur 400kms on ne s'occupe plus des pleins phares !), les phares xenon à décharge commutent seuls en code/phare mais créent des dynamiques d'éclairage (l'angle et la puissance varient sur chaque phare xénon) en fonction de la situation (vehicules devant, loin en face...) ts les panneaux sont aussi éclairés en bord de route à gauche grâce à une caméra située ds le haut du pare brise. les feux leds sont constamment éclairés qd à eux.
je pense que les anti brouillards hb4 en leds vont me créer un défaut odb...

Je ne connais pas ce dynamique light assist en xenon , en led oui.
Pour tes ampoules led si tu les prends sans défaut odb il n' y aura pas de soucis,
Une résistance est rajoutée en parallèle pour créer une surconsommation et leurrer l ' odb

Salut, le dynamic light assist fonctionne avec les bi-xenon, si tu a du H7, ormis ceux des feux d'intersection, c'est que tu n'es pas en xenon donc pas de light assist ?
Je vois de plus en plus de gens qui mettent des leds en lieux et places des ampoules classiques dans leurs feux de route et feux de croisement, résultats, ils éblouissent tout le monde car le faisceau n'est pas correct et se voient recalés au CT. Je le sais car j'en ai mis dans les AB pour faire feux de jour et lors du passage au CT, il n'y a qu'un halo lumineux sans contour. C'est là que le contrôleur m'a expliqué le souci de ces ampoules. Je devrais les changer lors du prochain CT car maintenant c'est un motif de contre-visite.

Le DLA, je l'ai sur les feux led mais je ne pensais pas que ses divers fonctionnalités pouvaient se retrouver sur du xênon.
Le bixênon étant tout simplement pour moi une palette qui vient masquer le haut du faisceau.donc codes/ phares .

C'est aussi ce que je pensais mais en recherchant, j'ai trouvé des vidéos explicatives de vw qui ne parlent que des bi-xenons.
Après sur le principe, la palette qui masque les pleins phares doit pouvoir servir à masquer les véhicules. Je ne l'ai jamais expérimenté, mais j'ai un a-priori peu favorable sur le système. A tester

Avec les leds, ça doit être le principe du matrix led d'AUDI qui a l'air plus efficace qu'une palette se déplaçant car là ce sont les leds qui s'illuminent ou pas.

Je n'ose même pas penser au prix de l'optique en cas de casse avec tous ces mirroirs et leds.

Une optique doit bien dépasser les 2500€.
Il y a plusieurs facettes qui orientent le flux lumineux et une régulation d' intensité.
A 130 la puissance des phares sera plus forte qu' á 80.

voila la photo de mon feu droit ou on distingue bien le xenon sur le cote droit et la H7 sur la gauche. j'ai bien le dla gougou04, je m'en suis servi pendant 400kms pr ramener la voiture d'allemagne et ça marche tb !

Et pour les ampoules de recul --> démontage pare choc?
Et ampoules rétro --> démontage miroir et autres ?