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Challenge consommation pour les TSI anti-bluemotion

1.4 TSI 122 ch BlueMotion, 1.4 TSI 150 ch, 2.0 TSI 170 ch, et 2.0 TSI 200ch - le 1.4 TSI développe 110 kW / 150 ch. Le 2.0 TSI développe au choix 125 kW / 170 ch ou 147 kW /200 ch. Faible consommation et émissions de CO2. Suralimentation par turbocompresseur + compresseur volumétrique à régime rapide et enclenchement automatique = développement de couple du moteur atmosphérique et réduction de la conso. En Amérique du Nord le VW Tiguan est livré avec le 2.0 TSI de 200 ch. Il y aurait le 2.5 5 cylindres... à confirmer
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Messagepar quickmik » ven. mai 04, 2012 11:09

Ou le vilain. :shock:

C'est jouable mais pas en roulant à 140-150 comme je le fais tout le temps.
Je peux l'atteindre en roulant tranquille.
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Messagepar nelsinhio » ven. mai 04, 2012 11:33

Tu vas souffrir ... le temps sera long :lol:
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Messagepar sani » ven. mai 04, 2012 14:29

Avec le TSI, il faut faire 2 challenges, la meilleure autonomie et la plus forte consommation :lol:

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Messagepar quickmik » ven. mai 04, 2012 15:31

Ca, je peux faire aussi. :twisted:

Mon record absolu à ce jour est d'avoir vidé un plein de S3 225 (prépa mtm à 265) en 300km sur autoroutes allemandes (en gros, 200 min tout le temps et beaucoup plus si le trafic le permettait). Qui dit mieux? :D
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Messagepar sani » ven. mai 04, 2012 15:42

Si c'est toute voiture confondue, j'ai fait mieux avec mon vieux range V8 des années 80, moins de 250 bornes avec 80 litres et sans jamais dépasser le 60 en ne roulant jamais sur du goudron :twisted:

Il faut dire que sur la route en roulant à 90, il tourne déjà autour de 18 litres/100 :lol:

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Messagepar quickmik » ven. mai 04, 2012 15:52

Range V8, j'adore!! J'aimerais en prendre un en 4ème voiture (première génération évidemment). Mais ma femme est réticente à l'idée de collectionner les voitures...
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Messagepar quickmik » dim. mai 06, 2012 10:04

Alors... pour les 700km dès le premier plein (rodage donc), ça se complique parce que j'ai roulé un peu vite sur un trajet autoroutier de nuit (100km entre 140 et 170).

Du coup: 350km effectués, autonomie 320km. :oops:

Cela étant:
- je n'ai jamais prêté attention à la consommation de mes voitures (ici, je m'y intéresse plus pour le "challenge")
- je roule de manière à optimiser le rodage et non la consommation
donc:
1) pas de mode D
2) pas de régulateur, et pas de vitesse stabilisée
3) séquentiel pour varier entre 2000 et 3500 tours
4) quelques montées (lentement) vers 4000 tours
5) pas de sous-régime
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Messagepar quickmik » ven. mai 11, 2012 12:43

Bon, finalement, même pour les 600km c'est raté... car j'ai fait le plein avant. La CC m'a confirmé qu'ils avaient mis du SP95... :evil:

Du coup, je suis passé à la pompe faire le plein de Shell VPower 100 (SP100 disponible en Suisse) avec lequel j'abreuve toutes mes voitures. Le résultat ne s'est pas fait attendre (comme toujours). Meilleures performances, moins de cliquetis de l'injection directe et consommation significativement moindre.

Ce matin, j'ai fait un trajet à 8.6 de moyenne sans trainer (mi-autoroute à 140-150 et mi-route à 100-110 + 5 min de ville).

Sur le premier plein (en SP95), bilan:
- 470km effectués
- j'ai fait le plein quand l'autonomie restante affichée était de 140km
- j'ai mis 50L, ce qui donne une consommation de 10.5 (comme affiché à l'ODB)

Le véhicule a maintenant 600km et je vais faire 2000km la semaine prochaine (quelques jours de vacances - enfin! - à Bordeaux). Après ce trajet, le rodage sera plus ou moins terminé et on pourra commencer à penser au challenge des 700km.
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Messagepar willaisme » ven. mai 11, 2012 13:19

Salut Quickmik,

J'arrive à 2800 KMS et j'ai l'impression que la consommation s'améliore.

Sans trop de mal j'approche de 700 kms. Je suis arrivée en ayant vraiment le pied léger en ville et route (110 km/h) à avoir 740 kms d'autonomie (autonomie restante et kilomètres déjà effectués)

La bataille commence..... :wink:

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Messagepar palmae » ven. mai 11, 2012 22:24

740 km d'autonomie ??? j'en ai des frissons oups pardon des boutons :lol: :lol: :lol: :arrow:
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