Récapitulatif sur les moteurs TSI
- kiija
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j'ai pas connu les injecteurs pompes... et je sors d'un Cdti 120 de chez OPEL, bien moins coupleux (mais qui allait bien pour moi déjà), je suis satisfait de mon TDI CR, comme je disait, on essayera pour son renouvellement...
Modifié en dernier par kiija le dim. août 17, 2008 21:08, modifié 1 fois.
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+ Xenon, pack rangement, pack eclairage, semi-pack coffre, system parking plus.
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VW Golf VI GTi 5p blanc candy de 2010 !
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- nagrom59
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Donc ton avis est très intéressant !!
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isma125 a écrit :hello, ce week-end j'ai vu un tiguan TSI ,et le SI de TSI étaient écris en rouge....
c'est le 170CV
isma125 a écrit :je me repond à moi-meme: j'ai un TSI 150 CV et j'ai le SI en rouge
Pour répondre à ta question (un peu tard il est vrai), les 2.0 TSI ont un badge "2.0 TSI" au lieu du simple "TSI". Pour le rouge je ne sais pas…
isma125 a écrit :à l'epoque de mon choix du diesel, à la pompe il etait le meme prix que l'essence et il n'avait pas de FAP (desolé les écolos, mais pour moi c'est une aberation ce FAP: + de conso,petits trajet interdit, particules encore +fines,etc...)
Il ne me semble pas avoir jamais lu que le FAP affinait les particules (ce serait difficile); simplement qu'il ne capturait pas les particules les plus fines et nocives (qui sont aussi rejetées par les diesels sans FAP). A vérifier…
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