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Essence ou Diesel, that's the question!!!

1.4 TSI 122 ch BlueMotion, 1.4 TSI 150 ch, 2.0 TSI 170 ch, et 2.0 TSI 200ch - le 1.4 TSI développe 110 kW / 150 ch. Le 2.0 TSI développe au choix 125 kW / 170 ch ou 147 kW /200 ch. Faible consommation et émissions de CO2. Suralimentation par turbocompresseur + compresseur volumétrique à régime rapide et enclenchement automatique = développement de couple du moteur atmosphérique et réduction de la conso. En Amérique du Nord le VW Tiguan est livré avec le 2.0 TSI de 200 ch. Il y aurait le 2.5 5 cylindres... à confirmer
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Messagepar nelsinhio » mar. oct. 04, 2011 22:52

750€ pour mon TDI170 :twisted:
et 200€ pour la G+ TSI122 de Madame :twisted:

Cette taxe est débile car elle ne prend en compte que les rejets de Co2 !!
Donc les boites de vitesses deviennent longues comme un jour sans fin, obligeant à descendre les rapports pour avoir une relance correcte et donc de consommer plus au final.

Nous sommes revenus à la même bêtise qu'avec l'ancienne vignette ...
Une 9cv de l'époque était plus agréable et ne consommait pas plus que l'équivalent en 7cv (sauf sur le papier...)

Pour en revenir à ta question, oui !
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Messagepar quickmik » mar. oct. 04, 2011 23:09

Personnellement, c'est le dernier de mes soucis:
- RS4 -> 324g
- Ibiza -> 190g
- Tiguan -> 199g

Et qu'on ne vienne pas me parler de pollution...

Le CO2 n'est pas un polluant mais un gaz à effet de serre (c'est un point important pour l'environnement, mais de loin pas le seul).

Certes, un diesel rejette moins de CO2 (vu qu'il consomme moins) mais il suffit de comparer les émissions globales (via une analyse de cycle de vie en bonne et due forme) entre un diesel et un essence pour voir que le diesel est tout sauf écologique et est bien plus polluant que l'essence...

Je mentionne juste deux points:
- un diesel rejette bien plus de NOx
- un diesel avec FAP rejette certes 20x moins de particules en absolu (le FAP bloquant environ 95% d'entre elles) mais le FAP favorise aussi le rejet des particules les plus fines qui sont les plus nocives pour nos voies respiratoires. C'est un réel problème de santé publique (on parle de plus de 10 000 décès en France par an...).

Bref, je ne souhaite même pas lancer un fight essence-diesel par là mais je dénonce simplement cette pensée unique de nos gouvernements qui résument la pollution et l'environnement au sacro-saint CO2...
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Messagepar kael » mar. oct. 04, 2011 23:17

+ 1

Et puis acheter un SUV et avoir l'ambition de ne pas consommer, c'est un peu contradictoire. :lol:

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Messagepar nagrom59 » mer. oct. 05, 2011 9:53

+2 !!

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Messagepar quickmik » mer. oct. 05, 2011 11:16

Après, au-delà des considérations écologiques, il y a les considérations budgétaires.

En Suisse, dans mon canton, les coûts fixes associés à un Tiguan TSI 210 sont les suivants:
- Taxe/impôts annuels : 450 CHF / an (soit 375€/an) (véhicule de catégorie D/E/F/G dont la cylindrée est entre 1800 et 2000cm3 -> majoration de 2.2% par rapport à un véhicule de catégorie B/C de cylindrée équivalente. Gratuit pour les véhicules de catégorie A)
- Mise en circulation n'existe pas ici -> 0€
- Assurance tous-risques (y compris dégâts de parking) avec toutes les clauses possibles et imaginables (protection de bonus, protection pour fautes graves, 0 franchise pour les dégâts de parking): 1500 CHF/an (soit 1250€ / an)

Voili voilou.
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Messagepar kael » mer. oct. 05, 2011 11:31

Niveau assurances je suis imbattable 8)

Carat TSI 210 DSG7 neuve

Tout risques :
Assistance 0 km, véhicule de prêt équivalent panne accident vol
pas de franchise en bris de glace
franchise 500EUR en vol incendie accident dégréssive de 20% par an
Protection conducteur 600000EUR sans franchise
Indemnité + : Valeur à neuf véhicule pendant 4 ans

Cotisation annuelle : 503.76 EUR :!:
Qui dit mieux ?

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Messagepar nelsinhio » mer. oct. 05, 2011 11:36

Il y a un sujet sur les assurances ici ==> viewtopic.php?t=2408&start=44

Pour ne pas être hors sujet ici :lol:
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Messagepar quickmik » mer. oct. 05, 2011 11:50

@kael: les assurances sont "données" en France. Je l'ai remarqué à de nombreuses reprises quand on discute assurance avec les amis Français.

En Suisse, c'est le meilleur deal qu'on puisse trouver.

En Belgique, cela coûte beaucoup plus cher.
Mon père qui a 59 ans paie 1500€ pour une Passat TDI 140...

Je ne parle même pas d'un jeune conducteur. Le fils d'un ami a assuré une Golf TDI 90 à 20 ans pour 3000€ par an!! Alors que je payais 1500€ à 22 ans pour un S3 225 en Suisse.

@nelsinhio: OK. :oops:
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tiguan49

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Messagepar tiguan49 » mer. oct. 05, 2011 14:26

J'avais pas vu que Kael était Angevin.... C'est le débarquement ... :lol:
Je suis du même ordre mon ami (+ ou - de garantie, - de franchise, un peu plus en prime, mais si peu) :
Tout risque
Responsabilité civile - Défense - Recours
Bris de glace
Catastrophes naturelles, Evénements climatiques
Incendie – Explosion – Attentats
Vol
Dommages tous accidents
Garantie du conducteur niveau 1 : indemnisation jusqu’à 660 000 € en cas d’invalidité permanente suite à accident

Franchise dommages
200 €
Franchise Bris de glace
0€
En cas de destruction totale ou de vol, votre véhicule vous sera remboursé :
- à sa valeur d'achat s'il a moins de 24 mois
- jusqu'à 40% de plus que sa valeur de remplacement s'il est plus âgé

Bonus à vie
533, 64€/an


Finalement, un TDI ça ne coute pas plus cher.
T'es chez qui ?

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Messagepar palmae » mer. oct. 05, 2011 14:47

un rasso !!! un rasso !! un rasso !! :lol: :arrow:
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- Touran SportLine 140ch - Gris Ardoise - Fev 2008 -> Sept 2010
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