Volkswagen Tiguan - Forum

Si le véhicule est homologué en France (et "existe" donc), c'est beaucoup plus simple dirons-nous. Mais c'est aussi jouable (mais plus compliqué) avec un modèle qui n'existe pas en France.

Pour terminer le HS, les gains peuvent être assez fous. En 2011, j'avais failli une Aston Martin Vantage V8 neuve en UK et, en intégrant tous les coûts (transport, impôt à l'import, etc.), elle me revenait à 110k¤ au lieu de 160k¤ (prix toutes options en Suisse). Je n'avais pas donné suite malheureusement car on a fait un achat immobilier cette année qui m'a déjà demandé de sortir "un peu" de cash (200k¤ cash car il faut 20% d'apport en suisse).

Attention: les achats en UK sont moins intéressants aujourd'hui qu'en 2011 quand la livre était tombée au plus bas...

là j'ai fais le plein quand même

Et combien de km avec ce plein ?

750km pour moi si je roule normalement aux limitations de vitesse.

Mais, je ne roule jamais aux limitations de vitesse et je tourne donc autour de 575-600km pour une consommation moyenne de 10-10.5.

pour être honnête ,je regarde même pas la conso de tout mes pleins....

mais ça tourne autour des 650-700 kil en roulant pas trop fort

pour combien de litre deja ?

@isma125: tu peux aller à Zéro sans pb, il te restera encore 50 km de réserve (qu'on ne voit pas).

ah oui sérieux ? autant que cela?

je pensais pas...

Il y a pas mal de marge.

De mon côté, bien que j'essaie en général de faire le plein quand l'autonomie restante est autour de 20-30km, il m'est arrivé quelques fois d'être à 0-5km (j'étais en zone urbaine et savais donc qu'il y avait de toute façon des pompes Shell VPower 100 à proximité immédiate) et, pourtant, je n'ai jamais réussi à mettre plus de 60.5/61l (pour un réservoir d'une capacité de 63l si je m'en souviens bien).

Lors de mon dernier plein, j'ai mis 61.5l. L'autonomie annoncée à l'ODB était passée à "0" 5km avant.