Volkswagen Tiguan - Forum

Bonsoir, j’ai besoin d’aide, en rentrant de vacances apres un arret dans une air de repos, mon tiguan a commencé a trembler a l’acceleration. Sensation de roues desserer ou pneu creuvé.

C’est un Tiguan 2007 2l tdi 140 4motion tiptronic.

Apres changement des 2 cardans et des 2 triangles avant le probleme es toujours la. 800€ Pour un pb toujours pas reglé je ne sais plus quoi faire...

Au passage j’avais réellement un cardan vraiment mort coté passager au niveau de la boite et les 2 triangle avait du jeu.

J’ai aussi essayé de changer les 2 roues de devant et c’est toujours pareil.

J’ai besoin de votre aide svp.

Bonjour mexico94380 et de t'être inscrit,

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Bonjour et bienvenue sur le forum.
C'est un 4motion regarde du côté de l'arbre de transmission et du palier.

pour ta réponse, en désactivant le haldex pour test sa ne devrai plus trembler?

La vidange a été faite de la boite de transfert 4M haldex à 60 000 km comme préconisé ?

mexico94380 a écrit :Merci pour ta réponse, en désactivant le haldex pour test sa ne devrai plus trembler?

c'est une liaison mécanique, je ne pense pas que tu puisses le désactiver comme ça.
il y a eu un post sur le sujet

ericab a écrit :La vidange a été faite de la boite de transfert 4M haldex à 60 000 km comme préconisé ?

Bonjour, je ne sais pas le carnet d'entretien es pratiquement a jour mais il n'est jamais cocher la vidange de l'haldex alors que les revissions on été fait en concession VW.

Comment je fait pour vérifier le pallier de transmission? il ne doit pas avoir de jeu du tout?

.

tu peux facilement appeler la cc qui s'est occupé de ton véhicule et ils te diront si cela a été fait cette boite de transfert est à multi disques et la viscosité de l'huile est importante c'est juste un point à vérifier

appeles le cc il devrait pouvoir te le dire, par contre ne mentionne pas au début que tu as un pb, car il risque pour se couvrir et te leurrer de tedire que ça a été fait sans l'être en réalité...

pour vos réponses.
Quelqu'un pourrai m'aider et me dire la marche a suivre pour un diagnostique visuel ou même en bougeant certains élément moi même sans démontage pour voir si le pb viendrai du pallier de transmission ou bien de l'arbre en lui même ou du flektor...

Ce soir je compte changer 2 roues arrières, on ne sait jamais même si je n'y crois pas du tout.