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2.0 TSI 210 cv

1.4 TSI 122 ch BlueMotion, 1.4 TSI 150 ch, 2.0 TSI 170 ch, et 2.0 TSI 200ch - le 1.4 TSI développe 110 kW / 150 ch. Le 2.0 TSI développe au choix 125 kW / 170 ch ou 147 kW /200 ch. Faible consommation et émissions de CO2. Suralimentation par turbocompresseur + compresseur volumétrique à régime rapide et enclenchement automatique = développement de couple du moteur atmosphérique et réduction de la conso. En Amérique du Nord le VW Tiguan est livré avec le 2.0 TSI de 200 ch. Il y aurait le 2.5 5 cylindres... à confirmer
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Messagepar renaud02 » jeu. août 28, 2014 20:26

contre ce genre de caisse tu peu la mettre dans le lac :lol: mais dis moi ou avant :D
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Messagepar nelsinhio » jeu. août 28, 2014 21:45

Ouais mais le temps de réaction du pilote de la Nissan ... 1s :lol:

J'ai déjà déposé une Fiat Uno turbo avec ma 205 Junior au démarrage d'un feu tricolore :lol: et 2 fois de suite :lol: il était énervé :twisted: le bougre :lol:

Il suffit de faire coller l'embrayage (oui faut pas le faire longtemps et souvent) et démarrer à fond (avec 45ch juste la 1 et 2 :lol: , et pas de danger de faire patiner les roues) lorsque le feu rouge s'éteint, ne surtout pas attendre l'allumage du vert, avec les ampoules à filament il y a bien une bonne 1/2 seconde de gagné sur l'autre :lol:
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Messagepar renaud02 » jeu. août 28, 2014 22:04

il part apres mais pas le chrono :wink:
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Messagepar nelsinhio » ven. août 29, 2014 13:24

Elle tire trop long la Nissan. Comme toute nos voitures maintenant ... :wink:



:oops: pas fais exprès Cyril le HS ... je :arrow:
Modifié en dernier par nelsinhio le ven. août 29, 2014 19:34, modifié 1 fois.
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Messagepar Cyril » ven. août 29, 2014 16:52

HS : ON

@Nelso : le combat entre une Fiat Uno Tirbo vs. 205 Junior = beau match !

Moi aussi j'en ai fait des beaux match. Genre kéké qui voulait pousser le monospace de Papa (moi) à la sortie du péage :D :D mais qui avait du mal à me suivre à 210 compteur... (le Touran avec son 2l turbo pompe tournait très bien !) mais c'était à une autre époque !

Maintenant, c'est celui qui osera rouler le plus vite en passant sous le radar automatique. Moi 52 ! Ouais :)

Fin du HS
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Messagepar quickmik » sam. oct. 18, 2014 8:53

Sinon, pas de nouveau TSI 210 sur le forum?

J'ai eu l'occasion de faire un joli décrassage entre Genève et Grenoble aller-retour il y a quelques semaines. Après 2 ans et demi d'utilisation, je reste étonné par les performances du couple TSI 210 - DSG7, malgré le poids du Tiguan.
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Messagepar nelsinhio » dim. oct. 19, 2014 21:20

Merci du retour. Il doit être bien plaisant en effet :P
Nous en France nous roulons plus au gasoil. Et avec notre malus Co2 maintenant :oops:
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Messagepar tiguan49 » dim. oct. 19, 2014 22:55

Si on veut un TSI 210, on peut toujours aller en Suisse.
Mais peut- on l'acheter quand même dans une CC française si on le demande?
Qu'est-ce qui empêche de le commander même s'il n'est pas au catalogue français, puisqu'il existe?

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Messagepar quickmik » lun. oct. 20, 2014 9:43

Il est aujourd'hui assez facile de commander un véhicule en concession dans un autre pays et de le faire rapatrier dans son pays d'origine.

J'ai plusieurs connaissances en France qui ont commandé des Audi neuves en UK (avec conduite à gauche!).
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Messagepar nelsinhio » lun. oct. 20, 2014 21:41

Faut-il aussi que le véhicule soit homologué en France ? Juste une question, mais attention au HS :oops: :wink:
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