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Arrêt production du moteur 1.4 TSI

1.4 TSI 122 ch BlueMotion, 1.4 TSI 150 ch, 2.0 TSI 170 ch, et 2.0 TSI 200ch - le 1.4 TSI développe 110 kW / 150 ch. Le 2.0 TSI développe au choix 125 kW / 170 ch ou 147 kW /200 ch. Faible consommation et émissions de CO2. Suralimentation par turbocompresseur + compresseur volumétrique à régime rapide et enclenchement automatique = développement de couple du moteur atmosphérique et réduction de la conso. En Amérique du Nord le VW Tiguan est livré avec le 2.0 TSI de 200 ch. Il y aurait le 2.5 5 cylindres... à confirmer
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Aldi
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Arrêt production du moteur 1.4 TSI

Messagepar Aldi » mar. janv. 18, 2011 18:46

Selon 3 ou 4 sites consultés hier et aujourd'hui, j'ai trouvé des articles concernant l'arrêt de productions des moteurs 1.4 TSI twincharged (TSI) avec le compresseur, cela concerne les moteurs avec turbo + compresseur.

Je vous cite l'article traduit grâce à Google:

Le quatre cylindres 1.4 TSI twincharged (TSI) 140, 160 ou 180 ch. de Volkswagen , suralimentés par le turboet le compresseur, pourrait bientôt sortir de la production.
C'est ce qu'a déclaré par le magazine britannique Autocar, c'est la note qui remonte à des initiés "bien placées".
Les principales raisons sont liées aux coûts de production très élevés. Surtout parce que les ingénieurs de Volkswagen sont convaincus que les nouvelles possibilités atteints par les derniers turbocompresseurs peuvent garantir les mêmes performances à un moindre coût.
Mais il ya certains qui parlent d'un manque de fiabilité de cette unité.
Sachez que le 1.4 TSI twincharged (TSI) a reçu le prix tel que le Moteur de l'Année en 2009 et 2010.

Qu'en pensez-vous?
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Messagepar nagrom59 » mar. janv. 18, 2011 20:01

Lesquels dernier turbo compresseur 1.2....1.8 ?? parce que le 1.2 TSI n'a pas de compresseur.....
Le tiguan est équipé d'un 1.4....le yéti, un 1.8 TSI 160 ????
Quid ???

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diamir
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Messagepar diamir » mar. janv. 18, 2011 20:15

Ce sont les twin : compresseur (centrifuge je pense) et turbo compresseur.

http://www.youtube.com/watch?v=aqMySTgU ... E&index=20

http://www.youtube.com/watch?v=fvysuD5M ... E&index=22

http://www.youtube.com/watch?v=fvysuD5MFow

Je comprends assez bien qu’ils arrêtent ce genre de moteur, c’est complexe donc avec des problèmes potentiels de fiabilité et un coût assez élevé.

Reste que pour avoir un bon comportement à bas régime, c’est l’idéal. Il serait intéressant de voir ce qu’ils savent faire avec un turbo (je suis admiratif, personnellement, devant la mécanique d’un turbo à vanne variable ou géométrie variable).

http://www.youtube.com/watch?v=J8tW_4n6lx0

http://www.youtube.com/watch?v=asVd01p_ ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=KgVrpiFf ... re=related
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Messagepar sbouchaibi » mar. janv. 18, 2011 23:27

Merci pour ces infos diamir ;)
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Messagepar sbouchaibi » mar. janv. 18, 2011 23:28

Et ils vont être remplacé par quoi ?

Merci Aldi pour cette info intéressante !
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Messagepar sbouchaibi » mar. janv. 18, 2011 23:38

Du coup, la cote des vw équipés de ce moteur va rapidement tombé.

merci vw !!!
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Messagepar Aldi » mer. janv. 19, 2011 7:00

D'après ce que j'ai compris, ils veulent sabandoner les motorisations équippées avec le compresseur.

Et ils vont améliorer les motorisations qui disposent seulement le turbo.
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Messagepar sbouchaibi » mer. janv. 19, 2011 10:19

Donc enfin de compte, ils vont s'aligner avec les autres technologies des autres constructeurs.

Merci Aldi pour cette info ;)
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Messagepar nagrom59 » mer. janv. 19, 2011 11:04

Si vw compte equipé un tiguan avec un 1.2, c'est son choix....l'innovation essence ne vaut pas le coût maintenant le futur c'est l'électrique ( enfin ils pensent que c'est l'électrique...) et pendant ce temps tout le monde roule au diesel !!

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Messagepar Cyril » jeu. janv. 20, 2011 14:16

Pour le débat "motorisation électrique, hydrogène, hybride etc. le nouveau sujet est ici : viewtopic.php?t=4820
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