Volkswagen Tiguan 1.4 TSi Confortline
- Cyril
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Volkswagen Tiguan 1.4 TSi Confortline
Volkswagen Tiguan 1.4 TSi Confortline
Selon argusauto.com
Le diesel sera roi dans ses ventes. Mais cette version à essence n'est pas à exclure au premier coup d'oeil, même si sa cylindrée peut laisser perplexe.
* Essence
* 150 ch
* 9 CV
* Disponible
* 29 500 euros
Ce Tiguan embarque un moteur pas plus gros que celui d'une Polo : 1 390 cm3 seulement ! Voilà qui peut surprendre :
comment ce bloc peut-il avoir le coffre nécessaire pour assurer un minimum de performances à un 4 x 4 pesant 1,5 tonne ?
Il suffit d'en prendre le volant pour que les préjugés volent en éclats. Cette version 1.4 TSI est digne d'intérêt grâce à sa douceur de fonctionnement.
Sa vigueur dès les bas régimes permet de s'insérer sans mal sur tous les types de routes.
Technologie Twincharger
Bien sûr, les reprises ne sont pas aussi toniques qu'avec le 2.0 TDI (2 000 € plus cher).
Il faut emballer la mécanique pour effectuer un démarrage prompt, mais globalement la technologie Twincharger, qui consiste en l'accouplement d'un compresseur et d'un turbo, compense bien la faible cylindrée.
Avec 9 l aux 100 km engloutis lors de notre essai, la consommation s'avère raisonnable. Surtout que la transmission intégrale est permanente (90 % de puissance sur les roues avant en conditions normales).
Volkswagen Tiguan 1.4 TSi Confortline, D.R.Sécurisant et rigoureux sur la route, le dernier 4 x 4 compact de Volkswagen a tout pour séduire les automobilistes lassés de leur berline. Ils ne perdront rien en confort et en équipement et gagneront une posture haute pour conduire. Les aspects pratiques d'un break (coffre de plus de 500 l et bonne modularité) et des astuces d'aménagement (banquette coulissante avec dossiers inclinables) finissent de convaincre.
Reste à digérer une facture proche des 30 000 € et malus à l'immatriculation de 750 €.
Selon argusauto.com
Le diesel sera roi dans ses ventes. Mais cette version à essence n'est pas à exclure au premier coup d'oeil, même si sa cylindrée peut laisser perplexe.
* Essence
* 150 ch
* 9 CV
* Disponible
* 29 500 euros
Ce Tiguan embarque un moteur pas plus gros que celui d'une Polo : 1 390 cm3 seulement ! Voilà qui peut surprendre :
comment ce bloc peut-il avoir le coffre nécessaire pour assurer un minimum de performances à un 4 x 4 pesant 1,5 tonne ?
Il suffit d'en prendre le volant pour que les préjugés volent en éclats. Cette version 1.4 TSI est digne d'intérêt grâce à sa douceur de fonctionnement.
Sa vigueur dès les bas régimes permet de s'insérer sans mal sur tous les types de routes.
Technologie Twincharger
Bien sûr, les reprises ne sont pas aussi toniques qu'avec le 2.0 TDI (2 000 € plus cher).
Il faut emballer la mécanique pour effectuer un démarrage prompt, mais globalement la technologie Twincharger, qui consiste en l'accouplement d'un compresseur et d'un turbo, compense bien la faible cylindrée.
Avec 9 l aux 100 km engloutis lors de notre essai, la consommation s'avère raisonnable. Surtout que la transmission intégrale est permanente (90 % de puissance sur les roues avant en conditions normales).
Volkswagen Tiguan 1.4 TSi Confortline, D.R.Sécurisant et rigoureux sur la route, le dernier 4 x 4 compact de Volkswagen a tout pour séduire les automobilistes lassés de leur berline. Ils ne perdront rien en confort et en équipement et gagneront une posture haute pour conduire. Les aspects pratiques d'un break (coffre de plus de 500 l et bonne modularité) et des astuces d'aménagement (banquette coulissante avec dossiers inclinables) finissent de convaincre.
Reste à digérer une facture proche des 30 000 € et malus à l'immatriculation de 750 €.
Tiguan Confortline blanc 10/2016 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 150 BVM 6 avec TO.
15k KM par an. Penus AV 4seasons de Michelin.
60.000 km entretien faits. CT ok
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- nagrom59
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Volkswagen Tiguan vw SUV compact vw Tiguan vw SUV volkswagen
Il avait aussi fait un article en comparant une Golf 2.0 TDI 140 et une Golf TSI 1.4 140 ----->résultat:le seul plus dans le comparatif pour le diesel:son prix à la pompe !!
- nagrom59
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Je suis certain que le TSI 150 doit suffire pour le Tiguan quand je vois le comportement de ma G+ avec le TSI 140.....à peine 150 KG de moins que le Tiguan ....et 10 CV en moins !!
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Il suffit amplement. L'article est fidèle à la réalité. En effet, il faut monter dans les tours pour obtenir de bonnes reprises, mais celles-ci sont très bonnes et amplement suffisantes pour le père de famille que je suis.
Effectivement pour l'instant j'en suis aussi à 9l au 100km (avec clim en fonctionnement).
Effectivement pour l'instant j'en suis aussi à 9l au 100km (avec clim en fonctionnement).
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nagrom59 a écrit :Je suis certain que le TSI 150 doit suffire pour le Tiguan quand je vois le comportement de ma G+ avec le TSI 140.....à peine 150 KG de moins que le Tiguan ....et 10 CV en moins !!
bien entendu. Ceux qui l'ont sur Touran (1600kgs aussi) ne s'en plaigne pas
J'adore ce TSI 140 (sur ma Golf de 1300kgs)
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Golf VI Highline 1.4L TSI 122cv
Jetta Comfortline 1.6 TDI 105cv
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j'ai essayé le tiguan avec ce TSI 150CV ,suis surpris comme il reprend bien à bas regime pour une petite cylindrée comme ça, mais je trouve qu'il manque de peche dans les hauts regimes, la poussée se fait trop attendre, il est un peu mou je trouve.... vivement le TSI 200CV!
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isma125 a écrit :j'ai essayé le tiguan avec ce TSI 150CV ,suis surpris comme il reprend bien à bas regime pour une petite cylindrée comme ça, mais je trouve qu'il manque de peche dans les hauts regimes, la poussée se fait trop attendre, il est un peu mou je trouve.... vivement le TSI 200CV!
il y a aussi le 170ch, qui est également un 2.0L : mais ceux-là n'ont plus de compresseur, ce sont plus des TFSI donc; mais je serai curieux de les essayer...
J'ai taché de faire un résumé sur mon site : TSI : principes et fonctionnement
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- nagrom59
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Super ton résumé,ce qui est intéressant,c'est la baisse de consommation d'essence du TSI 122 surtout en urbain !!!!
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nagrom59 a écrit :Super ton résumé,
; mais je le considère encore au stade de "draft" : j'ai toujours posté ce que j'avais, mais dès que j'ai un peu plus de docs techniques...
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- nagrom59
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Il faut reconnaitre que le TSI devient un peu compliqué avec l'arrivée des nouveaux moteurs .
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