TSI Bluemotion
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quand je parlais de moteur, je voulais de pièces mécaniques y compris le démarreur. en tout cas c'est vraiment un système appréciable au quotidien.
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Si c'est fait comme pour les BMW, le démarreur coute plus cher et est renforcé pour supporter des sollicitations supplémentaires.
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C'est mieux que les BMW
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Pourquoi ?... sur la Mini, c'est pareil
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Non, je blaguais
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tiguan49 a écrit :Le TSI 122 est très particulier dans son fonctionnement. Pour en avoir eu un, il a un ralenti très bas même par -10° au démarrage..... il n'a pas de starter.
Pourquoi voudrais-tu que ça use le moteur ? ... c'est pas ça qui est le plus sollicité, c'est le démarreur.
Sur la G+TSI122 de Madame, le ralenti est plus élevé à froid (pas tout le temps et pas trop longtemps)
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Sur ma G5, c'était l'inverse, par temps froid, le ralenti au minimum dès le démarrage.
Par contre par temps chaud, le ralenti montait à 1100 quelques secondes dès le démarrage.
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Hummm je conduis pas souvent la G+
Il faut comprendre moteur froid et elle dort avec le Tiguan dans le sous sol
La température n'est jamais froide (mini 13° pour -16° dehors)
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C'est bien le même comportement alors. Mets la G+ cet hiver à coucher dehors quand les T° sont très basses ... tu vas voir qu'au démarrage, elle ne monte pas dans les tours
Modifié en dernier par tiguan49 le jeu. oct. 25, 2012 23:02, modifié 1 fois.
- nelsinhio
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Dehors ... tu es fou !!
A vérifier cette hiver
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