Volkswagen Tiguan - Forum

J'ai essayé une Zoé hier.... c'est étonnant.... P...., ça dépote et ça roule tout seul, sans bruit. D'accord la pollution est déportée ailleurs pour produite l'électricité, mais au moins, on en l'a pas dans les narines en conduisant.

Les autres constructeurs sont vraiment très en retard.

Pas d'accord, essaye la série I3 et la série I8 de BMW. Bien mieux que la zoé, car Renault n'a pour l'instant pas su élargir le concept à sa gamme.

Renault a tout de même une belle avance avec également d'autres véhicules électriques ; Twizzy (vers le bas) et Kangoo mais aussi la Mégane à coffre.

Après, il y a aussi les Tesla....

Mais on dérive un peu.

Retour au TSI

Oui, I8 à partir de 136000¤ et I3 à partir de 35490¤, sans compter que l'arrière de la I3 est une horreur esthétique et que c'est une 4 places.
Je parle de véhicule que tout le monde peut s'offrir, qui ressemble à une voiture, qui soit beau et 5 places et avec un vrai coffre et pas des pneus de 2cv

Question importante pour moi...
Avec un TDI, on peut cibler 400 000km.
Avec un TSI???
J'ai quand même l'impression qu'un essence à 200 000 km est plutôt en fin de vie.
Mais ce n'est peut-être qu'un a priori...???

tiguan49 a écrit :
Un TSI 122/125 dépasse les perfs d'un TDI 140.
Un TSI 150, je te laisse imaginer l'équivalent en Diesel => il n'existe pas sur le Tiguan actuel.

Mais ils ont un énorme avantage => leur conso est basse et très proche d'un Diesel si on prend un TSI équivalent en perf d'un TDI, soit une puissance moins grande et moins gourmande.

Je ne partage pas cette analyse un tsi 120 est loin d'un tdi 140 sur un véhicule lourd comme le tiguan qui nécessite pas mal de couple pour avoir un peu d'agrément.

Et question conso.... Il suffit d'aller sur le forum tsi ou sur sprint monitor pour voir que les tiguan tsi sont des gouffres...
J'ai failli acheter un tsi 210... J'aurais adoré, mais il faut être objectif : la conso c'est mini 11L...

Il n'y a plus de différence de km maxi entre un essence et un fuel. Sauf peut-être pour les moteurs moteur downsizing qui ont un sacré rendement !!


Moi le TSI122 de la Golf+ est un régal. Le défaut c'est qu'il faut prendre des tours pour chercher la puissance. Et la conso tourne autour de 7,2l avec 80% de petit trajet. Demain entretien des 4 ans et 47000 km

Ne vous inquiétez pas pour moi, j'ai eu un tiguan TSI 4motion 150...je pense qu'un Touran TSI 150 avec le nouveau châssis devrait aller....toute de façon, les taxes sur le diesel ne vont que croitre (c'est pas fini...les retraites, la sécu...ils ont trouvé un nouveau filon grâce à VW

Les vieux moulins Mercedes qui tapaient des records à plus de 1 millions de km étaient des V6 essence... mais aussi des Diesel. Grosse cylindrée, peu de fatigue... surdimensionné

JJ07 a écrit :

tiguan49 a écrit :
Un TSI 122/125 dépasse les perfs d'un TDI 140.
Un TSI 150, je te laisse imaginer l'équivalent en Diesel => il n'existe pas sur le Tiguan actuel.

Mais ils ont un énorme avantage => leur conso est basse et très proche d'un Diesel si on prend un TSI équivalent en perf d'un TDI, soit une puissance moins grande et moins gourmande.

Je ne partage pas cette analyse un tsi 120 est loin d'un tdi 140 sur un véhicule lourd comme le tiguan qui nécessite pas mal de couple pour avoir un peu d'agrément.

Et question conso.... Il suffit d'aller sur le forum tsi ou sur sprint monitor pour voir que les tiguan tsi sont des gouffres...
J'ai failli acheter un tsi 210... J'aurais adoré, mais il faut être objectif : la conso c'est mini 11L...

faux !! j'ai ce moteur , c'est 9l de moyenne