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En Suisse, on voit les deux: soit les 3 lettres rouges soit les deux dernières lettres rouges. Après, je ne sais pas quel est le lien entre le sigle et le moteur/la puissance.
Personnellement, je m'en fous complètement car je désigle systématiquement toutes mes voitures (bien que je prenne aussi systématiquement le plus gros moteur). Je trouve les sigles moches, surtout sur le Tiguan où ça surcharge l'arrière avec en plus l'inscription "4 Motion".
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- Cyril
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VW change régulièrement les sigles de ces moteurs.
Le TDI 2 litres a été 2.0 TDI, puis seulement TDI (en rouge les 2 lettres,puis plus qu'une) etc. Je pense que c'est simplement des codifications qui évoluent en fonction des caprices de certaines personnes chez vw
Le TDI 2 litres a été 2.0 TDI, puis seulement TDI (en rouge les 2 lettres,puis plus qu'une) etc. Je pense que c'est simplement des codifications qui évoluent en fonction des caprices de certaines personnes chez vw
Tiguan Confortline blanc 10/2016 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 150 BVM 6 avec TO.
15k KM par an. Penus AV 4seasons de Michelin.
60.000 km entretien faits. CT ok
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- quickmik
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On pourrait faire un mix de TDI et TSI.
TDSI: turbo diesel "sport" injection. (parce qu'il parait que c'est sportif un diesel)
C'était même le titre d'une chanson de rap française il y a quelques années.
TDSI: turbo diesel "sport" injection. (parce qu'il parait que c'est sportif un diesel)
C'était même le titre d'une chanson de rap française il y a quelques années.
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ouh la la... si on part sur le côté "sport" / "pas sport" un diesel, on va déclencher une bagarre Vieux sujet, toujours intéressant pour animer un forum de discussion.
Ceci étant posé : Tous les moteurs thermiques sont voués à disparaître d'ici qq décades.
Donc, même les progrès d'Audi ou Peugeot aux 24h du Mans sont de toutes manières inutiles à long termes
Vive les moteurs à distorsion ou ionique pour aller plus loin que le bout de nos frontières humaines.
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C'était une boutade. Je ne voulais pas lancer une polémique ou une bagarre généralisée.
Mais bon... le plaisir commence à 4000 tours comme le disait un précédent patron de Porsche.
Ok, je sors.
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Oui, et maintenant Porsche et Maserati carbure aussi au lourd
Franchement, au regard du prix de ces voitures, je ne comprends pas ou est l'intérêt des acheteurs
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- quickmik
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+1.
Franchement, pour avoir un historique de plusieurs véhicules exclusifs, la différence de budget consommation est "peanuts" par rapport à l'ensemble des coûts fixes et variables.
Le premier poste de "dépense" est la dépréciation de la valeur du véhicule de toute façon!!
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- quickmik
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Pour la première vidéo: voilà, c'est à cette chanson/ce clip que je pensais.
Pour la deuxième, no comment. Si je me fais poser une fois par un mazout fumant, je balance ma voiture dans le lac Léman.
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