Volkswagen Tiguan - Forum

Avec des dunlop sp sport maxx GT (monte à l'avant) : 20000km, il reste environ 3mm avant le temoin
Je n'ai pas acheté ces pneus vu que j'ai acquis mon tiguan il y a peu.
Pour moi c'est vraiment pas top! En plus j'ai un bruit de roulement...

Résumons:

Tiguan 60000km
Pneus dunlop sp sport maxx GT en 255/40/19
Avant : 20000km 3mm avant témoin
Arrière : d'origines donc 60000km , ils sont encore bon mais déformés (surement facette...)
J'ai un bruit de roulement (c'est encore supportable)

Vous me conseilleriez quoi pour le remplacement?

Bonjour
Un bruit de roulement, donc il y a effectivement de fortes chances que ce soit une usure en facettes du train arriere .
Il est donc HS aussi.........
J' avais des Pirreli Scorpio en 19 et vendu à 50 000 km ils pouvaient faire sans soucis 20 000 de plus. AV/AR tous les 10 000.

badu69 a écrit :Avec des dunlop sp sport maxx GT (monte à l'avant) : 20000km, il reste environ 3mm avant le temoin
Je n'ai pas acheté ces pneus vu que j'ai acquis mon tiguan il y a peu.
Pour moi c'est vraiment pas top! En plus j'ai un bruit de roulement...

Résumons:

Tiguan 60000km
Pneus dunlop sp sport maxx GT en 255/40/19
Avant : 20000km 3mm avant témoin
Arrière : d'origines donc 60000km , ils sont encore bon mais déformés (surement facette...)
J'ai un bruit de roulement (c'est encore supportable)

Vous me conseilleriez quoi pour le remplacement?

Salut, sur les tiguan 2 le pirelli marche bien, maintenant comme tu es en 40 tu es sur la version rline 2014 voir 2015?
C'est compliqué de conseiller un pneumatique... voir ton usage au quotitien tes attendes.

Reste dans les marques premium et remplace les 4 en même temps pour repartir sur une bonne base.

Voir les offres du moment, il y a surement de bonnes affaires sur les sites de pneus.
Ne prends pas de risques, remplace les au plus vite.

Sinon ... comme tu n'es pas a la base de leurs placement / achats.
Vérifie ton DOT pour connaitre leurs âges

- 60.000 km c'est bcq pour un pneu même s'il reste du profil ton pneu est sec & en béton!
il n'a plus adhérence, le vieillissement du caoutchouc c'est très important pour la sécurité.
Ton bruit de roulement est une piste en taille basse le bruit s'amplifie.

Les infos que tu nous donnes me font penser au Touran, avec mon train avant 30 voir 35.000km Max et le double sur l'essieu AR. et roulements changé avant 100.000km.
Voir avec les proprios et leurs expériences sur la même version.
Bonne route!

danielM mon tiguan est de decembre 2015 (CT en fin d'année), sur le dernier entretient il est écrit "pneus arrière OK mais légèrement déformé" donc oui le remplacement rapide est prévu, idem pour les avants (je prévois le changement des 4 d'ici la rentrée avant que les mauvais jours arrivent)

Si des possesseurs avec la même monte que moi pouvaient me donner leurs avis/expérience je suis preneur

Je pensais aux Dunlop Sport Maxx RT 2 (bon rapport qualité/prix)

Edit: zut ! j'avais pas vu que j'étais dans la section Tiguan II...

C' est deplacé

Je vais changer les miens dans 1 semaine.
DUNLOP SPort SP01, 64 000 km qu'ils ont tenus en permuttant tous les 10 000 km.
Franchement c'est un beau score non ?!

Bonjour
Oui ,en permutant on si retrouve .
Car, même si un train peut encore rouler , le caoutchouc commence à fendiller et à durcir.
C' est d' ailleurs une préconisation WV tous les 8000.

Pour la permutation je pensais pas que ça pouvait minimiser la déformation.
On peut permuter av/arr (en restant du même côté) avec n'importe quel dessin de pneu ?

Oui bien sur.
En restant toujours du même côté pour ne pas changer le sens de roulement .
Il faut deux crics et cela prends 1h en prenant le temps de bien nettoyer l' intérieur de la jante et d' enlever les traces de goudron voir avec un caillou de collé créant un déséquilibre
Cela permets de vérifier que les boulons de roue sont démontables et de jeter un oeil dans l' intérieur du passage de roue silent bloc et divers caoutchouc y compris les plaquettes. .

Bonjour, j'ai eu deux montes en pirelli scorpion verde qui fonctionnaient très bien et la dernière, je suis passé en michelin primacy 4. Franchement ils sont encore meilleurs tant sur le sec que sur le mouillé