Volkswagen Tiguan - Forum

pour ma part je monte des kn depuis 10 ans maintenant sur mes motos ou voitures, et c'est sur qu'en parlant de perf pure et dure en laissant un moteur stock : à part ressentir un léger mieux en reprise vous ne verrez pas grand différence sauf si vous le couplez à une reprog ou la pose d'une ligne compléte... mais là c'est une autre histoire :car réglage au banc obligé...

renaud02 a écrit :et si on retire la durite d'arrivé de la boite a air .. on fait un son de rallye

Renaud du retour.
Faut éviter d’enlever la durite d'arrivée d’air, car le moteur doit respirer de l’air « frais » et pas celui provenant de dessous le capot plus chaud sinon, c’est contre productif

Mav8146

de rien camaro

d'ailleurs en parlant de durite d'arrivée d'air : avez vous améliorer celle-ci ?
je pose la question car quand j'ai récupéré mon tiguan, bin j'ai été surpris de toutes les bestioles que j'ai pu trouver au fond de la boite a air (sous la grille que j'ai viré d'ailleurs quand j'ai posé le kn) ? c'est la première fois que je trouve autant de saloperie dans une boite a air...
du coup je voulais mettre une grille style moustiquaire à l'entree pour éviter d'avoir ces bestioles au fond de la boite...

Je ne sais pas. Pas vu ce pb sur la mini, et là seule fois où j’ai ouvert le filtre à air sur le Tiguan, c’était relativement propre.

Intéressant ce partage.

J'utilise des Filtres KN sur mes voitures, pour ne citer qu'eux, j'ai aussi eu des Green

Et j'en ai toujours été ravi, facile d'entretien avant tout

pour ce retour. Ça fait plaisir de lire des connaisseurs

Je me tâte pour celui là pour mon titi :

5 chevaux en gardant le socle d'origine et la durite et le filtre est dans un boitier, ça me parait pas mal. Apparemment le plus cool, ça serait un meilleur son du moteur et 0,5L au 100 d'économie. 300 balles quand même, ça donne à réfléchir...